Một khả năng được nhắc đến là thỏa thuận có thể liên quan đến Avanci, nền tảng cấp phép bằng sáng chế tập trung cho ngành ô tô, nơi nhiều hãng xe trả phí để sử dụng các bằng sáng chế viễn thông từ nhiều công ty khác nhau.
Tuy nhiên, chưa có xác nhận chính thức rằng thỏa thuận giữa Nokia và Geely được thực hiện thông qua Avanci.
Trước khi đạt được bước ngoặt hiện tại, tranh chấp đã trở nên căng thẳng khi hai bên tiến hành chiến lược pháp lý ở nhiều khu vực khác nhau.
Geely từng yêu cầu Tòa án Trung cấp Hàng Châu (Trung Quốc) cấp một giấy phép tạm thời toàn cầu cho công nghệ liên quan, đồng thời đề nghị tòa án xác định mức phí FRAND.
Đáp lại, Nokia đã thành công trong việc xin anti‑anti‑suit injunction (AASI) từ cả Tòa án Munich và UPC vào tháng 4/2026. Những lệnh này nhằm ngăn Geely sử dụng thủ tục tại Trung Quốc để cản trở các vụ kiện bằng sáng chế đang diễn ra ở châu Âu.
Các vụ tranh chấp SEP toàn cầu thường diễn ra theo cách này: các bên chạy đua nộp đơn tại nhiều hệ thống tòa án khác nhau để tìm nơi có lợi nhất cho mình.
Việc Nokia giành được các lệnh AASI đã củng cố đáng kể vị thế của hãng trong các vụ kiện tại châu Âu, và có thể đã thúc đẩy các cuộc đàm phán nhằm giải quyết tranh chấp.
Do Nokia cũng đã nộp các vụ kiện liên quan tại UPC, việc rút đơn ở Munich có thể là dấu hiệu cho thấy toàn bộ chuỗi tranh chấp sẽ sớm kết thúc nếu thỏa thuận cấp phép thực sự đã được ký kết.
Tuy vậy, đến thời điểm các báo cáo gần nhất được công bố, vẫn chưa có xác nhận chính thức rằng tất cả các vụ kiện khác đã bị rút.
Diễn biến pháp lý này xảy ra khi Nokia đang có một giai đoạn kinh doanh thuận lợi, đặc biệt nhờ nhu cầu hạ tầng cho trí tuệ nhân tạo (AI).
Trong báo cáo quý I/2026:
Song song đó, Nokia cũng khai trương AI Networking Innovation Lab tại Sunnyvale (California, Mỹ) — nơi các đối tác có thể thử nghiệm kiến trúc mạng trung tâm dữ liệu được thiết kế cho các khối lượng công việc AI quy mô lớn.
Tranh chấp giữa Nokia và Geely phản ánh một xu hướng lớn hơn: ranh giới giữa ngành ô tô và ngành viễn thông đang dần biến mất.
Xe hơi hiện đại ngày càng giống một nền tảng điện toán kết nối liên tục với mạng di động — giống như điện thoại thông minh. Điều đó khiến các hãng xe phải sử dụng công nghệ viễn thông cốt lõi và do đó phải trả phí bản quyền cho các chủ sở hữu bằng sáng chế.
Việc Nokia rút đơn kiện tại Munich cho thấy trong nhiều trường hợp, áp lực của các vụ kiện quốc tế cuối cùng vẫn dẫn đến kết quả quen thuộc trong tranh chấp SEP: một thỏa thuận cấp phép thay vì phán quyết của tòa án.
Comments
0 comments