Volteum Gọi Vốn 2,5 Triệu Euro Để Giải Quyết 'Cơn Đau Đầu' Lớn Nhất Của Quản Lý Đội Xe Điện

Quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) đang viết lại hoàn toàn cuốn sách quản lý đội xe. Các tổ chức trước đây chỉ quen lo lắng về thẻ nhiên liệu và lịch thay dầu giờ phải đối mặt với một mạng lưới những thách thức hậu cần mới – từ việc gỡ rối các khoản hoàn tiền sạc điện tại nhà đến ngăn chặn tình trạng pin xuống cấp âm thầm làm giảm phạm vi di chuyển. Khi các đội xe ở châu Âu trở thành một sự pha trộn phức tạp giữa xe diesel, xăng, hybrid và thuần điện, thì những phần mềm được thiết kế cho thế giới chỉ toàn xe diesel đang trở nên lỗi thời.

Volteum, một startup công nghệ đội xe có trụ sở tại Budapest và London, vừa chốt thành công vòng gọi vốn hạt giống trị giá 2,5 triệu Euro để giải quyết chính xác vấn đề này . Nhưng để hiểu tại sao các nhà đầu tư dẫn đầu bởi Movens Capital lại đặt cược vào công ty – cùng với WakeUp Capital, Aidiom, và các nhà đầu tư hiện hữu Day One Capital, Techstars, Nesprit – bạn cần hiểu rõ sự hỗn loạn trong vận hành mà các nhà quản lý đội xe đang âm thầm chịu đựng .

Điều gì đổ vỡ khi các đội xe chuyển sang điện

Vận hành một đội xe hỗn hợp gồm cả xe điện và xe động cơ đốt trong không chỉ đơn giản là khối lượng công việc tăng gấp đôi. Nó tạo ra những vấn đề mà phần mềm kỷ nguyên xe dầu không bao giờ được thiết kế để giải quyết . Những điểm đau đớn nhất xoay quanh sự phân mảnh dữ liệu và sự phức tạp trong khâu sạc.

Lỗ hổng quản lý sạc điện

Không giống như việc đổ xăng chỉ là giao dịch quẹt thẻ đơn giản, việc sạc xe điện tạo ra một lộ trình dữ liệu rộng khắp. Một chiếc xe có thể sạc tại kho qua đêm, sạc bổ sung tại trạm sạc nhanh công cộng trong ngày, rồi lại cắm sạc tại nhà riêng của tài xế. Mỗi tình huống phát sinh các chi phí, thời lượng phiên sạc và lượng năng lượng khác nhau, và chẳng có dữ liệu nào tự nhiên chảy vào hệ thống quản lý đội xe truyền thống . Kết quả là một bức tranh phân mảnh về mức sử dụng năng lượng, tổng chi phí và mức độ sẵn sàng của xe.

Giám sát tình trạng pin trở thành nhiệm vụ sống còn

Với một chiếc xe tải diesel, phạm vi hoạt động là chức năng của đồng hồ đo nhiên liệu. Với xe điện, nó là chức năng của tình trạng pin (state of health), sẽ giảm dần theo thời gian và phụ thuộc nhiều vào thói quen sạc, nhiệt độ và cách sử dụng. Nếu không có giám sát liên tục, các nhà quản lý đội xe sẽ mất khả năng quan sát phạm vi hoạt động thực tế và độ tin cậy, dẫn đến thất bại trên lộ trình và phải thay thế xe sớm hơn dự kiến .

Bài toán hoàn tiền sạc điện tại nhà

Khi nhân viên sạc xe của công ty tại nhà, quy trình hoàn tiền trở nên cực kỳ phức tạp. Dữ liệu phải được thu thập, xác minh và tách biệt khỏi mức sử dụng điện cá nhân của nhân viên. Thực hiện việc này một cách chính xác trên quy mô lớn mà không có tự động hóa sẽ tạo ra gánh nặng hành chính khổng lồ và dễ xảy ra sai sót khiến cả quản lý lẫn tài xế đều ngao ngán .

Sự phân mảnh trên nhiều hệ thống

Dữ liệu sạc nằm ở một cổng thông tin. Hồ sơ bảo dưỡng nằm ở một chỗ khác. Nhật ký số km có thể nằm trong một bảng tính Excel, trong khi tiền hoàn sạc tại nhà được xử lý qua phòng nhân sự. Việc chuyển đổi qua lại giữa các hệ thống này gây lãng phí thời gian và che giấu bức tranh tổng thể cần thiết để tối ưu hóa chi phí và thời gian hoạt động .

Cách tiếp cận của Volteum khác biệt như thế nào

Lời hứa cốt lõi của nền tảng Volteum có vẻ đơn giản đến khó tin: một hệ thống hợp nhất cho mọi phương tiện, bất kể "ruột" bên trong là gì. Phần mềm của công ty kết nối trực tiếp với dữ liệu viễn thông từ nhà sản xuất xe (OEM) thông qua API, có nghĩa là không cần phải lắp đặt thêm bất kỳ phần cứng hậu mãi nào [4, 6]. Công ty cho biết các đội xe thường có thể được đưa vào hệ thống trong vòng 48 giờ mà không làm gián đoạn hoạt động của xe .

Sau khi kết nối, nền tảng sẽ hợp nhất năm luồng dữ liệu rời rạc trước đây:

• Các phiên sạc trên mọi địa điểm, kèm chi phí từng phiên.
• Tình trạng pin và xu hướng xuống cấp.
• Nhật ký số km và chuyến đi từ mọi loại xe.
• Lịch trình và hồ sơ bảo dưỡng trong một chế độ xem duy nhất.
• Tính toán hoàn tiền sạc tại nhà, tự động và có thể kiểm toán.

