Tương lai hậu F1 của Fernando Alonso: Dakar, Le Mans cùng Verstappen, và màn tái xuất gây sốc tại Alpine

Fernando Alonso đang trải qua một trong những giai đoạn phức tạp nhất trong sự nghiệp huyền thoại của mình. Ở tuổi 44, với hợp đồng cùng Aston Martin kết thúc vào cuối năm 2026, tay đua hai lần vô địch thế giới F1 có một tầm nhìn rõ ràng cho tương lai, nhưng con đường phía trước vẫn còn nhiều ẩn số.

Giữa khát khao cháy bỏng chinh phục Dakar Rally, giấc mơ sát cánh cùng Max Verstappen tại Le Mans, và khả năng tái xuất đầy bất ngờ tại Alpine với sự hậu thuẫn của Flavio Briatore và Gucci, tương lai trước mắt của Alonso là một câu đố lớn với nhiều đáp án có thể xảy ra.

Tham vọng hậu F1: Dakar và Le Mans cùng Verstappen

Dakar Rally: Ưu tiên hàng đầu

Chiến thắng Dakar Rally là một trong những ưu tiên cao nhất của Alonso. Anh từng công khai gọi chiến thắng Dakar là "ưu tiên ngang hàng với chức vô địch F1 thứ ba" và nói rằng anh sẽ "nỗ lực 99%" để trở lại chinh phục thử thách này sau khi sự nghiệp F1 khép lại . Vào đầu năm 2025, anh xác nhận kế hoạch hậu F1 là trở lại Dakar Rally, coi mùa giải 2026 "có lẽ" là mùa F1 cuối cùng của mình . Alonso cũng từng tuyên bố việc vô địch Dakar vẫn nằm trong "danh sách ước muốn" của anh, bên cạnh một chức vô địch F1 khác .

Le Mans cùng Max Verstappen

Alonso đã chủ động liên hệ Max Verstappen về khả năng sát cánh tại giải đua 24 Giờ Le Mans . Verstappen xác nhận rằng Alonso nói với anh ấy "chỉ muốn trở lại Le Mans nếu được đua cùng tôi" và Verstappen cũng "cởi mở" với ý tưởng này, nhưng chỉ khi họ có thể giành chiến thắng . Cả hai tay đua đều bày tỏ sự hào hứng với một chương trình WEC chung sau khi Alonso rời F1 .

Giám đốc Ford Performance, Mark Rushbrook, cho biết một suất đua Le Mans cho Verstappen là điều mà Ford "rất muốn thấy", nhưng làm rõ rằng điều đó "không phải cho năm 2027" — nó có thể xảy ra trong thời gian Verstappen còn thi đấu F1 nếu lịch trình cho phép .

Alonso đã là nhà vô địch Le Mans hai lần, chinh phục đường đua này vào các năm 2018 và 2019 cùng đội LMP1 của Toyota trong kỳ nghỉ F1 của anh, đồng thời giành luôn chức vô địch Giải vô địch sức bền thế giới (WEC) .

Tình trạng hợp đồng với Aston Martin

Alonso đã ký một bản gia hạn hợp đồng nhiều năm với Aston Martin vào tháng 4 năm 2024, ràng buộc anh với đội đua cho đến hết mùa giải 2026 . Các chi tiết chính:

• Suất đua được đảm bảo đến hết năm 2026, nghĩa là anh sẽ lái chiếc Aston Martin đầu tiên do Adrian Newey thiết kế .
• Hợp đồng bao gồm một vai trò đại sứ sau khi giải nghệ — một vị trí không lái xe, giúp anh gắn bó với Aston Martin ngay cả khi không còn thi đấu F1 . Alonso từng nói anh đã cam kết với một "dự án trọn đời" cùng đội đua .
• Chưa có bản gia hạn nào cho giai đoạn sau 2026 được ký kết. Tính đến tháng 6 năm 2026, Aston Martin đang soạn thảo một đề xuất hợp đồng mới để giữ chân Alonso sau năm 2026, được cho là sẽ kéo dài hợp đồng đua xe và bao gồm cả vai trò đại sứ . Chính Alonso cũng nói: "Tôi không biết liệu mình có đua vào năm 2027 hay không. Thời gian sẽ trả lời" .

