Bản thân Sainz cũng thẳng thắn về sự do dự của mình. Anh xác nhận kế hoạch sẽ có một 'cuộc thảo luận quan trọng' với Vowles trong kỳ nghỉ hè để quyết định tương lai năm 2027, đồng thời thú nhận rằng anh vẫn chưa chắc chắn liệu mình có ở lại hay không .

Lời đề nghị 30 triệu Euro: Đã từ chối hay sắp ký?

Nhiều nguồn tin khác nhau đưa tin rằng Williams đã hoặc đang chuẩn bị một lời đề nghị gia hạn hợp đồng với mức lương khoảng 30 triệu Euro mỗi năm — gấp hơn hai lần mức lương ước tính 13 triệu Euro hiện tại của anh . Lời đề nghị này được mô tả là một bản gia hạn nhiều năm, bao gồm các mùa giải 2027 và có thể là 2028, chứ không phải một hợp đồng một năm thuần túy .

Tuy nhiên, paddock đang bị chia rẽ về phản ứng của Sainz:

• Vào ngày 13 tháng 8, tờ báo Ý Autosprint đưa tin rằng Sainz đã từ chối lời đề nghị 30 triệu Euro và đang xem xét các lựa chọn thay thế, làm sống lại suy đoán rằng anh có thể rời Williams sau mùa giải 2026 .
• Chỉ hai ngày sau, vào ngày 15 tháng 8, tờ báo Tây Ban Nha Marca đưa tin hoàn toàn ngược lại: rằng Sainz sắp ký gia hạn với Williams và thỏa thuận này là một 'sự bày tỏ lòng tin lớn lao từ cả hai phía' .

Sự mâu thuẫn này vẫn chưa được giải quyết một cách công khai, và nó cho thấy các cuộc đàm phán vẫn đang rất linh hoạt.

Tại sao mùa giải 2026 lại thay đổi mọi thứ

Sainz ký hợp đồng với Williams với kỳ vọng vào một đội đua đang trên đà đi lên. Trong năm 2025, mùa giải ra mắt của anh, Williams đã về đích thứ 5 trong bảng xếp hạng các đội đua và Sainz đã có hai lần lên bục podium. Chiếc xe rất cân bằng và thường xuyên chỉ chậm hơn vị trí pole khoảng ba hoặc bốn phần mười giây .

Năm 2026 là một thảm họa. Williams đã tụt xuống vị trí thứ 9 với vỏn vẹn 11 điểm sau 11 chặng đua . Chiếc FW48 bị ảnh hưởng nặng nề vì quá nặng — có thời điểm nặng hơn giới hạn cho phép tới 28kg — và đội đua đã bỏ lỡ buổi chạy thử trước mùa giải . Cả Sainz lẫn đồng đội Alex Albon đều không ghi được điểm nào kể từ Grand Prix Barcelona-Catalunya .

Sự thất vọng của Sainz đã trở nên gay gắt và công khai:

• Anh gọi mùa giải này là một 'năm xây dựng tính cách' và một 'bài học kinh hoàng', thừa nhận sự sa sút về hiệu suất của đội còn tệ hơn cả mong đợi .
• Sau Grand Prix Hungary thảm họa, anh nói với tờ Marca rằng đội đang 'rất tệ' .
• Anh tuyên bố quyết định ở lại hay không 'phụ thuộc vào việc chúng tôi có thể phục hồi nhanh đến đâu' và anh sẽ chỉ chờ đợi trong một thời gian nhất định để Williams có thể cạnh tranh trở lại .
• Tại Áo, anh thừa nhận: 'Chúng tôi không có độ tin cậy, không có tốc độ, không có một chiếc xe đủ khả năng ghi điểm' .
• Martin Brundle, cựu tay đua và bình luận viên của Sky Sports, mô tả Sainz đã rơi vào một 'ngõ cụt' tại Williams .

