Quy tắc nào đã bị vi phạm?

UCI từ lâu đã cấm các tay đua sử dụng cẳng tay làm điểm tựa trên ghi-đông, ngoại trừ các chặng tính giờ cá nhân (TT) sử dụng tay lái chuyên dụng . Đầu năm 2021, sau khi cấm tư thế "super-tuck" (ngồi trên ống trên cùng khi đổ đèo), UCI chính thức đưa lệnh cấm tư thế khí động học đặt cẳng tay lên ghi-đông vào luật thi đấu đường trường với lý do an toàn . Đến mùa giải 2026, UCI đã ban hành bản làm rõ quy định mới, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, nhằm bịt lỗ hổng . Theo đó, quy định cũ nêu "Cấm chống cẳng tay lên ghi-đông như một điểm tựa" có thể bị hiểu sai khi tay vẫn chạm vào ghi-đông. Bản hướng dẫn mới nêu rõ rằng bất kỳ hành vi chống đỡ trọng lượng cơ thể lên cẳng tay (kể cả khi không có tay chống cố định) đều là bất hợp pháp trong các chặng xuất phát đồng loạt . Quy định liên quan nằm trong Điều 1.3.008 (tư thế tay đua) của UCI .

Tại sao Artz bị nhắm tới?

Artz là một phần của nhóm thoát thân đầu chặng và bị ban giám sát phát hiện đang ở tư thế khí động học với cẳng tay chống lên ghi-đông . Theo tờ Ouest-France của Pháp, các giám sát đã đánh giá tư thế của anh là bất hợp pháp ("position illicite") và đã gọi anh lại từ xe giám đốc cuộc đua . Tờ Marca của Tây Ban Nha đưa tin rằng các quan chức cho rằng tư thế này không chính xác vì lý do an toàn, cụ thể là việc đặt cẳng tay lên ghi-đông làm giảm khả năng kiểm soát tay lái và khả năng tiếp cận cần phanh . Vụ can thiệp diễn ra ngay từ đầu chặng, ngay sau khi nhóm thoát thân hình thành .

Sự lựa chọn được đưa ra và phản ứng của Artz

Sau khi nhận được ba lần cảnh báo về tư thế của mình, Artz được gọi đến xe của ban giám sát và một cuộc thảo luận căng thẳng ("discussion animée") đã diễn ra . Các báo cáo từ Tây Ban Nha mô tả đó là khoảnh khắc căng thẳng đáng chú ý giữa tay đua và các quan chức UCI . Sự lựa chọn ngầm được đưa ra là:

• Sửa tư thế ngay lập tức (ngừng chống cẳng tay và đạp xe bằng cách cầm ghi-đông bình thường).
• Đối mặt với các hình phạt – thẻ vàng, phạt thời gian hoặc có thể bị truất quyền thi đấu nếu tiếp tục vi phạm.

Cuối cùng, Artz đã chọn cách ngồi thẳng dậy, rời khỏi nhóm thoát thân và quay lại đám đông chính . Anh không bị phạt thẻ vàng, phạt thời gian hay tiền phạt trong biên bản chính thức .

Bối cảnh rộng hơn: Lệnh cấm của UCI đối với tư thế chống cẳng tay

Việc UCI xử lý Artz là một phần trong chiến dịch kéo dài nhiều năm nhằm cải thiện an toàn cho tay đua bằng cách loại bỏ các tư thế khí động học làm giảm khả năng xử lý xe:

• 2021: UCI cấm tư thế "super-tuck" và đặt cẳng tay lên ghi-đông trong các chặng road race với lý do cần duy trì toàn quyền kiểm soát tay lái và phanh . Các tay đua như Rigoberto Urán và Pello Bilbao đã bị cảnh báo tại Tour de France 2021 .
• 2021–2025: Quy định được thực thi không đồng đều, một số tay đua nhận cảnh báo, số khác (điển hình là Jan-Willem van Schip) bị truất quyền thi đấu vì "tư thế và thiết lập xe đạp khí động học không thông thường" .
• Mùa giải 2026: UCI ban hành Bản hướng dẫn làm rõ sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, bịt lỗ hổng lớn. Quy định mới nêu rõ rằng bất kỳ sự hỗ trợ trọng lượng cơ thể nào từ cẳng tay là bất hợp pháp . UCI cũng đặt ra kích thước ghi-đông tối thiểu (rộng 400 mm, khoảng cách giữa các cần số tối thiểu 280 mm) để khó thực hiện các tư thế rúc người hơn .
• Thực thi tại Tour de France 2026: Sự cố với Huub Artz là một trong những lần thực thi tầm cao đầu tiên của quy định mới tại Tour de France, báo hiệu rằng các giám sát đang tích cực theo dõi tư thế "puppy paws" .

UCI tuyên bố các biện pháp này được thúc đẩy bởi dữ liệu an toàn, cho thấy các tư thế khí động học làm giảm khả năng lái, phanh và phản ứng của tay đua. Chủ tịch Hiệp hội tay đua xe đạp chuyên nghiệp (CPA), Gianni Bugno, đã bảo vệ các quy tắc này vì chúng được xây dựng dựa trên "nhiều cuộc họp an toàn" với các tay đua và đội đua .

