Khảo sát Durupınar năm 2026 phát hiện gì — và chưa chứng minh được điều gì?

Đoàn khảo sát quốc tế tại khối địa chất Durupınar ở miền đông Thổ Nhĩ Kỳ kết hợp lập bản đồ, radar xuyên đất, lấy mẫu đất và khoan lõi để tìm hiểu những gì nằm bên dưới. Nhóm nghiên cứu báo cáo một số dấu hiệu ban đầu như vật liệu giàu hữu cơ và các bất thường dưới lòng đất. Tuy vậy, những dữ liệu này chưa chứng minh Durupınar là công trình do con người tạo ra, càng chưa xác nhận nơi đây là Con tàu Noah.168

Đoàn thám hiểm đã làm gì?

Khoảng 20 nhà nghiên cứu và sinh viên tham gia lập bản đồ khu vực, lấy khoảng 1.000 mẫu đất tại chừng 150 vị trí. Nhóm cũng dùng radar xuyên đất (GPR) — phương pháp gửi tín hiệu radar xuống lòng đất để nhận diện những thay đổi trong vật liệu hoặc cấu trúc bên dưới — nhằm khảo sát khu vực và xác định nơi cần nghiên cứu thêm.89

Đoàn khảo sát tiến hành khoan lõi để lấy mẫu vật chất dưới bề mặt. Các báo cáo cho biết mẫu lõi được lấy ở độ sâu tối đa khoảng 18 mét; nhóm dự kiến phân tích thành phần, vật chất hữu cơ và các lớp địa tầng.114 Khác với hình ảnh quét từ xa, mẫu lõi là vật liệu thực có thể kiểm tra trong phòng thí nghiệm. Tuy nhiên, kết quả vẫn cần được đặt trong bối cảnh địa chất của khu vực.

Nhóm cũng giới thiệu GOPHER, một robot thăm dò dưới lòng đất có gắn camera, dự kiến kiểm tra những khoảng trống hoặc hành lang mà các đợt khảo sát trước đó ghi nhận. Các nguồn hiện có mô tả việc đưa robot vào là kế hoạch; chưa có kết quả được xác nhận từ hình ảnh robot ghi lại.18

Những dấu hiệu ban đầu nói lên điều gì?

Các báo cáo ban đầu đề cập đến những lớp vật liệu giàu hữu cơ trong mẫu lõi, hàm lượng carbon cao hơn ở một số mẫu đất, cùng các khoảng trống hoặc hành lang có thể có. Nhóm nghiên cứu cũng lưu ý những lớp địa tầng và tín hiệu có hình dạng góc vuông trên dữ liệu radar.1678 Đây là các quan sát được đoàn thám hiểm và những nguồn đưa tin về cuộc khảo sát nêu ra, chứ chưa phải bằng chứng cho thấy các đặc điểm đó do con người tạo nên.

Trong lúc khoan, mũi khoan được cho là đã gãy khi chạm vào một lớp rất cứng ở độ sâu khoảng 4–5 mét. Một số thành viên đoàn thám hiểm đưa ra khả năng lớp này là gỗ hóa đá, nhưng thành phần của nó chưa được xác định bằng phân tích phòng thí nghiệm.114 Chỉ riêng độ cứng không đủ để nhận diện vật liệu, cũng không chứng minh nó từng thuộc về một con tàu.

Radar xuyên đất có thể cho thấy những điểm khác biệt bên dưới bề mặt. Nhưng một tín hiệu bất thường hoặc có vẻ mang hình học tự nó chưa thể xác nhận đó là tường, khoang hay thân tàu. Muốn hiểu các kết quả radar và mẫu đất có ý nghĩa gì, cần phân tích thêm và xem xét liệu những cách giải thích tự nhiên có thể bị loại trừ hay không.67

Vì sao giả thuyết Con tàu Noah chưa được xác nhận?

Hình dáng giống con thuyền của khối địa chất đã góp phần làm dấy lên suy đoán rằng đây là Con tàu Noah. Nhưng hình dáng thôi chưa đủ để chứng minh một địa điểm là công trình do con người xây dựng. Các nhà địa chất vẫn xem nguồn gốc tự nhiên là một khả năng hợp lý; những thông tin hiện có cũng cho biết chưa có bằng chứng khảo cổ được xác minh độc lập để xác nhận Durupınar là cấu trúc nhân tạo.2022

Vật chất hữu cơ, lớp đất cứng hay các tín hiệu khác biệt trên radar đều có thể đáng để nghiên cứu, nhưng không dấu hiệu nào tự nó mang tính kết luận. Cần xác định chính xác thành phần của mẫu vật và liệu các đặc điểm dưới lòng đất có phải do con người tạo ra hay không trước khi đánh giá giả thuyết về Con tàu Noah.1822

Bước tiếp theo là gì?

Nhóm nghiên cứu dự kiến phân tích các mẫu lõi trong phòng thí nghiệm, gồm kiểm tra thành phần, vật chất hữu cơ và địa tầng, đồng thời đánh giá dữ liệu đất và radar. Đoàn cũng cho biết sẽ tìm cách sử dụng robot GOPHER để kiểm tra những đặc điểm có thể tiếp cận mà các đợt khảo sát trước phát hiện.16

Theo các báo cáo, kết quả đầy đủ hơn dự kiến có trong năm 2027. Những phân tích này có thể giúp làm rõ thành phần của khối địa chất và bản chất các tín hiệu bất thường. Tuy nhiên, chỉ nên xem đó là bằng chứng về một con tàu nếu chúng chỉ ra được đặc điểm của công trình nhân tạo và phân biệt được với địa chất tự nhiên.68