Vowles đã thừa nhận quy mô của công cuộc tái thiết, nói với Press Association rằng có lẽ phải đến năm 2028 Williams mới có thể cung cấp cho Sainz một chiếc xe đủ sức thắng cuộc đua . Mốc thời gian đó thật khó dung hòa với một tay đua muốn chiến thắng ngay bây giờ.

Yếu tố Red Bull: Chờ đợi Verstappen

Lý do lớn nhất khiến Sainz do dự ký hợp đồng dài hạn với Williams là khả năng có một suất đua tại Red Bull. Tình huống này gần như phụ thuộc hoàn toàn vào việc Max Verstappen, người đang có hợp đồng đến năm 2028 nhưng với các điều khoản hiệu suất được đồn đoán, có quyết định ra đi hay không .

Nhiều nguồn tin xác nhận Sainz đang tích cực theo đuổi lựa chọn này:

• Những người quản lý của anh đã liên hệ với Red Bull Racing về khả năng trở lại .
• Cây bút Andrew Benson của BBC đưa tin rằng Sainz đang 'hy vọng' Max Verstappen rời Red Bull để một suất đua mở ra cho anh .
• Tờ báo Tây Ban Nha Marca lưu ý rằng con đường đến Red Bull của Sainz 'gần như hoàn toàn phụ thuộc' vào việc Verstappen quyết định ra đi .

Tuy nhiên, một suất đua tại Red Bull là điều không chắc chắn ngay cả khi Verstappen ra đi. Đội đua này được cho là chỉ xem Sainz như một 'phương án tạm thời' — mục tiêu hàng đầu của họ sẽ là Oscar Piastri của McLaren và họ sẽ chỉ theo đuổi Sainz nếu Piastri gia nhập Audi . Một số báo cáo cho rằng sự quan tâm của Red Bull dành cho Sainz có thể sẽ không thành hiện thực cho đến năm 2028 .

Tình thế này tạo ra một thế tiến thoái lưỡng nan chiến lược cho Sainz: ký gia hạn nhiều năm với Williams ngay bây giờ có thể chặn đứng cơ hội đến Red Bull nếu Verstappen ra đi vào năm 2027 hoặc 2028. Giữ cho các lựa chọn của mình luôn rộng mở — thông qua một cam kết ngắn hạn hơn hoặc bằng cách bảo lưu các điều khoản giải phóng — là cách duy nhất để giữ cho cánh cửa đó luôn hé mở.

Các lựa chọn khác trên bàn đàm phán

Sainz cũng đang khám phá các lựa chọn thay thế ngoài Red Bull và Williams:

• Audi: Giám đốc đội đua Mattia Binotto đã không loại trừ sự quan tâm đến Sainz, và PlanetF1 đưa tin rằng các đại diện của Audi và Sainz đã có các cuộc thảo luận .
• Alpine và Aston Martin: Sainz rất quan tâm đến cả hai đội đua này, mặc dù hiện tại không đội nào có một suất trống rõ ràng .

Kết luận: Một thị trường biến động đang chờ đợi Verstappen

Tính đến kỳ nghỉ hè, vẫn chưa có thỏa thuận nào được ký kết. Sainz đang cân nhắc một bản gia hạn trị giá ~30 triệu Euro/năm từ Williams — một mức lương khổng lồ sẽ khiến anh trở thành một trong những tay đua được trả lương cao nhất trên lưới — với cơ hội có một suất đua tại Red Bull chỉ tồn tại nếu Verstappen ra đi. Các tin đồn trái chiều trong paddock (bị từ chối so với sắp ký) cho thấy các cuộc đàm phán thực sự đang rất linh hoạt, và quyết định cuối cùng có thể sẽ không được đưa ra cho đến khi kỳ nghỉ kết thúc, khi Sainz và Vowles có 'cuộc thảo luận quan trọng' theo lịch trình.

Như một phân tích đã chỉ ra, 'kỳ chuyển nhượng' này phụ thuộc vào quyết định của Verstappen . Cho đến khi quân bài domino đó đổ, Carlos Sainz sẽ vẫn là quân cờ quan trọng nhất trên bàn cờ thị trường tay đua.