Flavio Briatore / Màn tái xuất Alpine với sự hậu thuẫn của Gucci (2027)

Đây là một câu chuyện đang phát triển nhanh chóng từ giữa năm 2026:

• Gucci trở thành đối tác chính của Alpine từ năm 2027, trong một thỏa thuận do Flavio Briatore dàn xếp, được cho là trị giá khoảng 150 triệu USD . Đội đua sẽ thi đấu dưới tên Gucci Racing Alpine Formula One Team với thương hiệu Gucci .
• Briatore và Gucci đang "gây sức ép mạnh mẽ" để đưa Alonso trở lại Alpine vào năm 2027. Nhiều nguồn tin cho biết Briatore, người trở lại Alpine với tư cách Cố vấn Điều hành vào năm 2024, coi Alonso là bản hợp đồng bom tấn lý tưởng để khởi động kỷ nguyên Gucci .
• Alonso đang "xem xét" một màn tái xuất gây chấn động và từ chối loại trừ khả năng này . Các báo cáo chỉ ra rằng sự kiên nhẫn của anh với những khó khăn của Aston Martin trong năm 2026 "đã không còn" và anh được đồn đoán sẽ trở lại Alpine với bản hợp đồng một năm .
• Trong khi đó, Aston Martin đang cố gắng chống trả bằng một lời đề nghị mới, vừa kéo dài hợp đồng đua xe vừa giữ anh ở lại với vai trò đại sứ .

Briatore đã quản lý sự nghiệp của Alonso suốt hai thập kỷ và trở lại Alpine với mục tiêu cụ thể là vực dậy đội đua . Việc đội đua chuyển từ động cơ Renault thuần túy sang động cơ Mercedes khách hàng đã giúp nâng cao hiệu suất đáng kể trong năm 2026 .

Tâm trạng về việc giải nghệ giữa mùa giải 2026 khó khăn của Aston Martin

Mùa giải 2026 của Alonso đang rất khó khăn. Nhiều báo cáo mô tả một Aston Martin đang vật lộn và sự thất vọng ngày càng tăng . Ở tuổi 44, với hợp đồng sắp hết hạn và một chiếc xe khó điều khiển, các trường đua đều nhận định 2026 "có thể là một trong những mùa giải cuối cùng của anh" .

Bất chấp điều đó, bản thân Alonso dường như suy tư nhưng không bỏ cuộc. Anh nói rằng mình dành "ít thời gian lo lắng về những gì sắp tới hơn hầu hết mọi người nghĩ" . Anh công khai tuyên bố không biết liệu mình có đua vào năm 2027 hay không, để ngỏ khả năng giải nghệ, gia hạn với Aston Martin hoặc trở lại Alpine .

Mấu chốt của sự căng thẳng: Phong độ kém của Aston Martin đã thúc đẩy những đồn đoán về cuộc hội ngộ với Alpine, nhưng Alonso có lòng trung thành lâu dài với "dự án cả đời" Aston Martin và một con đường đại sứ được vạch sẵn ở đó . Quyết định cho năm 2027 của anh được kỳ vọng sẽ phụ thuộc vào việc Aston Martin có thể cho thấy sự tiến bộ cạnh tranh trong nửa cuối năm 2026 hay không, và liệu lời đề nghị từ Alpine với sự hậu thuẫn của Gucci do Briatore dàn xếp có đủ sức thuyết phục để kéo anh trở lại Enstone lần thứ tư hay không .

Kết luận

Kế hoạch hậu F1 của Alonso xoay quanh mục tiêu giành chiến thắng Dakar Rally và tham gia Le Mans cùng Verstappen. Hợp đồng Aston Martin của anh kéo dài đến năm 2026 và đã bao gồm một vai trò đại sứ, nhưng Briatore và Gucci đang tích cực thúc đẩy cho một màn trở lại gây sốc tại Alpine vào năm 2027. Aston Martin đang có động thái đáp trả bằng một bản gia hạn mới. Tâm lý của Alonso cởi mở và thực dụng — anh chưa cam kết giải nghệ hay với bất kỳ suất đua nào cho năm 2027, và quyết định cuối cùng có thể sẽ đến vào giữa hoặc cuối năm 2026, dựa trên sự cạnh tranh của Aston Martin và sức hấp dẫn từ lời đề nghị của Alpine.