XPeng đã chính thức chuyển sang phương pháp pure vision – Giám đốc điều hành He Xiaopeng tuyên bố vào tháng 5 năm 2026 rằng LiDAR không còn cần thiết cho ô tô nữa . Các mẫu xe mới của công ty, bao gồm mẫu SUV GX và robotaxi sản xuất hàng loạt, đều sử dụng chiến lược chỉ dùng camera, không LiDAR, không bản đồ HD
. Mona L03 được trang bị 21 camera và không có LiDAR
.
Một điểm đáng chú ý: một số báo cáo cho thấy XPeng vẫn sử dụng radar làm cảm biến dự phòng, giúp phân biệt cách tiếp cận của họ với hệ thống chỉ dùng camera của Tesla. Radar đóng vai trò như một lớp an toàn: “nếu có vật thể vật lý cản đường, thì ưu tiên thông tin này hơn dữ liệu hình ảnh và dừng lại” .
Hệ thống VLA 2.0 được hỗ trợ bởi chip AI Turing do XPeng tự phát triển. Ở cấu hình cao nhất, một chip Turing duy nhất cung cấp sức mạnh tính toán hiệu quả lên tới 2.250 TOPS . Mona L03 được trang bị hai chip Turing với tổng sức mạnh 1.500 TOPS ở phiên bản cao cấp nhất
. Robotaxi của XPeng sử dụng bốn chip Turing để đạt tổng cộng 3.000 TOPS
.
Volkswagen đã được xác nhận là khách hàng bên ngoài đầu tiên cho mô hình lớn VLA 2.0 và chip AI Turing của XPeng. Điều này đã được công bố tại Ngày hội AI (AI Day) của XPeng vào tháng 11 năm 2025 và được xác nhận trong một thông cáo báo chí vào tháng 3 năm 2026 . Thỏa thuận này đánh dấu sự thương mại hóa công nghệ AI của XPeng ra bên ngoài dòng xe của chính họ – Volkswagen sẽ áp dụng chip AI Turing và hệ thống VLA 2.0 trong các dự án sắp tới
. Thông báo cũng lưu ý rằng việc phân phối toàn cầu của VLA 2.0 được lên kế hoạch vào năm 2027, với Volkswagen là đối tác ra mắt đầu tiên tại thị trường Trung Quốc
.