Nokia khởi kiện Geely vào tháng 7/2025 tại Tòa án Munich và Tòa án Bằng sáng chế Thống nhất của châu Âu (Unified Patent Court – UPC). Các vụ kiện cáo buộc Geely vi phạm một số bằng sáng chế liên quan đến chuẩn kết nối di động 4G và 5G dùng trong xe hơi kết nối internet.

Những bằng sáng chế này được gọi là standard‑essential patents (SEPs) — công nghệ bắt buộc phải sử dụng nếu muốn triển khai các chuẩn viễn thông như 4G hoặc 5G. Theo quy định quốc tế, chủ sở hữu SEP phải cấp phép theo nguyên tắc FRAND (công bằng, hợp lý và không phân biệt đối xử).

Khi ô tô ngày càng tích hợp kết nối dữ liệu — phục vụ điều hướng, cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), và các dịch vụ xe thông minh — các hãng xe buộc phải đàm phán cấp phép với những công ty nắm giữ công nghệ viễn thông như Nokia.

Vì sao việc rút đơn kiện được xem là dấu hiệu của thỏa thuận

Việc Nokia rút vụ kiện ngay trước phiên tòa khiến giới quan sát gần như chắc chắn rằng hai bên đã đạt được một thỏa thuận cấp phép.

• Tòa án Munich xác nhận Nokia đã rút vụ kiện ngay trước khi phiên xử diễn ra.
• Một số báo cáo pháp lý cho biết tranh chấp SEP giữa hai công ty có thể đã được giải quyết bằng thỏa thuận.

Một khả năng được nhắc đến là thỏa thuận có thể liên quan đến Avanci, nền tảng cấp phép bằng sáng chế tập trung cho ngành ô tô, nơi nhiều hãng xe trả phí để sử dụng các bằng sáng chế viễn thông từ nhiều công ty khác nhau.

Tuy nhiên, chưa có xác nhận chính thức rằng thỏa thuận giữa Nokia và Geely được thực hiện thông qua Avanci.

Cuộc chiến pháp lý từng leo thang ra nhiều quốc gia

Trước khi đạt được bước ngoặt hiện tại, tranh chấp đã trở nên căng thẳng khi hai bên tiến hành chiến lược pháp lý ở nhiều khu vực khác nhau.

Geely từng yêu cầu Tòa án Trung cấp Hàng Châu (Trung Quốc) cấp một giấy phép tạm thời toàn cầu cho công nghệ liên quan, đồng thời đề nghị tòa án xác định mức phí FRAND.

Đáp lại, Nokia đã thành công trong việc xin anti‑anti‑suit injunction (AASI) từ cả Tòa án Munich và UPC vào tháng 4/2026. Những lệnh này nhằm ngăn Geely sử dụng thủ tục tại Trung Quốc để cản trở các vụ kiện bằng sáng chế đang diễn ra ở châu Âu.

Các vụ tranh chấp SEP toàn cầu thường diễn ra theo cách này: các bên chạy đua nộp đơn tại nhiều hệ thống tòa án khác nhau để tìm nơi có lợi nhất cho mình.

Việc Nokia giành được các lệnh AASI đã củng cố đáng kể vị thế của hãng trong các vụ kiện tại châu Âu, và có thể đã thúc đẩy các cuộc đàm phán nhằm giải quyết tranh chấp.

Các vụ kiện khác có thể sớm kết thúc

Do Nokia cũng đã nộp các vụ kiện liên quan tại UPC, việc rút đơn ở Munich có thể là dấu hiệu cho thấy toàn bộ chuỗi tranh chấp sẽ sớm kết thúc nếu thỏa thuận cấp phép thực sự đã được ký kết.

Tuy vậy, đến thời điểm các báo cáo gần nhất được công bố, vẫn chưa có xác nhận chính thức rằng tất cả các vụ kiện khác đã bị rút.

Thời điểm trùng với đà tăng trưởng mạnh của Nokia

Diễn biến pháp lý này xảy ra khi Nokia đang có một giai đoạn kinh doanh thuận lợi, đặc biệt nhờ nhu cầu hạ tầng cho trí tuệ nhân tạo (AI).

Trong báo cáo quý I/2026:

• Doanh thu từ khách hàng AI và cloud tăng 49% so với cùng kỳ.
• Các đơn hàng từ nhóm khách hàng này đạt khoảng 1 tỷ euro trong quý.

Song song đó, Nokia cũng khai trương AI Networking Innovation Lab tại Sunnyvale (California, Mỹ) — nơi các đối tác có thể thử nghiệm kiến trúc mạng trung tâm dữ liệu được thiết kế cho các khối lượng công việc AI quy mô lớn.

Cuộc chiến bằng sáng chế mới trong ngành ô tô

Tranh chấp giữa Nokia và Geely phản ánh một xu hướng lớn hơn: ranh giới giữa ngành ô tô và ngành viễn thông đang dần biến mất.

Xe hơi hiện đại ngày càng giống một nền tảng điện toán kết nối liên tục với mạng di động — giống như điện thoại thông minh. Điều đó khiến các hãng xe phải sử dụng công nghệ viễn thông cốt lõi và do đó phải trả phí bản quyền cho các chủ sở hữu bằng sáng chế.

Việc Nokia rút đơn kiện tại Munich cho thấy trong nhiều trường hợp, áp lực của các vụ kiện quốc tế cuối cùng vẫn dẫn đến kết quả quen thuộc trong tranh chấp SEP: một thỏa thuận cấp phép thay vì phán quyết của tòa án.

