Ba siêu tàu dầu vượt eo biển Hormuz sau hai tháng mắc kẹt vì xung đột Trung Đông

Cùng thời điểm đó, dữ liệu theo dõi tàu biển cho thấy một tàu chở dầu khác đang đi vào eo biển, cho thấy hoạt động vận tải bắt đầu có dấu hiệu nhúc nhích trở lại, dù vẫn còn hạn chế.

Các tàu thuộc những quốc gia nào

Thông tin vận tải biển và báo cáo truyền thông cho biết một số chi tiết về đội tàu tham gia:

• Hai siêu tàu thuộc Trung Quốc nằm trong nhóm rời Vịnh Ba Tư với dầu thô hướng tới châu Á.
• Universal Winner, một VLCC treo cờ Hàn Quốc, chở khoảng 2 triệu thùng dầu thô Kuwait được bốc hàng từ đầu tháng 3.

Danh tính hoặc quốc tịch của chiếc tàu thứ ba không được xác định rõ trong các báo cáo công khai.

Vì sao eo biển Hormuz quan trọng

Eo biển Hormuz nằm giữa Iran và Oman, nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman và Biển Ả Rập. Đây là tuyến hàng hải đủ sâu và rộng cho những tàu chở dầu lớn nhất thế giới đi qua.

Bình thường, khoảng 20 triệu thùng dầu mỗi ngày – tương đương khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ toàn cầu – đi qua eo biển này, khiến bất kỳ sự gián đoạn nào cũng lập tức ảnh hưởng tới thị trường năng lượng thế giới.

Khủng hoảng khiến giao thông hàng hải tê liệt

Lưu lượng tàu qua Hormuz gần như bị chặn từ cuối tháng 2/2026, sau khi xung đột quân sự giữa Iran với Mỹ và Israel leo thang. Các cuộc không kích và các hành động trả đũa trong khu vực đã khiến an ninh hàng hải trở nên cực kỳ nguy hiểm.

Trong giai đoạn căng thẳng, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã đưa ra cảnh báo đối với tàu thương mại, tiến hành các hoạt động kiểm soát trên biển và triển khai biện pháp quân sự khiến nhiều công ty vận tải tránh đi qua khu vực này.

Iran sau đó cho biết họ đã cho phép một số tàu đi qua eo biển, và các chuyến đi như đoàn ba siêu tàu nói trên được thực hiện với sự cho phép của Tehran chứ không phải là dấu hiệu cho thấy tuyến đường đã hoàn toàn mở lại.

Các nguồn tin hiện có không cung cấp bằng chứng xác thực về việc thu phí, áp đặt lệ phí chính thức hay sự tồn tại của một “cơ quan quản lý eo biển Vịnh Ba Tư” trong sự kiện này.

Tín hiệu về khả năng hạ nhiệt căng thẳng

Việc ba tàu VLCC vượt qua eo biển được nhiều nhà quan sát xem là dấu hiệu ban đầu cho thấy căng thẳng trong khu vực có thể đang dịu xuống.

Iran cho biết họ đã cho phép 26 tàu đi qua eo biển trong ngày hôm đó, cao hơn đáng kể so với mức lưu lượng cực thấp trong những tuần đầu của cuộc khủng hoảng.

Tuy vậy, các chuyên gia nhấn mạnh rằng điều này chưa đồng nghĩa với việc hoạt động vận tải trở lại bình thường. Những tàu này vẫn chỉ là một phần nhỏ trong số tàu chở dầu rời Vịnh Ba Tư trong thời gian đó.

So sánh với lưu lượng bình thường

Trong điều kiện bình thường, eo biển Hormuz là một trong những tuyến vận chuyển dầu bận rộn nhất thế giới.

Trong cuộc khủng hoảng năm 2026, hoạt động hàng hải sụt giảm mạnh khi các công ty vận tải hoãn hành trình, phí bảo hiểm tăng vọt và nguy cơ quân sự gia tăng. Nhiều tàu phải neo chờ hàng tuần hoặc hàng tháng trong Vịnh Ba Tư trước khi có thể di chuyển.

Ngay cả sau khi ba tàu này đi qua, lưu lượng tàu vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước xung đột.

Tác động tới thị trường dầu

Việc gián đoạn vận tải qua Hormuz trước đó đã khiến thị trường năng lượng toàn cầu phản ứng mạnh. Giá dầu tăng vọt khi các nhà giao dịch lo ngại rằng việc đóng cửa tuyến đường này có thể làm gián đoạn một phần lớn nguồn cung toàn cầu.

Dù việc một số tàu bắt đầu đi qua giúp giảm bớt lo ngại về nguồn cung trước mắt, khối lượng dầu được vận chuyển vẫn còn hạn chế. Điều đó đồng nghĩa với việc rủi ro địa chính trị và biến động giá dầu vẫn tiếp tục hiện hữu.

Bức tranh lớn hơn

Sự kiện ba siêu tàu chở 6 triệu thùng dầu vượt qua eo biển Hormuz không đồng nghĩa với việc tuyến đường đã hoàn toàn mở lại. Nhưng nó cho thấy khả năng vận tải có kiểm soát đang dần quay trở lại sau nhiều tuần gần như tê liệt tại một trong những nút thắt năng lượng quan trọng nhất thế giới.

Chừng nào căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông còn kéo dài, dòng chảy dầu qua Hormuz – và sự ổn định của thị trường năng lượng toàn cầu – vẫn sẽ phụ thuộc mạnh vào các diễn biến quân sự và ngoại giao trong khu vực.