CARIZON đứng sau hệ thống mới

Công nghệ này được phát triển bởi CARIZON, liên doanh về lái xe thông minh tại Trung Quốc giữa CARIAD — bộ phận phần mềm của Volkswagen — và Horizon Robotics. CARIZON có nhiệm vụ xây dựng một giải pháp lái thống nhất cho thị trường Trung Quốc, có thể dùng trên nhiều thương hiệu và liên doanh của Volkswagen Group, thay vì mỗi dòng xe sử dụng một nền tảng công nghệ riêng.

Các mô tả từ doanh nghiệp và giới công nghiệp cho thấy hệ thống ban đầu thuộc nhóm hỗ trợ lái nâng cao quanh cấp độ L2/L2++. Hệ thống hướng tới khả năng hỗ trợ trong nhiều bối cảnh, bao gồm các tình huống lái xe trong đô thị và hỗ trợ dẫn đường; còn lộ trình lên Level 3 vẫn là giai đoạn tiếp theo.

Cấp phép “white-box” có ý nghĩa gì?

Trong thỏa thuận mở rộng hợp tác, CARIZON được quyền tiếp cận theo mô hình “white-box” đối với các năng lực mô hình AI nền tảng của Horizon Robotics. Nói đơn giản, CARIZON không chỉ sử dụng một hệ thống lái đóng gói sẵn mà có thể chủ động phát triển, điều chỉnh, huấn luyện, cải tiến và tích hợp mô hình vào giải pháp AI lái xe riêng của Volkswagen dành cho Trung Quốc.

Cách tiếp cận này cho phép Volkswagen kiểm soát nhiều hơn cách công nghệ được điều chỉnh cho điều kiện đường sá và nhu cầu khách hàng tại Trung Quốc. Theo thông báo về thỏa thuận, CARIZON cũng có thể kết hợp các năng lực AI được cấp phép với nền tảng công nghệ của mình, gồm chip hệ thống C7H đang được phát triển và nền tảng dữ liệu mô hình thế giới GAIA.

Vì sao kế hoạch này đáng chú ý?

Đợt triển khai vào quý III/2026 sẽ tạo nền tảng sản xuất cho chiến lược phát triển công nghệ lái xe thông minh theo hướng bản địa hóa của Volkswagen. Thay vì xem hỗ trợ lái như một tính năng giới hạn trên một số ít mẫu xe, tập đoàn đang định hướng đưa hệ thống của CARIZON lên 7 mẫu xe điện hóa thuộc 3 liên doanh tại Trung Quốc.

Thỏa thuận với Horizon Robotics được thiết kế để đẩy nhanh quá trình phát triển công nghệ tự động hóa Level 3 và Level 4 do Volkswagen chủ động xây dựng tại Trung Quốc. Lộ trình dài hạn cũng được nhắc đến cùng các ứng dụng Level 4 cho xe chở khách và dịch vụ robotaxi, dù cột mốc giao xe gần nhất được công bố hiện nay là Level 3 vào nửa cuối năm 2027.

Với người mua xe, điểm cần phân biệt là thời điểm và cấp độ công nghệ: làn sóng đầu tiên trong năm 2026 là hệ thống hỗ trợ lái toàn kịch bản của CARIZON, còn những mẫu xe đầu tiên có khả năng Level 3 dự kiến chỉ xuất hiện ở giai đoạn sau và vẫn phụ thuộc vào tiến độ phát triển, sản xuất của Volkswagen.

Level 3 khác gì hệ thống hỗ trợ lái năm 2026?

Level 3 là cấp độ tự động hóa cao hơn so với các hệ thống hỗ trợ lái quanh L2/L2++. Ở giai đoạn 2026, Volkswagen đang nói đến việc mở rộng tính năng hỗ trợ lái trong nhiều kịch bản; mục tiêu Level 3 từ nửa cuối năm 2027 là một mốc phát triển riêng. Vì vậy, không nên đồng nhất việc 7 mẫu xe điện hóa được trang bị hệ thống mới vào năm 2026 với việc Volkswagen đã cung cấp xe tự lái Level 3 tại thời điểm đó.