Quy tắc nào đã bị vi phạm?

UCI từ lâu đã cấm các tay đua sử dụng cẳng tay làm điểm tựa trên ghi-đông, ngoại trừ các chặng tính giờ cá nhân (TT) sử dụng tay lái chuyên dụng . Đầu năm 2021, sau khi cấm tư thế "super-tuck" (ngồi trên ống trên cùng khi đổ đèo), UCI chính thức đưa lệnh cấm tư thế khí động học đặt cẳng tay lên ghi-đông vào luật thi đấu đường trường với lý do an toàn . Đến mùa giải 2026, UCI đã ban hành bản làm rõ quy định mới, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, nhằm bịt lỗ hổng . Theo đó, quy định cũ nêu "Cấm chống cẳng tay lên ghi-đông như một điểm tựa" có thể bị hiểu sai khi tay vẫn chạm vào ghi-đông. Bản hướng dẫn mới nêu rõ rằng bất kỳ hành vi chống đỡ trọng lượng cơ thể lên cẳng tay (kể cả khi không có tay chống cố định) đều là bất hợp pháp trong các chặng xuất phát đồng loạt . Quy định liên quan nằm trong Điều 1.3.008 (tư thế tay đua) của UCI .

Tại sao Artz bị nhắm tới?

Artz là một phần của nhóm thoát thân đầu chặng và bị ban giám sát phát hiện đang ở tư thế khí động học với cẳng tay chống lên ghi-đông . Theo tờ Ouest-France của Pháp, các giám sát đã đánh giá tư thế của anh là bất hợp pháp ("position illicite") và đã gọi anh lại từ xe giám đốc cuộc đua . Tờ Marca của Tây Ban Nha đưa tin rằng các quan chức cho rằng tư thế này không chính xác vì lý do an toàn, cụ thể là việc đặt cẳng tay lên ghi-đông làm giảm khả năng kiểm soát tay lái và khả năng tiếp cận cần phanh . Vụ can thiệp diễn ra ngay từ đầu chặng, ngay sau khi nhóm thoát thân hình thành .

Sự lựa chọn được đưa ra và phản ứng của Artz

Sau khi nhận được ba lần cảnh báo về tư thế của mình, Artz được gọi đến xe của ban giám sát và một cuộc thảo luận căng thẳng ("discussion animée") đã diễn ra . Các báo cáo từ Tây Ban Nha mô tả đó là khoảnh khắc căng thẳng đáng chú ý giữa tay đua và các quan chức UCI . Sự lựa chọn ngầm được đưa ra là:

• Sửa tư thế ngay lập tức (ngừng chống cẳng tay và đạp xe bằng cách cầm ghi-đông bình thường).
• Đối mặt với các hình phạt – thẻ vàng, phạt thời gian hoặc có thể bị truất quyền thi đấu nếu tiếp tục vi phạm.

Cuối cùng, Artz đã chọn cách ngồi thẳng dậy, rời khỏi nhóm thoát thân và quay lại đám đông chính . Anh không bị phạt thẻ vàng, phạt thời gian hay tiền phạt trong biên bản chính thức .

Bối cảnh rộng hơn: Lệnh cấm của UCI đối với tư thế chống cẳng tay

Việc UCI xử lý Artz là một phần trong chiến dịch kéo dài nhiều năm nhằm cải thiện an toàn cho tay đua bằng cách loại bỏ các tư thế khí động học làm giảm khả năng xử lý xe:

• 2021: UCI cấm tư thế "super-tuck" và đặt cẳng tay lên ghi-đông trong các chặng road race với lý do cần duy trì toàn quyền kiểm soát tay lái và phanh . Các tay đua như Rigoberto Urán và Pello Bilbao đã bị cảnh báo tại Tour de France 2021 .
• 2021–2025: Quy định được thực thi không đồng đều, một số tay đua nhận cảnh báo, số khác (điển hình là Jan-Willem van Schip) bị truất quyền thi đấu vì "tư thế và thiết lập xe đạp khí động học không thông thường" .
• Mùa giải 2026: UCI ban hành Bản hướng dẫn làm rõ sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, bịt lỗ hổng lớn. Quy định mới nêu rõ rằng bất kỳ sự hỗ trợ trọng lượng cơ thể nào từ cẳng tay là bất hợp pháp . UCI cũng đặt ra kích thước ghi-đông tối thiểu (rộng 400 mm, khoảng cách giữa các cần số tối thiểu 280 mm) để khó thực hiện các tư thế rúc người hơn .
• Thực thi tại Tour de France 2026: Sự cố với Huub Artz là một trong những lần thực thi tầm cao đầu tiên của quy định mới tại Tour de France, báo hiệu rằng các giám sát đang tích cực theo dõi tư thế "puppy paws" .

UCI tuyên bố các biện pháp này được thúc đẩy bởi dữ liệu an toàn, cho thấy các tư thế khí động học làm giảm khả năng lái, phanh và phản ứng của tay đua. Chủ tịch Hiệp hội tay đua xe đạp chuyên nghiệp (CPA), Gianni Bugno, đã bảo vệ các quy tắc này vì chúng được xây dựng dựa trên "nhiều cuộc họp an toàn" với các tay đua và đội đua .