Sự việc bắt đầu hé lộ vào chiều thứ Hai, ngày 1 tháng 6 năm 2026, khi Cơ quan Giám sát Hàng hải Thương mại Vương quốc Anh (UKMTO) phát đi cảnh báo khẩn cấp lúc 13:00 UTC . Các báo cáo ban đầu rất hỗn loạn, phản ánh "màn sương chiến tranh". Truyền thông Iraq ban đầu suy đoán về một "sự cố máy móc"
. Thông tin này nhanh chóng bị thay thế bởi các báo cáo về một "vật thể lạ không xác định" đã đâm trúng tàu
.
Cuộc tấn công xảy ra cách cảng Umm Qasr của Iraq khoảng 40 hải lý (65 km) về phía Đông Nam – cảng chính của quốc gia này, nằm ở phía bắc Vịnh Ba Tư, gần biên giới Kuwait . Con tàu được cho là đang ở gần phao số 5 sau khi đã dỡ hàng tại Umm Qasr thì bị rung chuyển bởi một vụ nổ lớn ở mạn phải
.
Chỉ trong vài giờ, bức tranh trở nên rõ ràng hơn. Các quan chức an ninh Iraq đánh giá rằng vụ nổ thứ hai là do một máy bay không người lái (drone) gây ra . Một nguồn tin an ninh tại Basra sau đó báo cáo rằng 20 thủy thủ đã được sơ tán đến Trung tâm Tìm kiếm và Cứu nạn tại Cảng Al-Faw như một biện pháp phòng ngừa
.
Tuyên bố dứt khoát được đưa ra vào ngày 2 tháng 6. IRGC chính thức nhận trách nhiệm, tuyên bố lực lượng hải quân của họ đã tấn công tàu MSC Sariska V bằng tên lửa hành trình. Truyền thông nhà nước Iran nói rõ động cơ: cuộc tấn công là sự trả đũa trực tiếp cho vụ Mỹ tấn công một tàu của Iran, chiếc Lian Star, trên Biển Oman hôm 29 tháng 5 . Đây là một trường hợp hiếm hoi Iran công khai và ngay lập tức nhận trách nhiệm về một vụ tấn công cụ thể, cho thấy một chủ ý cố tình gửi đi một thông điệp.
Bằng chứng sống động nhất về vụ tấn công đến từ một video do hãng tin thân Iran của Iraq, Alsumaria News, phát tán, cho thấy tàu MSC Sariska V với một lỗ thủng lớn trên thân tàu, hiện rõ phía trên mực nước ở mạn phải . UKMTO xác nhận cú đánh đã gây ra một "vết thủng đáng kể" ở mạn phải con tàu
. Các đám cháy đã bùng phát sau vụ nổ, nhưng thủy thủ đoàn đã thành công khống chế chúng, và không có sự cố tràn dầu hay thiệt hại môi trường đáng kể nào được báo cáo
.
Quan trọng nhất, không có thuyền viên nào thiệt mạng hay bị thương. Nhiều báo cáo đã xác nhận tất cả những người trên tàu đều an toàn và không có ghi nhận về thương vong . Tính toàn vẹn cấu trúc của con tàu, dù đã bị ảnh hưởng, không khiến nó bị chìm hay mất hàng hóa, nhưng cú sốc tâm lý và tài chính lan truyền khắp ngành vận tải biển là ngay lập tức.
Vụ tấn công tàu MSC Sariska V không phải là một sự kiện đơn lẻ. Đây là vụ tấn công thứ ba được ghi nhận nhằm vào vận tải biển thương mại ngoài khơi Iraq kể từ khi xung đột Mỹ-Iran bùng nổ vào cuối tháng 2 năm 2026 . Cuộc chiến rộng lớn hơn này đã biến các tuyến đường thủy của khu vực thành một chiến trường thực sự.
Một danh sách trên Wikipedia ghi lại các tàu bị tấn công trong cuộc xung đột bao gồm các sự cố như tàu chở hàng rời Gold Oak, bị trúng một vật thể lạ ở phía đông Fujairah vào đầu tháng 3 . Vào tháng 4, IRGC đã bắt giữ hai tàu khác, MSC Francesca và Epaminodes, với lý do "vi phạm hàng hải"
. Mô thức này cho thấy một chiến dịch bền bỉ, đa giai đoạn của IRGC nhằm sử dụng vận tải biển thương mại làm đòn bẩy, kết hợp các cuộc tấn công trực tiếp với việc bắt giữ tàu để làm gián đoạn thương mại và gây áp lực lên Mỹ và các đồng minh.
Danh sách mục tiêu gợi ý một chiến lược: các tàu được cho là có liên hệ với Mỹ, Israel, hoặc các đồng minh, treo cờ ở các quốc gia như Panama để thuận tiện, đều bị coi là mục tiêu hợp pháp. Việc IRGC chính thức gọi tàu MSC Sariska V là "tài sản của Mỹ-Israel" là một chiến thuật quan hệ công chúng và răn đe được thiết kế để phủ một màn nghi ngờ lên đội tàu vận tải toàn cầu .
Vụ tấn công xảy ra vào một thời điểm ngoại giao cực kỳ nhạy cảm. Trong nhiều tuần, Mỹ và Iran đã tiến gần đến một thỏa thuận gia hạn ngừng bắn 60 ngày và một khuôn khổ hòa bình rộng lớn hơn. Cốt lõi của thỏa thuận được đề xuất, được Axios đưa tin vào ngày 24 tháng 5, là mở lại Eo biển Hormuz – điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới – để đổi lấy việc Mỹ dỡ bỏ lệnh phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran và cho phép Iran tự do bán dầu .
Đến ngày 28 tháng 5, các nhà đàm phán được cho là đã đồng ý về những nét chính của một khuôn khổ, mặc dù sự chấp thuận cuối cùng từ Tổng thống Trump vẫn đang chờ xử lý . Thỏa thuận hứa hẹn sẽ khôi phục lưu lượng tàu thuyền qua Eo biển về mức trước chiến tranh trong vòng 30 ngày và rà phá thủy lôi do Iran triển khai
. Tiến triển mong manh này có được sau nhiều tháng đàm phán thất bại ở Islamabad, lệnh phong tỏa của hải quân Mỹ được áp đặt vào ngày 13 tháng 4, và việc Iran liên tục đóng cửa và thu phí qua Eo biển
.
Cuộc tấn công ngày 1 tháng 6 trực tiếp đe dọa làm đổ vỡ các cuộc đàm phán này. Bằng cách tấn công một tàu thương mại trong vùng biển Iraq – một địa điểm đáng chú ý là nằm ngoài chính Eo biển Hormuz nhưng nằm trong khu vực xung đột rộng lớn hơn – IRGC đã chứng minh rằng ngay cả một thỏa thuận cụ thể về Hormuz cũng có thể không đảm bảo an toàn ở phía bắc Vịnh Ba Tư. Động thái này gửi một tín hiệu đến Washington rằng Iran vẫn giữ được năng lực và ý chí để leo thang theo chiều ngang, mở ra một mặt trận mới gần đồng minh chủ chốt của Mỹ trong khi các cuộc đàm phán tập trung vào một tuyến đường thủy khác. Hành động này phản chiếu những chu kỳ trước đó trong cuộc chiến: lệnh ngừng bắn được tuyên bố ngay cả khi cả hai bên tiếp tục phong tỏa hải quân và bắt giữ tàu, làm xói mòn lòng tin và khiến mọi cột mốc ngoại giao trở nên mong manh .
Comments
0 comments