Lịch sử ngành ô tô: Công nhân Hyundai đình công vì robot hình người Atlas

Nguyên nhân và điểm kích hoạt

• Kế hoạch robot hình người: Hyundai Motor Group ra mắt robot Atlas tại CES 2026 và thông báo sẽ triển khai hơn 25.000 robot này trên toàn bộ các nhà máy Hyundai và Kia, bắt đầu tại HMGMA, Georgia vào năm 2028 .
• Sự phản đối của công đoàn: Công đoàn Kim loại Hàn Quốc (chi nhánh Hyundai Motor) yêu cầu robot Atlas không được phép xuất hiện trên dây chuyền sản xuất nếu không có sự đồng ý trước của người lao động .
• Đàm phán tiền lương đổ vỡ: Cuộc đình công còn là kết quả của sự sụp đổ trong các vòng đàm phán tiền lương và thỏa ước lao động tập thể lần thứ 13 và 14, khi công đoàn bác bỏ các đề xuất của ban lãnh đạo .

Dòng thời gian các sự kiện chính

• 24-25 tháng 6, 2026: Hơn 86% trong số khoảng 40.000 thành viên công đoàn bỏ phiếu cho phép đình công .
• 6 tháng 7, 2026: Công đoàn bắt đầu từ chối làm thêm giờ và làm việc cuối tuần .
• 8 tháng 7, 2026: Vòng đàm phán thứ 15 đổ vỡ; ban lãnh đạo đưa ra đề xuất thứ ba nhưng bị công đoàn từ chối .
• 13-15 tháng 7, 2026: Cuộc đình công ba ngày bắt đầu tại nhà máy Ulsan; công nhân kết thúc ca sớm 2 tiếng (tổng cộng 4 tiếng/ngày) .
• 17 tháng 7, 2026: Công đoàn tăng thời gian đình công lên 8 tiếng/ngày sau khi ban lãnh đạo không nhượng bộ .
• 20-22 tháng 7, 2026: Công đoàn lên lịch đình công 4 tiếng/ngày (8:00-12:00 và 13:00-17:00) và cảnh báo sẽ leo thang hơn nữa nếu không có đề xuất chấp nhận được .

Các yêu sách của công đoàn

Các yêu sách toàn diện của công đoàn bao gồm:

• Tăng lương cơ bản hàng tháng 149.600 won (khoảng 103 USD)
• Thưởng hiệu quả bằng 30% lợi nhuận ròng năm 2025, ước tính khoảng 3.100 tỷ won (hơn 2 tỷ USD)
• Thưởng 800% lương cơ bản (được báo cáo rộng rãi nhưng con số chính xác chưa được xác nhận độc lập từ các nguồn có thẩm quyền cao nhất)
• Kéo dài tuổi nghỉ hưu từ 60 lên 65
• Chuyển sang chế độ lương cố định hàng tháng cho tất cả công nhân, bao gồm cả lao động thầu phụ
• Quyền phê duyệt chính thức đối với robot hình người — robot Atlas không được vào dây chuyền sản xuất nếu không có sự đồng ý trước của công đoàn
• Một điều khoản thỏa ước lao động tập thể mới nhằm làm chậm quá trình áp dụng robot và AI với các biện pháp bảo vệ việc làm

Đề xuất phản hồi của ban lãnh đạo (và bị từ chối)

Đề xuất thứ ba và là cuối cùng của ban lãnh đạo đã bị công đoàn bác bỏ:

• Tăng lương cơ bản hàng tháng 89.000 won (một số nguồn báo cáo 84.000-89.000 won)
• Thưởng hiệu quả 350% cộng thêm 10 triệu won (~6.900 USD)
• 15 cổ phiếu của công ty như một khoản bồi thường bổ sung

Công đoàn cho rằng đề xuất này không đáp ứng được kỳ vọng, đặc biệt là về các điều khoản liên quan đến robot và an toàn việc làm .

Tác động đến sản xuất

• Số xe bị gián đoạn: Ước tính khoảng 5.000 xe trong ba ngày đình công đầu tiên (13-15/7) .
• Doanh thu bị mất: Ước tính 200 tỷ won (134 triệu USD) chỉ trong giai đoạn đình công một phần ban đầu .
• Các mẫu xe bị ảnh hưởng: SUV Palisade và các mẫu xe có doanh số cao khác chịu áp lực sản xuất .

Kế hoạch leo thang

• Lãnh đạo công đoàn cảnh báo sẽ có "sự leo thang hơn nữa" và một "cuộc đình công toàn diện" nếu ban lãnh đạo không đưa ra đề xuất chấp nhận được về robot và tiền lương .
• Sau đợt đình công đầu tiên, công đoàn đã tăng thời gian lên 8 tiếng/ngày từ ngày 17/7 .
• Ủy ban đình công trung ương tuyên bố "không có đề xuất có tầm nhìn xa từ phía ban quản lý" và đe dọa sẽ ngừng hoàn toàn việc sản xuất .

Lưu ý quan trọng: Cuộc đình công này được xác nhận là cuộc đình công đầu tiên trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô liên quan đến việc triển khai robot hình người, được báo cáo bởi Wall Street Journal, Forbes và truyền thông kinh doanh Hàn Quốc .