Bản thân Sainz cũng thẳng thắn về sự do dự của mình. Anh xác nhận kế hoạch sẽ có một 'cuộc thảo luận quan trọng' với Vowles trong kỳ nghỉ hè để quyết định tương lai năm 2027, đồng thời thú nhận rằng anh vẫn chưa chắc chắn liệu mình có ở lại hay không .

Lời đề nghị 30 triệu Euro: Đã từ chối hay sắp ký?

Nhiều nguồn tin khác nhau đưa tin rằng Williams đã hoặc đang chuẩn bị một lời đề nghị gia hạn hợp đồng với mức lương khoảng 30 triệu Euro mỗi năm — gấp hơn hai lần mức lương ước tính 13 triệu Euro hiện tại của anh . Lời đề nghị này được mô tả là một bản gia hạn nhiều năm, bao gồm các mùa giải 2027 và có thể là 2028, chứ không phải một hợp đồng một năm thuần túy .

Tuy nhiên, paddock đang bị chia rẽ về phản ứng của Sainz:

• Vào ngày 13 tháng 8, tờ báo Ý Autosprint đưa tin rằng Sainz đã từ chối lời đề nghị 30 triệu Euro và đang xem xét các lựa chọn thay thế, làm sống lại suy đoán rằng anh có thể rời Williams sau mùa giải 2026 .
• Chỉ hai ngày sau, vào ngày 15 tháng 8, tờ báo Tây Ban Nha Marca đưa tin hoàn toàn ngược lại: rằng Sainz sắp ký gia hạn với Williams và thỏa thuận này là một 'sự bày tỏ lòng tin lớn lao từ cả hai phía' .

Sự mâu thuẫn này vẫn chưa được giải quyết một cách công khai, và nó cho thấy các cuộc đàm phán vẫn đang rất linh hoạt.

Tại sao mùa giải 2026 lại thay đổi mọi thứ

Sainz ký hợp đồng với Williams với kỳ vọng vào một đội đua đang trên đà đi lên. Trong năm 2025, mùa giải ra mắt của anh, Williams đã về đích thứ 5 trong bảng xếp hạng các đội đua và Sainz đã có hai lần lên bục podium. Chiếc xe rất cân bằng và thường xuyên chỉ chậm hơn vị trí pole khoảng ba hoặc bốn phần mười giây .

Năm 2026 là một thảm họa. Williams đã tụt xuống vị trí thứ 9 với vỏn vẹn 11 điểm sau 11 chặng đua . Chiếc FW48 bị ảnh hưởng nặng nề vì quá nặng — có thời điểm nặng hơn giới hạn cho phép tới 28kg — và đội đua đã bỏ lỡ buổi chạy thử trước mùa giải . Cả Sainz lẫn đồng đội Alex Albon đều không ghi được điểm nào kể từ Grand Prix Barcelona-Catalunya .

Sự thất vọng của Sainz đã trở nên gay gắt và công khai:

• Anh gọi mùa giải này là một 'năm xây dựng tính cách' và một 'bài học kinh hoàng', thừa nhận sự sa sút về hiệu suất của đội còn tệ hơn cả mong đợi .
• Sau Grand Prix Hungary thảm họa, anh nói với tờ Marca rằng đội đang 'rất tệ' .
• Anh tuyên bố quyết định ở lại hay không 'phụ thuộc vào việc chúng tôi có thể phục hồi nhanh đến đâu' và anh sẽ chỉ chờ đợi trong một thời gian nhất định để Williams có thể cạnh tranh trở lại .
• Tại Áo, anh thừa nhận: 'Chúng tôi không có độ tin cậy, không có tốc độ, không có một chiếc xe đủ khả năng ghi điểm' .
• Martin Brundle, cựu tay đua và bình luận viên của Sky Sports, mô tả Sainz đã rơi vào một 'ngõ cụt' tại Williams .

