Ngành EV Trung Quốc chuyển từ tăng trưởng bùng nổ sang cạnh tranh toàn cầu

Tuy vậy, công ty vẫn đặt mục tiêu tham vọng: bán khoảng 1,5 triệu xe ở thị trường nước ngoài trong năm 2026.

Các hãng khác cũng gặp tình trạng tương tự. Geely và BYD đều ghi nhận lợi nhuận giảm trong quý đầu năm 2026 khi nhu cầu nội địa yếu và chi phí tài chính tăng, dù xuất khẩu tăng trưởng.

Dù vậy, thị trường vẫn có quy mô rất lớn. Riêng tháng 4/2026, BYD dẫn đầu doanh số xe năng lượng mới (NEV) tại Trung Quốc với khoảng 314.100 chiếc, vượt qua các đối thủ như SAIC và Geely.

Thị trường EV trong nước bắt đầu chậm lại

Một nguyên nhân lớn khiến các hãng phải vươn ra nước ngoài là sự thay đổi của thị trường nội địa.

Trung Quốc vẫn là thị trường EV lớn nhất thế giới, nhưng tốc độ tăng trưởng đang giảm khi trợ cấp dần bị cắt giảm và cạnh tranh ngày càng gay gắt. Một số nhà phân tích cho rằng nhiều phân khúc đã tiến gần trạng thái bão hòa sau nhiều năm tăng trưởng bùng nổ.

Song song đó, chiến tranh giá giữa các hãng xe đã làm lợi nhuận toàn ngành bị thu hẹp khi các nhà sản xuất liên tục giảm giá để giữ doanh số.

Kết quả là xuất khẩu tăng mạnh. Theo dữ liệu của Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc, xuất khẩu xe điện và hybrid của nước này trong tháng 3 đã tăng 140% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 349.000 chiếc.

Đông Nam Á nổi lên như chiến trường mới

Trong chiến lược toàn cầu của các hãng xe Trung Quốc, Đông Nam Á đang trở thành thị trường trọng điểm.

Tuy nhiên, các chính phủ trong khu vực cũng bắt đầu cân nhắc các chính sách nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước. Malaysia gần đây đã khôi phục các yêu cầu nhập khẩu EV nghiêm ngặt hơn. Chính sách này làm tăng rào cản đối với xe nhập khẩu giá rẻ, đồng thời khuyến khích sản xuất và lắp ráp trong nước.

Những thay đổi như vậy có thể buộc các hãng xe Trung Quốc phải điều chỉnh chiến lược – chẳng hạn đầu tư nhà máy địa phương thay vì chỉ dựa vào xuất khẩu.

Các hãng xe quốc tế tìm cách bắt kịp

Sự trỗi dậy nhanh chóng của các hãng EV Trung Quốc cũng khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải thay đổi chiến lược.

Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026, nhiều hãng như Volkswagen nhấn mạnh chiến lược “in China, for China” – phát triển xe, phần mềm và nền tảng điện tử riêng cho thị trường Trung Quốc.

Điều này phản ánh thực tế rằng các hãng Trung Quốc đã tiến rất nhanh trong các lĩnh vực như công nghệ pin, phần mềm xe và tốc độ phát triển sản phẩm, buộc các đối thủ nước ngoài phải tăng tốc để theo kịp.

Cuộc đua công nghệ EV ngày càng khốc liệt

Một điểm nổi bật tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 là sự bùng nổ của công nghệ mới.

Các hãng xe Trung Quốc giới thiệu nhiều công nghệ đáng chú ý như:

• Hệ thống sạc siêu nhanh giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp pin.
• Hệ thống lái thông minh dựa trên chip tính toán hiệu năng cao.
• Các tính năng mới như đèn pha có thể chiếu hình ảnh hoặc video lên bề mặt phía trước.

Triển lãm năm nay trưng bày hơn 1.450 mẫu xe và có hơn 180 màn ra mắt toàn cầu, cho thấy tốc độ đổi mới rất nhanh của ngành.

Xe hơi ngày càng được quảng bá không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là nền tảng công nghệ và không gian sống kỹ thuật số di động.

Các quy định an toàn mới bắt đầu xuất hiện

Cùng lúc với đổi mới công nghệ, cơ quan quản lý cũng tăng cường giám sát các thiết kế trên xe điện.

Trung Quốc đã ban hành tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới yêu cầu mọi xe bán từ ngày 1/1/2027 phải có cơ chế mở cửa cơ học khẩn cấp để có thể mở cửa ngay cả khi hệ thống điện bị mất.

Hong Kong cũng đang xem xét các quy định tương tự và có thể cấm xe điện chỉ sử dụng tay nắm cửa điện tử. Lý do là lo ngại rằng các hệ thống điện tử có thể không hoạt động sau tai nạn, cháy nổ hoặc mất điện.

Những quy định này có thể buộc các hãng xe phải thay đổi thiết kế vốn đã trở nên phổ biến trong nhiều mẫu EV hiện nay.

Bức tranh lớn

Ngành xe điện Trung Quốc vẫn là một trong những lĩnh vực năng động nhất của ngành ô tô toàn cầu – nhưng giai đoạn tăng trưởng dễ dàng đã qua.

Thay vào đó, ngành đang bước vào thời kỳ mới với nhiều yếu tố cạnh tranh hơn:

• Mở rộng toàn cầu và cạnh tranh xuất khẩu
• Áp lực lợi nhuận từ chiến tranh giá trong nước
• Đổi mới công nghệ nhanh chóng
• Quy định an toàn ngày càng chặt chẽ

Những công ty có thể thành công trong giai đoạn tiếp theo nhiều khả năng sẽ là những hãng vừa mở rộng được ra thị trường quốc tế, vừa tiếp tục dẫn đầu trong các công nghệ như pin, phần mềm và thiết kế xe.