Max Verstappen có thể rời Red Bull vào năm 2027? Điều khoản giải thoát, khủng hoảng đội đua và những bến đỗ tiềm năng

Max Verstappen đang nắm trong tay một trong những lá bài mạnh nhất lịch sử hợp đồng Formula 1: một điều khoản giải thoát liên quan đến thành tích, cho phép anh có quyền rời Red Bull vào cuối mùa giải 2026. Nhưng với việc Red Bull chỉ đứng thứ tư trên bảng xếp hạng đội đua và làn sóng nhân sự cấp cao ra đi đang định hình lại đội ngũ, câu hỏi không còn là liệu anh có thể ra đi hay không—mà là liệu anh có một điểm đến thực sự hấp dẫn để đến.

Bài viết này điểm lại điều khoản giải thoát đã được kích hoạt, những khó khăn trên đường đua và hậu trường của Red Bull, thái động thận trọng của Verstappen, và những bến đỗ thực tế cho năm 2027.

Điều khoản hiệu suất: Đã kích hoạt và sẵn sàng sử dụng

Hợp đồng chính thức của Verstappen với Red Bull kéo dài đến hết năm 2028, nhưng có các điều khoản giải thoát liên quan đến thành tích . Sau Grand Prix Anh vào ngày 5-6 tháng 7 năm 2026, Verstappen—đang đứng thứ bảy trong bảng xếp hạng tay đua—rơi ra khỏi vị trí trong top hai với khoảng cách không thể san lấp trước kỳ nghỉ hè, điều này đã kích hoạt một điều khoản cho phép anh rời đội vào cuối mùa giải 2026 . Các báo cáo chỉ ra rằng anh có thể chính thức kích hoạt điều khoản đó vào tháng 10 năm 2026 nếu muốn ra đi .

Nhiều nguồn tin xác nhận ngưỡng của điều khoản năm 2026: Verstappen phải đứng ngoài top hai vào kỳ nghỉ hè (sau Grand Prix Hungary, chặng đua thứ 13 của mùa giải) để điều khoản có hiệu lực . Đến năm 2027, mức yêu cầu được cho là cao hơn—anh sẽ cần đứng ngoài vị trí dẫn đầu chức vô địch tại cùng thời điểm giữa mùa để kích hoạt quyền ra đi .

Có những báo cáo mâu thuẫn về chi tiết chính xác, vốn chưa được công bố . Một số nguồn cho rằng ngưỡng là top bốn trong những năm trước , nhưng ESPN và RacingNews365, trích dẫn các nguồn tin từ đội đua và quản lý, thống nhất về ngưỡng top hai cho năm 2026 .

Thành tích của Red Bull: Thứ tư tại giải vô địch các đội đua

Red Bull hiện đang đứng thứ tư tại Giải vô địch các đội đua (Constructors' Championship) năm 2026. Sau Grand Prix Bỉ (chặng 10), bảng xếp hạng như sau:

• 1st: Mercedes — 358 điểm
• 2nd: Ferrari — 285 điểm
• 3rd: McLaren — 195 điểm
• 4th: Red Bull — 151 điểm

Đây là sự sụt giảm đáng kinh ngạc đối với đội đua từng thống trị các quy định trước đó. Khoảng cách với đội dẫn đầu Mercedes (207 điểm) cho thấy mức độ thua kém về hiệu suất. Red Bull đã khởi đầu mùa giải tồi tệ, với các báo cáo sau Grand Prix Trung Quốc cho thấy đội đã rơi xuống vị trí thứ năm với chỉ 12 điểm, xếp sau cả Haas .

Cuộc đại di cư nhân sự: Sự chảy máu chất xám chưa từng có

Red Bull đã hứng chịu một làn sóng ra đi ồ ạt của các nhân sự cấp cao trong vài năm qua, làm thay đổi căn bản cấu trúc kỹ thuật và vận hành của đội:

• Adrian Newey (giám đốc kỹ thuật) — chuyển sang Aston Martin vào năm 2025
• Jonathan Wheatley (giám đốc thể thao) — rời đi để trở thành giám đốc đội đua tại Sauber/Audi
• Helmut Marko (cố vấn lâu năm) — rời đi vào cuối năm 2025
• Christian Horner (giám đốc đội đua) — bị sa thải vào năm 2025

Vào tháng 7 năm 2026, De Telegraaf và De Limburger đưa tin ba thành viên nữa trong đội ngũ kỹ thuật của Verstappen sẽ ra đi: kỹ sư hiệu suất Tom Hart (đến Williams), kỹ sư động cơ David Mart (đến Audi), và kỹ sư điều khiển Michael Manning (đã biết trước), khiến Lambiase là thành viên duy nhất còn lại của đội ngũ thân cận ban đầu trong năm 2026 .

Phản ứng thận trọng của Verstappen

Verstappen đã công khai từ chối cam kết gắn bó với Red Bull sau năm 2026 . Anh kêu gọi đội đua tìm kiếm nhân tài mới từ nội bộ thay vì hoảng loạn, và yêu cầu Red Bull tin tưởng vào quy trình phát triển của mình để thay thế những nhân vật đã ra đi .