Chế độ xem nền tảng đơn nhất này được thiết kế đặc biệt cho thực tế lộn xộn của các đội xe hỗn hợp. Cùng một bảng điều khiển bao quát cả chiếc xe tải giao hàng diesel 7 năm tuổi, một chiếc sedan điện đời mới và một chiếc SUV plug-in hybrid, mang lại cho các nhà quản lý một bức tranh vận hành chân thực thay vì một trò chơi ghép hình [5, 6].

Lớp kế hoạch: Công cụ Lập kế hoạch Đội xe Điện (Electric Fleet Planner)

Ngoài các hoạt động hàng ngày, Volteum còn cung cấp một Công cụ Lập kế hoạch Đội xe Điện, sử dụng dữ liệu đội xe hiện có để mô hình hóa chiến lược chuyển đổi. Nó phân tích các tuyến đường hiện tại và mức sử dụng xe để xác định những xe nào đã sẵn sàng để điện khí hóa và khi nào, tính toán tổng chi phí sở hữu (TCO) giữa phương án EV và xe động cơ đốt trong, và vạch ra cơ sở hạ tầng sạc cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi [2, 42].

Đối với các khách hàng như OTP Bank, công cụ lập kế hoạch này đã cung cấp một lộ trình chuyển đổi dựa trên dữ liệu, xác định chính xác những chiếc xe nào trong danh mục đầu tư của họ có ý nghĩa về mặt tài chính để thay thế và những nâng cấp kho bãi nào sẽ là cần thiết .

Động cơ mô phỏng bên dưới

Công nghệ của Volteum còn bao gồm một động cơ mô phỏng có khả năng mô hình hóa mức tiêu thụ năng lượng của xe điện dọc theo các tuyến đường cụ thể, ước tính nhu cầu năng lượng cho mỗi chuyến đi, và tính đến các biến số như thông số kỹ thuật của pin, điều kiện lái xe và các lựa chọn điểm dừng sạc. Một cơ sở dữ liệu với hơn 400 mẫu xe – bao gồm xe thuần điện, xe hybrid cắm sạc, xe buýt điện và xe tải điện – cung cấp sức mạnh cho các tính toán này [39, 41]. Khả năng mô hình hóa lộ trình này có sẵn như một giải pháp trọn gói và dưới dạng API để tích hợp vào các quy trình làm việc của đội xe rộng lớn hơn .

Tác động và sức hút với khách hàng

Các bài báo về Volteum và nền tảng của họ đều trích dẫn mức giảm chi phí vận hành lên tới 30% [3, 5]. Mặc dù mức tiết kiệm của mỗi lần triển khai phụ thuộc vào cơ cấu đội xe và mô hình lái xe, lợi ích đến từ nhiều hướng: loại bỏ việc nhập liệu thủ công trùng lặp, tự động hóa việc hoàn tiền sạc tại nhà, giảm thời gian xe nằm chờ thông qua việc chủ động hiển thị lịch bảo dưỡng, và làm cho việc sạc hiệu quả hơn về chi phí nhờ thông tin chi tiết từ dữ liệu tổng hợp .

Danh sách khách hàng của Volteum bao gồm các tổ chức trải dài từ hậu cần, ngân hàng, gọi xe đến quản lý năng lượng, như Royal Mail, Bolt, Lex Autolease, Schneider Electric, OTP Bank, NG Bailey và Hội đồng Thành phố Dundee [31, 42].

Vòng gọi vốn và kế hoạch mở rộng

Vòng gọi vốn hạt giống 2,5 triệu Euro do Movens Capital dẫn dắt và được công bố vào ngày 8 tháng 6 năm 2026, nâng tổng số vốn huy động của Volteum lên 3,75 triệu Euro, sau vòng tiền hạt giống trước đó trị giá 1,25 triệu Euro [3, 4]. Công ty được thành lập vào năm 2022 bởi Zsófia Tóth, Krisztián Putti, Dávid Kertész và Kornél Kálmán .

Với số vốn mới, Volteum có kế hoạch phát triển hoạt động tại Anh và mở rộng hơn nữa vào Tây Âu, bao gồm các khu vực Benelux và DACH (Đức, Áo, Thụy Sĩ) [3, 5]. Trong các báo cáo, công ty được mô tả là có trụ sở tại London và khởi nguồn từ Budapest [4, 29].

Điều này có ý nghĩa gì với các nhà vận hành đội xe

Vòng gọi vốn của Volteum là một tín hiệu cho thấy phần mềm quản lý đội xe đang hướng đến đâu. Cách tiếp cận của nền tảng – kết nối trực tiếp với dữ liệu của nhà sản xuất mà không cần thêm phần cứng, và hợp nhất dữ liệu vận hành trên tất cả các loại xe – phản ánh một sự thay đổi rộng lớn hơn hướng tới việc coi các đội xe như một hệ thống thông minh duy nhất, thay vì một tập hợp các tài sản được quản lý riêng lẻ.

Đối với các nhà vận hành đội xe vẫn đang dựa vào bảng tính và hệ thống viễn thông cũ kỹ, thông điệp rất rõ ràng: sự phức tạp của việc quản lý các đội xe hỗn hợp (xăng dầu và điện) không phải là một giai đoạn tạm thời. Đó chính là trạng thái vận hành bình thường mới. Và những công cụ không coi việc quản lý hậu cần sạc, tình trạng pin và tự động hoàn tiền là các chức năng cốt lõi thì đã bắt đầu tụt hậu.