Ngày hỗn loạn nhất Giro 2026: Áo hồng Vingegaard phản đối, kẻ vô danh đăng quang, tay đua Ý bị đuổi vì húc đầu đối thủ

Jonas Vingegaard đã đứng ra. Lần đầu tiên khoác lên mình chiếc áo hồng sau khi chiếm vị trí dẫn đầu ở chặng 14, tay đua của đội Visma-Lease a Bike đã tự mình hành động như một đại diện an toàn của cả đoàn đua. Sau vòng đua đầu tiên, Vingegaard lùi xuống xe của trọng tài (commissaire), và khoảnh khắc này đã được camera ghi lại: anh giữ tay trên nóc xe, tranh luận một cách cương quyết để tìm giải pháp .

Yêu cầu của anh thực sự bất thường: anh muốn ban trọng tài hủy tính giờ cho cuộc đua tổng (neutralize) không phải ở mốc 5km tiêu chuẩn, mà là khi còn nguyên một vòng đua – tức là cách đích 16,3km . Điều này sẽ giúp cuộc chiến tổng sắp (GC battle) bị "đóng băng", cho phép các ứng viên vô địch chỉ việc đạp xe nhẹ nhàng ở vòng cuối mà không sợ mất thời gian, trong khi chiến thắng chặng vẫn được tranh chấp.

"Thực sự không một giây phút nào tôi cảm thấy an toàn khi cố với lấy bình nước hay ăn gel," Vingegaard giải thích sau cuộc đua, mô tả mặt đường xấu trên toàn bộ hành trình . Anh cũng thừa nhận vị trí của mình đã giúp cuộc phản đối có thêm trọng lượng: "Tôi cũng sẽ làm vậy thôi, ngay cả khi không có áo hồng, nhưng với chiếc áo hồng, nó có sức mạnh hơn" .

Sau những cuộc trao đổi căng thẳng, các trọng tài đã đồng ý với yêu cầu này. Ban giám khảo thông báo muộn màng rằng thời gian xếp hạng tổng sẽ được tính khi còn một vòng đua, sớm hơn nhiều so với thông lệ. Quyết định được đưa ra ngay khi cuộc đua đang diễn tiến đã gây ra sự bối rối và giận dữ đáng kể .

Cú phản đòn đau đớn giáng vào nhóm nước rút

Việc trung hòa xếp hạng tổng không ngăn cản cuộc đua tiếp tục, nhưng nó đã thay đổi hoàn toàn cục diện. Khi các ứng viên hàng đầu buông lỏng ở vòng cuối, nhịp độ gấp gáp trong đoàn đua biến mất. Những đội đã vất vả cả ngày kiểm soát nhóm tấn công (breakaway) để chuẩn bị cho màn nước rút tập thể bỗng nhiên mất phương hướng và động lực.

Một nhóm tấn công bốn người đã chớp lấy thời cơ. Nhóm này, vốn đang bị kìm kẹp chặt, đột nhiên có được khoảng cách vừa đủ trước một đoàn đông hỗn loạn phía sau. Nhóm tấn công đã thiết lập một tốc độ điên cuồng, duy trì vận tốc trung bình trên 51 km/h, và kiên quyết không để bị bắt lại .

Fredrik Dversnes của đội Uno-X Mobility đã chọn đúng thời điểm để tung nước rút trong nhóm dẫn đầu, vượt qua các đối thủ để có được chiến thắng lớn nhất trong sự nghiệp . Anh là người đầu tiên cán đích, bỏ lại sau lưng các tay đua người Ý Mirco Maestri, Martin Marcellusi và Davide Bais .

Các tay đua nước rút chỉ còn biết "ôm hận". Một chặng đua được thiết kế cho họ, được dự đoán là "giấc mơ thuần túy nhất" của dân nước rút tại Giro 2026, cuối cùng lại trở thành ngày của sự tủi hổ . Họ đã bị qua mặt bởi một nhóm tấn công trên một đường đua phẳng lỳ, phần lớn là do cuộc phản đối an toàn đã đảo lộn hoàn toàn các động lực thường thấy ở một chặng đua nước rút. Đúng như mô tả của báo chí, đây là "một chặng đua tưởng như đinh đóng cột cho nước rút tập thể" nhưng cuối cùng "đã không thành hiện thực" .

