Khủng hoảng tại Cadillac F1: 'Vách đá khổng lồ' khiến Checo Pérez mắc kẹt ở cuối bảng xếp hạng

Sau bảy chặng đua của mùa giải Công thức 1 năm 2026, Cadillac là đội đua duy nhất chưa ghi được điểm nào. Đội đua Mỹ đang đứng thứ 11 và cuối cùng trên bảng xếp hạng các đội đua với 0 điểm . Thành tích tốt nhất của họ cho đến nay là vị trí thứ 13 . Tuy nhiên, đội đua không đứng yên. Tại chặng 8 ở Áo, Cadillac sẽ giới thiệu một loạt các bản nâng cấp sâu rộng — một "gói lớn" tập trung vào khí động học mà Sergio Pérez hy vọng cuối cùng sẽ đưa đội vào nhóm giữa .

Điểm yếu chính: 'Vách đá khổng lồ' sau 15 vòng đua

Pérez đã thẳng thắn về yếu tố duy nhất kìm hãm chiếc MAC-26. Theo lời anh: "Bất cứ khi nào chúng tôi có một stint dài hơn 15 vòng, chúng tôi dường như gặp khó khăn rất nhiều với một vách đá khổng lồ" . Vấn đề xuống cấp lốp đã là chủ đề lặp đi lặp lại trong suốt mùa giải, được cả Pérez và đồng đội Valtteri Bottas nhắc đến trước đó .

Bottas cũng lên tiếng xác nhận mối lo ngại này sau Miami: "Vòng phân hạng diễn ra rất tốt với lốp mới. Nhưng ngay khi lốp bắt đầu xuống cấp, tốc độ của chúng tôi khá tệ" . Vấn đề rất rõ ràng: chiếc xe rơi khỏi vách đá hiệu suất vào khoảng vòng 15, mất độ bám và tốc độ một cách mà các đối thủ của đội có thể tránh được. Pérez cho biết đội hiểu rõ nguyên nhân của vấn đề và có ý tưởng về cách khắc phục, nhưng cảnh báo rằng "sẽ mất vài chặng đua nữa" .

Bản nâng cấp tại GP Áo: Tập trung vào khí động học và sàn xe mới

Kế hoạch nâng cấp của Cadillac cho Red Bull Ring tập trung vào khí động học của xe. Theo báo cáo của Infobae về sự phát triển kỹ thuật của đội, gói nâng cấp bao gồm một sàn xe mới (floor) cho monoplaza, được coi là ưu tiên để cải thiện tải trọng khí động học và độ ổn định trong các góc cua tốc độ cao — một trong những điểm yếu lộ ra ở Barcelona . Mép dẫn đầu của góc trước đã được cập nhật để tăng tải trọng khí động học, với các sửa đổi đối với ống dẫn bên trong và hình dạng cửa thoát để làm mát phanh. Một đường viền cạnh dưới đã được thêm vào tầng cánh khuếch tán để tăng tải trọng khí động học cục bộ ở phía sau .

Pérez mô tả các bộ phận sắp tới là một "gói lớn" nhằm thu hẹp khoảng cách với nhóm giữa . Hy vọng rằng sự kết hợp giữa các cải tiến khí động học và sự gia tăng tiềm năng từ động cơ Ferrari — Ferrari đang giới thiệu một bản nâng cấp nhỏ 5 mã lực trong cửa sổ ADUO đầu tiên tại Áo — có thể mang lại một bước tiến.

Kế hoạch phát triển: Điểm dừng chân tại Áo, nhiều hơn nữa tại Silverstone

Gói nâng cấp GP Áo được mô tả rõ ràng là một điểm dừng chân, không phải là giải pháp cuối cùng . Các nguồn tin cho biết đây là một bước trong nhịp phát triển đã được lên kế hoạch, với các bản cập nhật tiếp theo nhắm đến Grand Prix Anh tại Silverstone . Cadillac đã nâng cấp xe ở hầu hết mọi chặng — Miami, Canada và bây giờ là Áo — như một phần của nỗ lực phát triển liên tục và mạnh mẽ . Đội đã lên kế hoạch mang các bản nâng cấp đến hầu hết các chặng đua từ đầu mùa giải, với Bottas tiết lộ chiến lược đó ngay từ tháng Ba .

Pérez đã đặt mục tiêu cá nhân là ghi điểm trước kỳ nghỉ hè . Liệu gói nâng cấp tại Áo có mang lại bước tiến cần thiết để đạt được mục tiêu đó hay không sẽ được làm rõ trên đường đua Red Bull Ring.

Vị trí hiện tại của đội: Hạng 11 và là đội đua duy nhất chưa có điểm

Sau bảy chặng đua, bảng xếp hạng các đội đua vẽ nên một bức tranh ảm đạm:

Vị trí	Đội đua	Điểm
9	Audi	2
10	Aston Martin	1
11	Cadillac	0

Cadillac là đội đua duy nhất chưa ghi được điểm nào trong năm 2026. Khi nhóm giữa đang bỏ xa, áp lực đè nặng lên các bản nâng cấp tại GP Áo — và để chứng minh rằng 'vách đá khổng lồ' có thể được san bằng trước khi mùa giải trôi qua.