Thảm họa GP Hungary của George Russell: Lỗi chống chết, màn lội ngược dòng và giấc mơ vô địch gần như chấm dứt

Giám đốc đội Mercedes, Toto Wolff, đã giải thích trình tự: Russell bấm ga khoảng 10%, động cơ tăng vọt lên đỉnh, và khi anh nhả ga, nó gặp khó khăn trong việc giữ công suất — kích hoạt hệ thống chống chết, một tính năng an toàn ngăn động cơ chết máy bằng cách cắt công suất . Wolff xác nhận đó không phải lỗi của Russell mà là trách nhiệm của đội, nói rằng đã có "quá nhiều sai lầm" .

Chính Russell mô tả: "Tôi đang bấm ga để giữ vòng tua, và rồi đột nhiên, khoảng bốn giây sau... động cơ bắt đầu hoạt động lung tung" .

Lội ngược dòng về thứ 7 như thế nào?

Dù rơi xuống cuối cùng, Russell đã lái một cuộc lội ngược dòng đầy quyết tâm, vượt qua đoàn đua để về đích thứ 7 . Tốc độ đua của anh đủ mạnh để leo trở lại nhóm tranh điểm, được hỗ trợ một phần bởi sự cố hộp số của Oscar Piastri ở cuối cuộc đua . Tuy nhiên, anh về đích chậm hơn đồng đội Kimi Antonelli (người về thứ ba) hơn 18 giây và không thể thu hẹp khoảng cách với các tay đua dẫn đầu .

Sự cố động cơ ở vòng phân hạng đã tạo tiền đề

Ngày thứ Bảy của Russell đã đổ vỡ. Trong Q3, xe của anh bị mất áp suất nước do một vết nứt ở các-te (sump) — anh mô tả chất lỏng phun ra "như một khẩu súng nước' vào lốp xe — buộc anh phải dừng xe trên đường đua và đi bộ về pit . Các-te bị nứt sau khi xe chạy qua lề đường ở góc cua số 4 .

Mercedes đã lắp bộ nguồn thứ 4 cho Chủ nhật, theo quy định của F1, việc này không bị phạt vì là thay thế cùng thông số kỹ thuật, vẫn nằm trong hạn mức mùa giải của Russell .

Vấn đề triển khai năng lượng và bức tranh độ tin cậy rộng hơn

Các vấn đề về bộ nguồn ở Hungary không phải cá biệt. Russell bước vào cuối tuần này với việc đã kém Antonelli 50 điểm sau khi bị loại ở vòng đầu tại Spa tuần trước . Một trục trặc triển khai năng lượng kéo dài đã ảnh hưởng đến xe của anh trong các chặng gần đây lại tái diễn trong cuối tuần Hungary, càng hạn chế khả năng cạnh tranh ở nhóm đầu .

Tình hình giải vô địch: Kém 59 điểm và một mùa giải bên bờ vực

Sau Hungary, Russell kém Antonelli tới 59 điểm với 12 chặng đua còn lại . Khoảng cách này được nhiều người coi là đã kết thúc hiệu quả hy vọng vô địch của anh . Russell nói với giới truyền thông rằng anh đã vượt quá sự "thất vọng" và khi được hỏi về một thất bại khác, anh trả lời: "Cứ thêm vào danh sách" . Anh nói mùa giải này giống như một "chuyến tàu lượn siêu tốc" và anh sẵn sàng "trở lại mạnh mẽ hơn" sau kỳ nghỉ hè .