Kết quả này cũng có nghĩa là Jonas Vingegaard vẫn ung dung giữ vững chiếc áo hồng mà không có bất kỳ thay đổi nào trên bảng xếp hạng tổng, bảo toàn khoảng cách dẫn trước bước vào ngày nghỉ quan trọng .

Cú húc đầu của Zanoncello và án phạt đuổi khỏi giải

Nếu cuộc tranh cãi về việc trung hòa là một cơn bão chính trị, thì những km cuối cùng đã thêm vào đó một cơn bão vật lý thực sự. Ngay phía sau nhóm dẫn đầu đã giành chiến thắng, đoàn đông vẫn còn đang chạy nước rút cho các vị trí thấp hơn. Trong cuộc chiến giành vị trí, sự căng thẳng đã bùng nổ bằng một hành động bạo lực đáng kinh ngạc.

Enrico Zanoncello, tay đua 28 tuổi người Ý của đội Bardiani CSF 7 Saber, đã bị camera ghi lại cảnh anh bất ngờ ngoặt mạnh sang phải trong lúc nước rút và cố tình húc đầu vào tay đua người Anh Robert Donaldson (Jayco-AlUla) . Cú va chạm bằng đầu khiến Donaldson mất thăng bằng và ngã rất mạnh ở tốc độ cao .

Ban trọng tài đã hành động cực kỳ cứng rắn. Sau khi xem lại băng hình, Zanoncello ngay lập tức bị truất quyền thi đấu tại Giro d'Italia – đây là án phạt đuổi khỏi giải đầu tiên và nặng nhất của mùa giải 2026 . Anh còn bị phạt thêm 1.000 franc Thụy Sĩ (khoảng 1.095 Euro), nhận một thẻ vàng theo hệ thống kỷ luật của Liên đoàn Xe đạp Quốc tế (UCI), và bị trừ 13 điểm trên bảng xếp hạng tính điểm .

Vụ việc đã bị lên án rộng rãi. Hành động của Zanoncello bị mô tả là "đi chệch khỏi đường đua đã chọn gây nguy hiểm cho tay đua khác (cú đánh từ đầu)", một mô tả hy hữu đến mức đặc biệt trong một thông báo chính thức của cuộc đua . Nhiều vụ ngã xe khác cũng đã xảy ra trên vòng đua nội đô cuối cùng do mặt đường quá xấu, khiến bảng tổn thất trong ngày càng thêm nặng nề .

Một chặng đua thay đổi bầu không khí cả Giro

Chặng 15 để lại dư vị đắng ngắt trong toàn bộ đoàn đua. Các tay đua nước rút tức giận vì cơ hội của họ bị đánh cắp. Một số người hâm mộ và chuyên gia chỉ trích gay gắt việc trung hòa, khi lập luận rằng, hoặc là đường đua đủ an toàn cho mọi người chạy hết tốc lực, hoặc là không; và việc ngưng tính giờ giữa chừng cho cuộc đua tổng tạo ra một tiền lệ đầy nghi vấn . Những người khác lại bảo vệ lập trường của Vingegaard, chỉ ra rằng an toàn của tay đua phải được đặt lên hàng đầu, và cả đoàn đua khi đó đều đồng thuận trong việc đánh giá mức độ nguy hiểm của đường đua .

Chiến thắng của Dversnes là một điểm sáng hiếm hoi cho đội đua "chiếu dưới" Uno-X, nhưng nó cũng nhuốm màu tranh cãi về việc liệu nhóm tấn công có được hưởng lợi từ sự hỗn loạn hay thậm chí từ việc bám gió xe mô-tô hay không . Khoảnh khắc điên rồ của Zanoncello đã chốt lại một ngày mà không ai ở Giro có thể quên được trong một sớm một chiều.

Cuộc chiến tổng sắp (GC) bị đóng băng, với lợi thế dẫn đầu của Vingegaard vẫn còn nguyên vẹn, nhưng những sự kiện ở Milan đã cho thấy ngay cả một chặng đua bằng phẳng dành cho dân nước rút cũng có thể tạo ra bi kịch Grand Tour khi chính các tay đua quyết định rằng đường đua mới là chướng ngại vật lớn nhất.