Pin thể rắn ProLogium lần đầu chạy máy xây dựng ngoài đời thực

Các thông số đáng chú ý của pin thế hệ thứ tư

Thiết kế pin lithium‑ceramic thể rắn của ProLogium được phát triển để giải quyết nhiều hạn chế của pin lithium‑ion truyền thống.

Mật độ năng lượng cao
Pin đạt khoảng 359–380 Wh/kg và 810–860 Wh/L mật độ năng lượng thể tích.

Mật độ cao hơn cho phép hệ pin nhỏ gọn và nhẹ hơn – yếu tố đặc biệt quan trọng với máy xây dựng, nơi kích thước và trọng lượng bộ pin ảnh hưởng trực tiếp đến thiết kế và thời gian hoạt động.

Sạc cực nhanh
Theo ProLogium, pin có thể sạc từ khoảng 5% lên 60% chỉ trong khoảng 4 phút, và đạt 80% trong khoảng 6 phút trong điều kiện sạc được chỉ định.

Với thiết bị công nghiệp phải hoạt động liên tục, khả năng sạc nhanh có thể giúp giảm đáng kể thời gian chờ giữa các ca làm việc.

Hoạt động ổn định trong thời tiết lạnh
Pin được thiết kế để vận hành ổn định ở −20°C, một điểm yếu thường thấy của nhiều hệ pin hiện nay.

Khả năng này đặc biệt hữu ích cho máy móc xây dựng hoặc thiết bị môi trường phải làm việc ngoài trời quanh năm.

Ba đối tác đứng sau dự án

Dự án trình diễn tại N‑EXPO là kết quả hợp tác giữa ba tổ chức:

• ProLogium Technology – công ty phát triển công nghệ pin lithium‑ceramic thể rắn.
• Nakayama Iron Works – nhà sản xuất máy xây dựng Nhật Bản và là đơn vị phát triển NE100MG.
• Kyushu Electric Power – công ty điện lực Nhật Bản tham gia hỗ trợ các sáng kiến điện hóa thiết bị và hạ tầng năng lượng.

Sự kết hợp này nhằm thử nghiệm cách pin thể rắn có thể cung cấp năng lượng cho máy xây dựng thế hệ mới và các nền tảng robot công nghiệp.

Mở rộng sản xuất: Đài Loan và châu Âu

Để pin thể rắn thực sự bước vào thị trường, năng lực sản xuất quy mô lớn là yếu tố quyết định.

Sản xuất tại Đài Loan
ProLogium cho biết họ đã triển khai dây chuyền sản xuất tự động quy mô giga tại Đài Loan và tổng số pin đã xuất xưởng vượt 2,4 triệu đơn vị trên các dòng sản phẩm của công ty.

Con số này cho thấy công nghệ đang tiến gần hơn tới giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Gigafactory tại Pháp
Tháng 2/2026, ProLogium khởi công nhà máy pin quy mô gigafactory tại Dunkirk (Pháp) để sản xuất pin lithium‑ceramic thể rắn thế hệ thứ tư.

Theo kế hoạch, nhà máy sẽ khởi đầu với công suất nhỏ rồi mở rộng dần, hướng tới khoảng 12 GWh mỗi năm vào đầu thập niên 2030.

Đây cũng là cơ sở sản xuất đầu tiên của công ty bên ngoài Đài Loan và là một phần trong nỗ lực xây dựng chuỗi cung ứng pin nội địa của châu Âu.

Vì sao màn trình diễn này quan trọng

Trong nhiều năm, pin thể rắn thường chỉ xuất hiện trong các bài nghiên cứu hoặc nguyên mẫu xe điện. Việc NE100MG vận hành với loại pin này cho thấy công nghệ đã bắt đầu bước ra khỏi phòng thí nghiệm.

Nếu các thông số được xác nhận trong điều kiện vận hành thực tế, pin thể rắn có thể mang lại nhiều lợi ích cho thiết bị công nghiệp:

• Thời gian quay vòng nhanh hơn nhờ sạc cực nhanh
• Mật độ năng lượng cao giúp máy nhẹ hơn hoặc chạy lâu hơn
• Độ an toàn và độ bền cao hơn so với pin lithium‑ion dùng điện giải lỏng
• Hoạt động ổn định trong môi trường lạnh

Thực tế, máy xây dựng và thiết bị công nghiệp có thể là thị trường sớm cho pin thể rắn, vì chúng thường hoạt động theo đội xe cố định, quay về trạm sạc thường xuyên và hưởng lợi lớn từ khả năng sạc nhanh.

Ý nghĩa đối với xe điện trong tương lai

Những đặc tính như mật độ năng lượng cao và sạc cực nhanh cũng là mục tiêu lớn của ngành xe điện chở khách. Tuy vậy, việc áp dụng rộng rãi vẫn phụ thuộc vào một số yếu tố:

• chi phí sản xuất khi mở rộng quy mô
• độ bền lâu dài của bộ pin lớn
• hiệu suất sản xuất hàng loạt

Chiến lược của ProLogium hiện nay là kết hợp trình diễn ứng dụng thực tế với mở rộng năng lực sản xuất, một bước quan trọng để đưa pin thể rắn từ giai đoạn thử nghiệm sang thương mại hóa.

Kết luận

Màn trình diễn NE100MG tại N‑EXPO là dấu hiệu rõ ràng cho thấy pin thể rắn đang tiến gần hơn tới ứng dụng thực tế. Khi công nghệ được thử nghiệm trên thiết bị công nghiệp thật và đồng thời có kế hoạch sản xuất quy mô gigafactory, con đường thương mại hóa trở nên rõ ràng hơn.

Tuy vậy, việc công nghệ này có thể phổ biến rộng rãi trong máy xây dựng hay xe điện dân dụng hay không vẫn sẽ phụ thuộc vào kết quả vận hành thực tế và khả năng mở rộng sản xuất trong những năm tới.