CARIZON đứng sau hệ thống mới

Công nghệ này được phát triển bởi CARIZON, liên doanh về lái xe thông minh tại Trung Quốc giữa CARIAD — bộ phận phần mềm của Volkswagen — và Horizon Robotics. CARIZON có nhiệm vụ xây dựng một giải pháp lái thống nhất cho thị trường Trung Quốc, có thể dùng trên nhiều thương hiệu và liên doanh của Volkswagen Group, thay vì mỗi dòng xe sử dụng một nền tảng công nghệ riêng.

Các mô tả từ doanh nghiệp và giới công nghiệp cho thấy hệ thống ban đầu thuộc nhóm hỗ trợ lái nâng cao quanh cấp độ L2/L2++. Hệ thống hướng tới khả năng hỗ trợ trong nhiều bối cảnh, bao gồm các tình huống lái xe trong đô thị và hỗ trợ dẫn đường; còn lộ trình lên Level 3 vẫn là giai đoạn tiếp theo.

Cấp phép “white-box” có ý nghĩa gì?

Trong thỏa thuận mở rộng hợp tác, CARIZON được quyền tiếp cận theo mô hình “white-box” đối với các năng lực mô hình AI nền tảng của Horizon Robotics. Nói đơn giản, CARIZON không chỉ sử dụng một hệ thống lái đóng gói sẵn mà có thể chủ động phát triển, điều chỉnh, huấn luyện, cải tiến và tích hợp mô hình vào giải pháp AI lái xe riêng của Volkswagen dành cho Trung Quốc.

Cách tiếp cận này cho phép Volkswagen kiểm soát nhiều hơn cách công nghệ được điều chỉnh cho điều kiện đường sá và nhu cầu khách hàng tại Trung Quốc. Theo thông báo về thỏa thuận, CARIZON cũng có thể kết hợp các năng lực AI được cấp phép với nền tảng công nghệ của mình, gồm chip hệ thống C7H đang được phát triển và nền tảng dữ liệu mô hình thế giới GAIA.

Vì sao kế hoạch này đáng chú ý?

Đợt triển khai vào quý III/2026 sẽ tạo nền tảng sản xuất cho chiến lược phát triển công nghệ lái xe thông minh theo hướng bản địa hóa của Volkswagen. Thay vì xem hỗ trợ lái như một tính năng giới hạn trên một số ít mẫu xe, tập đoàn đang định hướng đưa hệ thống của CARIZON lên 7 mẫu xe điện hóa thuộc 3 liên doanh tại Trung Quốc.

Thỏa thuận với Horizon Robotics được thiết kế để đẩy nhanh quá trình phát triển công nghệ tự động hóa Level 3 và Level 4 do Volkswagen chủ động xây dựng tại Trung Quốc. Lộ trình dài hạn cũng được nhắc đến cùng các ứng dụng Level 4 cho xe chở khách và dịch vụ robotaxi, dù cột mốc giao xe gần nhất được công bố hiện nay là Level 3 vào nửa cuối năm 2027.

Với người mua xe, điểm cần phân biệt là thời điểm và cấp độ công nghệ: làn sóng đầu tiên trong năm 2026 là hệ thống hỗ trợ lái toàn kịch bản của CARIZON, còn những mẫu xe đầu tiên có khả năng Level 3 dự kiến chỉ xuất hiện ở giai đoạn sau và vẫn phụ thuộc vào tiến độ phát triển, sản xuất của Volkswagen.

Level 3 khác gì hệ thống hỗ trợ lái năm 2026?

Level 3 là cấp độ tự động hóa cao hơn so với các hệ thống hỗ trợ lái quanh L2/L2++. Ở giai đoạn 2026, Volkswagen đang nói đến việc mở rộng tính năng hỗ trợ lái trong nhiều kịch bản; mục tiêu Level 3 từ nửa cuối năm 2027 là một mốc phát triển riêng. Vì vậy, không nên đồng nhất việc 7 mẫu xe điện hóa được trang bị hệ thống mới vào năm 2026 với việc Volkswagen đã cung cấp xe tự lái Level 3 tại thời điểm đó.