Sự cố khẩn cấp tại Hungaroring: Mặt đường vỡ vụn ở góc cua số 1 buộc F1 phải hành động — và vì sao nó giống hệt thảm bại cờ đỏ ở Monaco

Một số báo cáo cho thấy góc cua số 12 đã được trải nhựa trước cuối tuần này như một phần của chương trình cải tạo tổng thể đang diễn ra (hoàn thành trước khi buổi tập bắt đầu), nhưng công việc khẩn cấp qua đêm tập trung vào góc cua số 1 . Việc sửa chữa đã được xác nhận đồng thời bởi ban quản lý trường đua Hungaroring và FIA .

Các tay đua nào lên tiếng gay gắt nhất

• George Russell là người thẳng thắn nhất, nói sau buổi tập thứ Sáu: "Đường đua đang vỡ vụn — họ đã làm một công việc tồi tệ" . Anh cũng cảnh báo rằng tình trạng này là lớp nhựa đường mới tệ nhất mà anh từng trải qua.
• Max Verstappen cũng phàn nàn dữ dội; ban tổ chức Hungaroring đã ra một tuyên bố thừa nhận cụ thể những lo ngại của anh .
• Lewis Hamilton và Charles Leclerc đều bày tỏ sự không hài lòng với độ bám đường thấp và bề mặt không bằng phẳng trong buổi tập .
• Oscar Piastri và Lando Norris cũng chỉ trích mặt đường. Norris sau đó cho biết ngay cả sau khi sửa chữa qua đêm, đường đua vẫn "khá vỡ vụn ở nhiều chỗ" trong FP3 .

Vấn đề bám đường và nhựa đường xuống cấp đã thúc đẩy FIA hành động như thế nào

Các góc cua 1, 12 và 13 được xác định là những khu vực tệ nhất. Mặt đường mới được trải chỉ khoảng hai năm trước, nhưng thời tiết mùa hè nóng và khô đã gây ra lún nền đất và nứt vỡ . Ở các góc cua 12 và 13 (các góc cua cuối), các tay đua có thể vượt qua những chỗ xấu bằng cách thay đổi đường chạy của họ .

Tại góc cua số 1 — điểm vượt chính — sự xuống cấp nằm ngay trên đường đua lý tưởng, nghĩa là các tay đua không thể tránh nó một cách an toàn . Điều này khiến nó trở thành một mối nguy hiểm về an toàn mà FIA đánh giá là không thể chấp nhận được. FIA tuyên bố họ đang "giám sát chặt chẽ tình hình" và việc trải nhựa khẩn cấp được yêu cầu để ngăn chặn tình hình leo thang về an toàn cuộc đua .

Sự cố này lặp lại thảm họa mặt đường tại Monaco Grand Prix (tháng 6/2026) như thế nào

Cả hai sự cố ở Monaco và Hungaroring đều có cùng nguyên nhân gốc rễ — lớp nhựa đường mới bị vỡ dưới áp lực của những chiếc xe F1 — nhưng kết quả lại khác nhau đáng kể.

Tại Monaco (ngày 7 tháng 6 năm 2026), lớp nhựa đường mới được trải tại góc cua 19 (góc cua cuối) đã vỡ vụn trong cuộc đua. Lance Stroll (Aston Martin) và Charles Leclerc (Ferrari) đều gặp tai nạn tại cùng một điểm khi mặt đường bị xé toạc, và cuộc đua đã bị treo cờ đỏ khi chỉ còn 10 vòng đua . Các tay đua gọi sự cố này là không thể chấp nhận được .

Tại Hungaroring (tháng 7 năm 2026), vấn đề đã được phát hiện trong buổi tập thứ Sáu, trước cuộc đua. Nhờ các quan chức đường đua hành động qua đêm, sự xuống cấp đã không gây ra tai nạn hoặc cờ đỏ. Tuy nhiên, FIA đã trích dẫn rõ ràng tiền lệ Monaco như một lý do cho sự cấp bách — cơ quan quản lý cho biết họ quyết tâm "tránh lặp lại những gì đã xảy ra ở Monaco" .

Kết luận: Cả hai sự cố đều do lớp nhựa đường mới không thể chịu được tải trọng của những chiếc xe F1 hiện đại trong điều kiện thời tiết nóng bức. Sự cố ở Monaco đã dẫn đến tai nạn và cờ đỏ; Sự cố ở Hungaroring đã được phát hiện kịp thời và sửa chữa qua đêm — nhưng các tay đua cảnh báo rằng vấn đề vẫn chưa được giải quyết triệt để .