Vì sao giới siêu giàu Trung Quốc đang bỏ Lamborghini, Tesla để 'mê' xe điện nội địa như Maextro S800?

Trong nhiều năm qua, biểu tượng địa vị tối thượng cho một người mua giàu có ở Trung Quốc là một chiếc xe mang thương hiệu ngoại — Lamborghini, Mercedes-Maybach hay Tesla. Nhưng điều đó đang thay đổi nhanh chóng.

Ngày nay, một bộ phận người tiêu dùng giàu có đang chọn xe điện nội địa thay vì các thương hiệu ngoại danh tiếng. Lý do không chỉ nằm ở giá cả: các mẫu xe nội địa đã thu hẹp khoảng cách về công nghệ, an toàn và trải nghiệm lái, mang đến một gói sản phẩm mà thương hiệu ngoại khó có thể sánh kịp ở cùng mức giá.

Câu chuyện của Eric Huang: từ Lamborghini đến minivan Trung Quốc

Eric Huang, một doanh nhân trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe có trụ sở tại Quảng Đông, từng sở hữu một chiếc Lamborghini Aventador và một chiếc Tesla Model S Plaid. Anh luôn đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn khắt khe cho xe điện và trước đây chỉ tin dùng Tesla. Tuy nhiên, khi các thương hiệu Trung Quốc bắt kịp, anh bắt đầu tìm đến các lựa chọn nội địa. Lần mua sắm tiếp theo của anh, theo chia sẻ, sẽ là một chiếc minivan điện hạng sang 6 chỗ ngồi với giá khoảng 1 triệu nhân dân tệ (khoảng 148.000 USD), thuộc các dòng xe sắp ra mắt của Maextro hay Voyah, được chọn vì công nghệ tiên tiến và tính năng an toàn vượt trội .

Câu chuyện của Huang không phải là cá biệt. Nó minh họa cho một xu hướng rộng lớn hơn được ghi nhận bởi South China Morning Post và New York Times: ngay cả khi thị trường xe siêu sang tại Trung Quốc nhìn chung đã hạ nhiệt, các thương hiệu nội địa vẫn đang tăng trưởng mạnh mẽ .

Maextro S800: mẫu xe thay đổi cuộc chơi

Bằng chứng rõ ràng nhất cho sự chuyển dịch này là Maextro S800, một mẫu sedan siêu sang chạy điện thuần túy và có thể kết hợp bộ tăng áp (EREV), được đồng phát triển bởi Huawei và JAC Motors . Với mức giá từ 708.000 đến 1,018 triệu nhân dân tệ (khoảng 100.000 đến 148.000 USD), S800 mang đến đẳng cấp xa xỉ tương đương Maybach với mức giá chỉ bằng một nửa so với một chiếc Mercedes-Maybach cùng loại .

Kết quả thật đáng kinh ngạc. Vào tháng 12 năm 2025, S800 đã giao được 4.376 chiếc trong một tháng — một kỷ lục đối với bất kỳ thương hiệu Trung Quốc nào trong phân khúc trên 700.000 nhân dân tệ . Nó đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc trong phân khúc giá trên 100.000 USD, thường xuyên vượt qua doanh số cộng gộp của Porsche Panamera, BMW 7 Series và Mercedes-Maybach S-Class . Đến tháng 1 năm 2026, tổng số xe đã giao đã vượt quá 11.453 chiếc .

Tại sao người mua chuyển đổi?

Nhiều yếu tố thúc đẩy sự thay đổi này, và tất cả đều chỉ ra một kết luận: giá trị biểu tượng của thương hiệu ngoại không còn đủ sức nặng để vượt qua những lợi thế sản phẩm hữu hình.

Công nghệ và tính năng thông minh. Sự tham gia của Huawei mang đến khả năng kết nối tiên tiến, hỗ trợ lái xe tự động và công nghệ trong xe hiện đã sánh ngang hoặc vượt xa những gì thương hiệu ngoại cung cấp. Li Maozai, một luật sư tại Nam Xương, người trước đây từng lái Mercedes-Benz và BMW, đã chọn S800 vì những tính năng công nghệ cao mà "xe Đức của anh không thể sánh được" .

Tiêu chuẩn an toàn. Anh Huang nói rõ rằng xe điện Trung Quốc cuối cùng đã đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn khắt khe của anh, một điều kiện tiên quyết mà anh từng nghĩ chỉ có Tesla mới làm được .

Trải nghiệm lái và giá trị. Các mẫu xe nội địa mang đến trải nghiệm lái cao cấp với mức giá thấp hơn các đối thủ xa xỉ truyền thống. Maextro S800, với giá khởi điểm gần 100.000 USD và phiên bản đầy đủ tùy chọn khoảng 173.000 USD, có giá chỉ bằng một nửa Mercedes-Maybach và một phần tư so với một chiếc Rolls-Royce cơ bản .

Nhân khẩu học người mua trẻ và đa dạng hơn. Làn sóng người mua mới trẻ hơn, đa dạng về ngành nghề hơn — doanh nhân, luật sư, giám đốc công nghệ — so với tầng lớp đại gia truyền thống lớn tuổi vốn ưa chuộng biểu tượng ngoại . Họ quan tâm nhiều hơn đến thực chất — công nghệ, hiệu suất, giá trị — hơn là uy tín của một logo nước ngoài.

Niềm tự hào dân tộc và 'Vàng di sản'. Một sự thay đổi văn hóa rộng lớn hơn đang diễn ra. Khi nền kinh tế Trung Quốc chậm lại, người tiêu dùng giàu có ngày càng quay sang các thương hiệu nội địa. The New York Times gọi hiện tượng này là sự trỗi dậy của 'Heritage Gold' (Vàng di sản) — một ưu tiên dành cho hàng xa xỉ nội địa, thách thức sự thống trị lâu dài của các thương hiệu phương Tây .

Bằng chứng thị trường: thương hiệu nội địa lấn át đối thủ ngoại

Số liệu bán hàng xác nhận xu hướng này là mang tính cơ cấu, không chỉ là chuyện cá biệt.

• Doanh số Porsche tại Trung Quốc giảm 28% vào năm 2025 .
• BMW và Mercedes-Benz mất nhiều thị phần khi cạnh tranh nội địa gia tăng .
• Maextro S800 giữ vị trí dẫn đầu phân khúc trên 700.000 NDT tại Trung Quốc trong nhiều tháng liền, với doanh số tháng 4 năm 2026 là 1.142 chiếc, dễ dàng vượt qua Mercedes-Maybach S-Class (736), Porsche Panamera (616) và Mercedes-Benz S-Class (521) .

Ý nghĩa đối với thị trường xe hơi hạng sang toàn cầu

Sự dịch chuyển này có tác động vượt ra ngoài biên giới Trung Quốc. Nếu người tiêu dùng giàu có Trung Quốc — vốn là nhóm khách hàng trung thành nhất của các nhà sản xuất xe sang châu Âu — đang chọn các thương hiệu nội địa, thì bức tranh cạnh tranh toàn cầu đang thay đổi. Đề xuất giá trị từng thúc đẩy sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc ở thị trường đại chúng giờ đây đang được áp dụng ở phân khúc cao cấp: nhiều công nghệ hơn, an toàn hơn, với mức giá hấp dẫn, được hỗ trợ bởi niềm tự hào dân tộc và một định nghĩa mới về sự xa xỉ.

Đối với những người mua như Eric Huang và Li Maozai, sự lựa chọn không còn là về một biểu tượng thương hiệu. Đó là về một chiếc xe tốt hơn.