Nokia khởi kiện Geely vào tháng 7/2025 tại Tòa án Munich và Tòa án Bằng sáng chế Thống nhất của châu Âu (Unified Patent Court – UPC). Các vụ kiện cáo buộc Geely vi phạm một số bằng sáng chế liên quan đến chuẩn kết nối di động 4G và 5G dùng trong xe hơi kết nối internet.

Những bằng sáng chế này được gọi là standard‑essential patents (SEPs) — công nghệ bắt buộc phải sử dụng nếu muốn triển khai các chuẩn viễn thông như 4G hoặc 5G. Theo quy định quốc tế, chủ sở hữu SEP phải cấp phép theo nguyên tắc FRAND (công bằng, hợp lý và không phân biệt đối xử).

Khi ô tô ngày càng tích hợp kết nối dữ liệu — phục vụ điều hướng, cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), và các dịch vụ xe thông minh — các hãng xe buộc phải đàm phán cấp phép với những công ty nắm giữ công nghệ viễn thông như Nokia.

Vì sao việc rút đơn kiện được xem là dấu hiệu của thỏa thuận

Việc Nokia rút vụ kiện ngay trước phiên tòa khiến giới quan sát gần như chắc chắn rằng hai bên đã đạt được một thỏa thuận cấp phép.

• Tòa án Munich xác nhận Nokia đã rút vụ kiện ngay trước khi phiên xử diễn ra.
• Một số báo cáo pháp lý cho biết tranh chấp SEP giữa hai công ty có thể đã được giải quyết bằng thỏa thuận.

Một khả năng được nhắc đến là thỏa thuận có thể liên quan đến Avanci, nền tảng cấp phép bằng sáng chế tập trung cho ngành ô tô, nơi nhiều hãng xe trả phí để sử dụng các bằng sáng chế viễn thông từ nhiều công ty khác nhau.

Tuy nhiên, chưa có xác nhận chính thức rằng thỏa thuận giữa Nokia và Geely được thực hiện thông qua Avanci.

Cuộc chiến pháp lý từng leo thang ra nhiều quốc gia

Trước khi đạt được bước ngoặt hiện tại, tranh chấp đã trở nên căng thẳng khi hai bên tiến hành chiến lược pháp lý ở nhiều khu vực khác nhau.

Geely từng yêu cầu Tòa án Trung cấp Hàng Châu (Trung Quốc) cấp một giấy phép tạm thời toàn cầu cho công nghệ liên quan, đồng thời đề nghị tòa án xác định mức phí FRAND.

Đáp lại, Nokia đã thành công trong việc xin anti‑anti‑suit injunction (AASI) từ cả Tòa án Munich và UPC vào tháng 4/2026. Những lệnh này nhằm ngăn Geely sử dụng thủ tục tại Trung Quốc để cản trở các vụ kiện bằng sáng chế đang diễn ra ở châu Âu.

Các vụ tranh chấp SEP toàn cầu thường diễn ra theo cách này: các bên chạy đua nộp đơn tại nhiều hệ thống tòa án khác nhau để tìm nơi có lợi nhất cho mình.

Việc Nokia giành được các lệnh AASI đã củng cố đáng kể vị thế của hãng trong các vụ kiện tại châu Âu, và có thể đã thúc đẩy các cuộc đàm phán nhằm giải quyết tranh chấp.

Các vụ kiện khác có thể sớm kết thúc

Do Nokia cũng đã nộp các vụ kiện liên quan tại UPC, việc rút đơn ở Munich có thể là dấu hiệu cho thấy toàn bộ chuỗi tranh chấp sẽ sớm kết thúc nếu thỏa thuận cấp phép thực sự đã được ký kết.

Tuy vậy, đến thời điểm các báo cáo gần nhất được công bố, vẫn chưa có xác nhận chính thức rằng tất cả các vụ kiện khác đã bị rút.

Thời điểm trùng với đà tăng trưởng mạnh của Nokia

Diễn biến pháp lý này xảy ra khi Nokia đang có một giai đoạn kinh doanh thuận lợi, đặc biệt nhờ nhu cầu hạ tầng cho trí tuệ nhân tạo (AI).

Trong báo cáo quý I/2026:

• Doanh thu từ khách hàng AI và cloud tăng 49% so với cùng kỳ.
• Các đơn hàng từ nhóm khách hàng này đạt khoảng 1 tỷ euro trong quý.

Song song đó, Nokia cũng khai trương AI Networking Innovation Lab tại Sunnyvale (California, Mỹ) — nơi các đối tác có thể thử nghiệm kiến trúc mạng trung tâm dữ liệu được thiết kế cho các khối lượng công việc AI quy mô lớn.

Cuộc chiến bằng sáng chế mới trong ngành ô tô

Tranh chấp giữa Nokia và Geely phản ánh một xu hướng lớn hơn: ranh giới giữa ngành ô tô và ngành viễn thông đang dần biến mất.

Xe hơi hiện đại ngày càng giống một nền tảng điện toán kết nối liên tục với mạng di động — giống như điện thoại thông minh. Điều đó khiến các hãng xe phải sử dụng công nghệ viễn thông cốt lõi và do đó phải trả phí bản quyền cho các chủ sở hữu bằng sáng chế.

Việc Nokia rút đơn kiện tại Munich cho thấy trong nhiều trường hợp, áp lực của các vụ kiện quốc tế cuối cùng vẫn dẫn đến kết quả quen thuộc trong tranh chấp SEP: một thỏa thuận cấp phép thay vì phán quyết của tòa án.