Oliver Bearman và ngã rẽ định mệnh: Từ giấc mơ Ferrari đến lựa chọn Red Bull

Sự nghiệp Formula 1 của Oliver Bearman đang đứng trước một ngã ba đường định mệnh. Tay lái 21 tuổi của đội Haas vốn là sản phẩm của Học viện Ferrari từ khi còn nhỏ, nhưng một cơn bão hoàn hảo — sự hồi sinh của Lewis Hamilton tại Ferrari, khó khăn tài chính của Haas, và sự theo dõi sát sao của Red Bull — đang định hình lại tương lai của anh. Dưới đây là toàn cảnh câu chuyện.

Cửa Ferrari đã đóng, ít nhất là hiện tại

Bearman là sản phẩm của Học viện Ferrari và luôn mơ ước được lái chiếc xe màu đỏ. Nhưng con đường đó gần như đã bị chặn lại trong tương lai gần. Lewis Hamilton có hợp đồng đến năm 2028 và đang thể hiện phong độ mạnh mẽ dưới luật lệ 2026, trong khi Charles Leclerc cũng đã ký hợp đồng dài hạn.

Bình luận viên Martin Brundle của Sky Sports F1 cho rằng con đường đến Maranello của Bearman đã bị "cắt đứt" trong tương lai gần. Chính Bearman cũng thừa nhận sự hồi sinh của Hamilton là "thú vị" nhưng "không lý tưởng" cho hy vọng đến Ferrari của mình. Trong một cuộc phỏng vấn với ESPN, anh gọi đó là "không lý tưởng" và thừa nhận thực tế của tình hình. Anh cũng đã cảnh báo rằng mình "không thể lãng phí những năm tháng đẹp nhất để chờ đợi" một suất đua tại Ferrari.

Haas đang gặp khó — cả về tài chính lẫn trên đường đua

Đội đua hiện tại của Bearman, Haas, đang trải qua những khó khăn trên nhiều mặt trận. David Croft của Sky Sports F1 đã cảnh báo rằng các vấn đề tài chính có thể buộc Bearman phải ra đi. Phát biểu trên podcast Sky Sports F1, Croft nói: "Tôi nghĩ Ollie Bearman đang ở trên thị trường vì cậu ấy không thể ở lại Haas nếu Haas không có đủ kinh phí để cung cấp cho cậu ấy và Esteban Ocon một chiếc xe cạnh tranh". Ralf Schumacher cũng mô tả một kịch bản mà Haas có thể mất cả hai tay lái.

Trên đường đua, Bearman hiện đang đứng thứ 12 trên bảng xếp hạng tay lái với 18 điểm sau 9 chặng, chỉ ghi được một điểm trong sáu vòng đua gần nhất. Anh đã công khai cảnh báo rằng Haas có nguy cơ bị các đối thủ ở nhóm giữa như Racing Bulls và Alpine "bỏ xa" về phát triển. Sau khi về đích thứ 14 tại Áo, anh nói với Motorsport.com rằng đội đua đã mất đi lợi thế cạnh tranh.

Sự quan tâm của Red Bull là có thật — và đang rất tích cực

Diễn biến hấp dẫn nhất chính là thông tin Red Bull quan tâm đến Bearman. Trong chương trình phát sóng trực tiếp Grand Prix Anh, bình luận viên David Croft của Sky Sports F1 tiết lộ: "Phía sau bạn là khu vực hospitality của Red Bull. Laurent Mekies, giám đốc đội đua, chính là người đã ký hợp đồng đưa Ollie Bearman vào Học viện Ferrari. Tôi biết Red Bull đang theo dõi rất sát sao Ollie Bearman".

Mối liên kết cá nhân này rất quan trọng: Laurent Mekies, hiện là giám đốc đội Red Bull, chính là người đã ký hợp đồng đưa Bearman vào Học viện Ferrari trong nhiệm kỳ của ông tại Maranello. Croft nói thêm rằng nếu Bearman "không có đường vào Scuderia, đó có thể là một lựa chọn rất tốt cho Red Bull và cho Ollie".

Ralf Schumacher, phát biểu trên Sky Deutschland, còn đi xa hơn khi nói: "Nếu có thể có được cậu ấy, lựa chọn đầu tiên của tôi sẽ là Oliver Bearman" như một sự thay thế cho Verstappen.

Bản thân Bearman cho rằng những đồn đoán này "khá tâng bốc" nhưng nhấn mạnh "con đường hợp lý nhất" vẫn là ở lại với Ferrari vào lúc này.

Thị trường tay lái 2027 sẽ xoay chuyển ra sao?

Thời điểm này khớp với khả năng chuyển nhượng vào năm 2027. Hợp đồng của Bearman với Haas kéo dài đến hết mùa giải 2026. Max Verstappen vẫn chưa cam kết ở lại Red Bull cho năm 2027, và nhà vô địch thế giới đương kim có một điều khoản ra đi trong hợp đồng. Nếu Verstappen rời đi — có thể đến McLaren hoặc Mercedes — Red Bull sẽ cần một tay lái thay thế đẳng cấp.

Nhiều báo cáo cho thấy lời đề nghị của Red Bull sẽ rất đơn giản: trao cho Bearman một suất đua ngay lập tức tại Racing Bulls (đội đua vệ tinh) hoặc trực tiếp vào đội đua chính Red Bull.

Kết luận

Bearman vẫn hy vọng được lái cho Ferrari một ngày nào đó, nhưng sự kết hợp giữa đội hình Ferrari đã kín chỗ và sự sa sút của Haas khiến cho một động thái đến Red Bull — rất có thể vào năm 2027 nếu Verstappen ra đi — trở thành phương án thay thế khả thi nhất trong tương lai gần. Hiện tại, tay lái 21 tuổi vẫn công khai cam kết với Ferrari, nhưng thời gian đang trôi, và các lựa chọn đang ngày càng thu hẹp.

Như Bearman đã nói với AFP: "Tôi không có hợp đồng cho năm sau. Thật khó khăn vì không biết mình sẽ làm gì vào năm tới, nhưng mặt khác, đó cũng là một cơ hội".