Vào tháng 7 năm 2026, khi được hỏi về tương lai, Verstappen nói: "Không có gì để nói cả," và từ chối cam kết với Red Bull sau mùa giải hiện tại . Anh không giấu giếm ý định rời F1 hoàn toàn: "Hợp đồng của tôi kéo dài đến năm 2028, nhưng tương lai của tôi sẽ phụ thuộc vào các quy tắc mới năm 2026, nếu chúng tốt và vui vẻ. Tôi có thể rời khỏi môn thể thao này một cách dễ dàng vào ngày mai" .

Các lựa chọn thực tế cho một vụ chuyển nhượng: Hạn chế một cách đáng ngạc nhiên

Mercedes — Không còn khả thi cho năm 2027. George Russell đã tuyên bố anh "chắc chắn" sẽ còn lái xe cho Mercedes vào năm 2027, và các nguồn tin xác nhận việc chuyển đến Mercedes vào năm 2027 đã bị loại bỏ . Mercedes dường như sẽ gắn bó với Russell và Kimi Antonelli .

McLaren — Lựa chọn được bàn tán nhiều nhất. Nhà báo F1 Lawrence Barretto xác nhận Verstappen và McLaren đã nói chuyện, và các cuộc đàm phán sơ bộ giữa quản lý của Verstappen và CEO McLaren Racing Zak Brown đã được báo cáo . Tuy nhiên, một vụ chuyển nhượng được cho là không khả thi trong ngắn hạn. GPblog đưa tin sau khi trao đổi với nhiều nguồn tin rằng việc chuyển đến McLaren là không thực tế trong ngắn hạn, và một số nhà phân tích tin rằng việc tạm thời rời F1 hoặc giải nghệ còn có khả năng xảy ra hơn là chuyển sang McLaren . McLaren cũng dường như đã cam kết với Lando Norris và Oscar Piastri .

Ferrari — Phe của Verstappen được cho là đang đàm phán với Ferrari về một suất đua tiềm năng . Ferrari là điểm đến cạnh tranh thực tế nhất trong số các đội hàng đầu, mặc dù chưa có gì được xác nhận. Cả Lewis Hamilton và Charles Leclerc đều có hợp đồng với Ferrari ít nhất đến năm 2027, tạo ra một rào cản tiềm tàng .

Rời khỏi F1 — Một số nhà phân tích cho rằng việc tạm thời hoặc vĩnh viễn rời khỏi Formula 1 còn có khả năng xảy ra hơn là chuyển đến McLaren . Verstappen luôn nói rằng anh có thể dễ dàng rời khỏi môn thể thao này nếu không còn cảm thấy hứng thú.

Quan điểm của Laurent Mekies

Giám đốc đội đua Red Bull, Laurent Mekies, xác nhận đã nhận được các cuộc hỏi thăm từ các tay đua đối thủ quan tâm đến ghế của Verstappen, nhưng ông cho biết trọng tâm của mình là thu hẹp khoảng cách hiệu suất hơn là tham gia vào thị trường tay đua . Ông công khai bày tỏ sự tin tưởng rằng Verstappen sẽ ở lại nếu đội chứng tỏ được khả năng cạnh tranh . Ban lãnh đạo Red Bull, bao gồm Oliver Mintzlaff, khẳng định Verstappen sẽ kết thúc sự nghiệp F1 của mình với đội .

Cam kết của đội với Verstappen và Hadjar

Red Bull đã công khai cam kết duy trì cặp đua gồm Verstappen và tay đua tân binh Isack Hadjar cho năm 2026. Hadjar hiện đang đứng thứ 8 trong bảng xếp hạng tay đua với 42 điểm . Đội đã coi đây là đội hình ưa thích của mình, mặc dù điều khoản giải thoát tiềm năng của Verstappen đang đặt ra sự không chắc chắn cho năm 2027.

Triển vọng

Verstappen đang nắm giữ một vị thế đàm phán mạnh mẽ—anh có thể kích hoạt điều khoản giải thoát vào tháng 10 năm 2026. Các lựa chọn của anh hẹp hơn so với tưởng tượng: Mercedes đã bị chặn, các cuộc đàm phán với McLaren chỉ mang tính thăm dò và chưa có gì sắp xảy ra, và Ferrari đại diện cho giải pháp thay thế nghiêm túc nhất nhưng chưa có ghế trống được xác nhận. Kết quả có khả năng xảy ra nhất, nếu Red Bull cho thấy dấu hiệu thu hẹp khoảng cách cho năm 2027, là Verstappen sẽ ở lại. Nhưng sự kết hợp giữa thành tích kém cỏi trên đường đua, điều khoản giải thoát đã được kích hoạt, và cuộc di cư nhân sự không ngừng khiến cho việc ra đi của anh trở thành một khả năng thực tế và chưa có lời giải đáp.