Vowles đã thừa nhận quy mô của công cuộc tái thiết, nói với Press Association rằng có lẽ phải đến năm 2028 Williams mới có thể cung cấp cho Sainz một chiếc xe đủ sức thắng cuộc đua . Mốc thời gian đó thật khó dung hòa với một tay đua muốn chiến thắng ngay bây giờ.

Yếu tố Red Bull: Chờ đợi Verstappen

Lý do lớn nhất khiến Sainz do dự ký hợp đồng dài hạn với Williams là khả năng có một suất đua tại Red Bull. Tình huống này gần như phụ thuộc hoàn toàn vào việc Max Verstappen, người đang có hợp đồng đến năm 2028 nhưng với các điều khoản hiệu suất được đồn đoán, có quyết định ra đi hay không .

Nhiều nguồn tin xác nhận Sainz đang tích cực theo đuổi lựa chọn này:

• Những người quản lý của anh đã liên hệ với Red Bull Racing về khả năng trở lại .
• Cây bút Andrew Benson của BBC đưa tin rằng Sainz đang 'hy vọng' Max Verstappen rời Red Bull để một suất đua mở ra cho anh .
• Tờ báo Tây Ban Nha Marca lưu ý rằng con đường đến Red Bull của Sainz 'gần như hoàn toàn phụ thuộc' vào việc Verstappen quyết định ra đi .

Tuy nhiên, một suất đua tại Red Bull là điều không chắc chắn ngay cả khi Verstappen ra đi. Đội đua này được cho là chỉ xem Sainz như một 'phương án tạm thời' — mục tiêu hàng đầu của họ sẽ là Oscar Piastri của McLaren và họ sẽ chỉ theo đuổi Sainz nếu Piastri gia nhập Audi . Một số báo cáo cho rằng sự quan tâm của Red Bull dành cho Sainz có thể sẽ không thành hiện thực cho đến năm 2028 .

Tình thế này tạo ra một thế tiến thoái lưỡng nan chiến lược cho Sainz: ký gia hạn nhiều năm với Williams ngay bây giờ có thể chặn đứng cơ hội đến Red Bull nếu Verstappen ra đi vào năm 2027 hoặc 2028. Giữ cho các lựa chọn của mình luôn rộng mở — thông qua một cam kết ngắn hạn hơn hoặc bằng cách bảo lưu các điều khoản giải phóng — là cách duy nhất để giữ cho cánh cửa đó luôn hé mở.

Các lựa chọn khác trên bàn đàm phán

Sainz cũng đang khám phá các lựa chọn thay thế ngoài Red Bull và Williams:

• Audi: Giám đốc đội đua Mattia Binotto đã không loại trừ sự quan tâm đến Sainz, và PlanetF1 đưa tin rằng các đại diện của Audi và Sainz đã có các cuộc thảo luận .
• Alpine và Aston Martin: Sainz rất quan tâm đến cả hai đội đua này, mặc dù hiện tại không đội nào có một suất trống rõ ràng .

Kết luận: Một thị trường biến động đang chờ đợi Verstappen

Tính đến kỳ nghỉ hè, vẫn chưa có thỏa thuận nào được ký kết. Sainz đang cân nhắc một bản gia hạn trị giá ~30 triệu Euro/năm từ Williams — một mức lương khổng lồ sẽ khiến anh trở thành một trong những tay đua được trả lương cao nhất trên lưới — với cơ hội có một suất đua tại Red Bull chỉ tồn tại nếu Verstappen ra đi. Các tin đồn trái chiều trong paddock (bị từ chối so với sắp ký) cho thấy các cuộc đàm phán thực sự đang rất linh hoạt, và quyết định cuối cùng có thể sẽ không được đưa ra cho đến khi kỳ nghỉ kết thúc, khi Sainz và Vowles có 'cuộc thảo luận quan trọng' theo lịch trình.

Như một phân tích đã chỉ ra, 'kỳ chuyển nhượng' này phụ thuộc vào quyết định của Verstappen . Cho đến khi quân bài domino đó đổ, Carlos Sainz sẽ vẫn là quân cờ quan trọng nhất trên bàn cờ thị trường tay đua.