Esteban Ocon đã bị các giám sát viên FIA triệu tập vào sáng thứ Sáu sau khi đến trễ khoảng một phút so với buổi họp báo bắt buộc dành cho các tay đua vào thứ Năm. Điều khoản bị viện dẫn là Điều B10.1.1a, yêu cầu tất cả người tham dự phải có mặt đúng giờ tại mọi sự kiện báo chí chính thức .
Các giám sát viên đã phạt Ocon 5.000 €, với án phạt được treo trong vòng một năm . Cùng một cấu trúc phạt đã được áp dụng cho Charles Leclerc và Lando Norris vì những vi phạm tương tự hồi đầu mùa giải tại Monaco
.
Red Bull đã từ bỏ thiết kế cánh gió sau xoay cải tiến của mình — được đặt biệt danh là cánh gió 'Macarena' hay 'flip-flop' — sau khi Max Verstappen liên tiếp gặp tai nạn tốc độ cao ở Áo và Anh, mà nguyên nhân được cho là do sự mất ổn định của cánh gió sau . Thiết kế này, lần đầu tiên được giới thiệu tại Chặng đua Miami, xoay mặt phẳng chính 180 độ ở chế độ đường thẳng để giảm lực cản
.
Các bài kiểm tra sau chặng đua tại Silverstone đã xác nhận một lỗi: một kênh nhỏ vẫn mở khi cánh gió chuyển từ chế độ đường thẳng sang chế độ vào cua, khiến đuôi xe bị mất ổn định và không thể kiểm soát . Giám đốc đội đua Laurent Mekies xác nhận đội đã quay trở lại cấu hình cánh gió sau thông thường cho GP Bỉ, và dự kiến sẽ có bản sửa lỗi cho một chặng đua sau đó
.
McLaren đã trang bị bộ điều khiển điện tử thứ tư cho xe của nhà vô địch thế giới đương kim, vượt quá hạn ngạch ba bộ mỗi mùa . Đại diện kỹ thuật của FIA, Jo Bauer, xác nhận linh kiện này "không tuân thủ B8.2.2 e) của Quy định Thể thao Công thức 1 2026"
. Norris giành vị trí thứ ba trong vòng phân hạng nhưng bị đẩy xuống vị trí thứ 13 trên lưới xuất phát
.
Fernando Alonso của Aston Martin nhận tổng cộng 20 bậc phạt xuất phát vì sử dụng bộ tích trữ năng lượng thứ năm, bộ điều khiển điện tử thứ năm, và linh kiện phụ trợ thứ bảy — kích hoạt lệnh bắt buộc xuất phát từ cuối cùng . FIA xác nhận án phạt được áp dụng theo Điều B8.2.8.a và B8.2.8.b của quy định
.
Lance Stroll nhận án phạt 10 bậc xuất phát vì vượt quá hạn ngạch linh kiện, cụ thể là bộ máy phát-động cơ-động năng (MGU-K) thứ tư .
Hàng loạt án phạt đã tạo ra một lưới xuất phát bị xáo trộn đáng kể. Red Bull đã chiến thuật sử dụng chiếc xe bị phạt của Hadjar để kéo gió (tow) cho Verstappen ở Khu vực 3 trong vòng phân hạng, giúp Verstappen giành vị trí thứ hai trên lưới . Kimi Antonelli (Mercedes) đã giành chiến thắng trong cuộc đua, Verstappen về thứ ba, và Hadjar phục hồi để về thứ sáu sau khi xuất phát từ làn pit
.
Năm trong số sáu diễn biến trên được hỗ trợ bởi nhiều nguồn có độ tin cậy cao: tài liệu FIA, Reuters, The Athletic, ESPN, PlanetF1, BBC, và các tuyên bố chính thức từ đội đua. Thông tin về phong độ của Racing Bulls tại giải vô địch các nhà xây dựng (constructors' championship) không thể được xác thực trong kết quả tìm kiếm có sẵn. Tất cả các án phạt xuất phát và việc phạt Ocon đều được xác nhận bởi các tài liệu quyết định chính thức của FIA và nhiều hãng tin độc lập.