Tiêm kích Su-57 của Nga: 'Chiến binh tàng hình' hay chỉ là 'xe tải tên lửa'?

• Cấu hình SEAD (Áp chế phòng không đối phương): Vào tháng 3 năm 2026, một chiếc Su-57 được cho thấy mang hai tên lửa chống bức xạ Kh-58UShK ở khoang trong và hai tên lửa không đối không tầm ngắn R-74M2 trên giá treo ngoài — một cấu hình hỗn hợp giúp bảo toàn khả năng tàng hình cho nhiệm vụ SEAD chính nhưng hy sinh khả năng tàng hình cho vũ khí tự vệ .
• 'Xe tải' tên lửa hành trình: Bắt đầu từ tháng 10 năm 2024 và tiếp tục trong suốt năm 2025–2026, các Su-57 đã được ghi hình và báo cáo mang tên lửa hành trình Kh-59M2 và Kh-59 trên giá treo ở cánh ngoài, điều này phủ nhận hoàn toàn lợi thế tàng hình của máy bay trong các phi vụ đó . Dòng tên lửa Kh-59 thiếu các tính năng giảm tín hiệu radar, trong khi các loại đạn dược mới hơn như Kh-69 được thiết kế để mang trong khoang chứa .

Sự đánh đổi là rất rõ ràng. Khoang chứa trong giúp bảo toàn RCS (tiết diện radar) phía trước 0,1 m², yếu tố quan trọng để xâm nhập không phận đối phương . Giá treo ngoài giúp tăng tải trọng vũ khí và cho phép Su-57 sử dụng các loại đạn dược cũ lớn hơn, nhưng chúng làm tăng đáng kể khả năng bị radar phát hiện. Nga dường như sẵn sàng chấp nhận sự đánh đổi này vì hai lý do: (a) Su-57 đang hoạt động từ phạm vi tầm xa, nơi hệ thống phòng không của đối phương thưa thớt hơn, và (b) các khoang chứa trong thân bị giới hạn kích thước — tên lửa lớp Kh-59 không vừa với khoang bụng .

Tấn công tầm xa, không phải phòng thủ tổ quốc

Trái ngược với bất kỳ khái niệm nào về việc chuyển hướng sang phòng thủ đất nước, mô hình hoạt động chủ đạo trong năm 2026 là phóng tên lửa hành trình tầm xa từ các khu vực an toàn.

Đến tháng 5 năm 2026, các kênh giám sát không quân Ukraine đã ghi nhận hơn mười sự cố phóng tên lửa hành trình riêng biệt của Su-57 trên khắp khu vực biên giới Kursk, Biển Azov và Crimea bị chiếm đóng . Máy bay phóng tên lửa Kh-59 và Kh-69 từ các vị trí được bảo vệ sâu trong hậu phương và không bao giờ vượt qua không phận do Ukraine kiểm soát . Euromaidan Press đưa tin rằng Nga giữ cho Su-57 hoạt động "chủ yếu trong các vai trò tầm xa từ không phận Nga và lãnh thổ bị chiếm đóng" sau khi những lần xuất hiện chiến đấu đầu tiên trên bầu trời Ukraine không mang lại chiến công không chiến .

Không có bằng chứng đáng tin cậy nào trong các nguồn có sẵn cho thấy Su-57 được giao nhiệm vụ đánh chặn máy bay không người lái (UAV) hoặc tên lửa hành trình của Ukraine trên lãnh thổ Nga. Nhiệm vụ đó vẫn thuộc về các hệ thống phòng không mặt đất S-400/S-300, Pantsir-S1 và — ngày càng nhiều — các hệ thống chống UAV của khu vực tư nhân.

Áp lực phòng không rộng lớn hơn trong năm 2026

Mạng lưới phòng không mặt đất của Nga đang chịu áp lực ngày càng lớn, nhưng Su-57 không được sử dụng để vá những lỗ hổng đó.

Ukraine đã tấn công Moscow bằng máy bay không người lái hàng ngày kể từ tháng 1 năm 2026, với việc Nga báo cáo đã bắn hạ 437 UAV trên Moscow chỉ trong bốn ngày đầu năm . Đến tháng 6 năm 2026, CNN mô tả một chiến lược áp đảo hệ thống phòng không Nga bằng các bầy UAV, trong khi Ukraine đồng thời nhắm mục tiêu vào các bệ phóng và hệ thống radar phòng không . Để đối phó, Nga đã bắt đầu cho phép các doanh nghiệp tư nhân mua hệ thống phòng không và chống UAV của riêng họ từ tháng 5 năm 2026, chuyển chi phí cho các tổ chức phi liên bang .

Máy bay không người lái tầm xa của Ukraine đã tấn công căn cứ không quân Shagol ở vùng Chelyabinsk (gần dãy núi Ural) vào tháng 4 năm 2026, phá hủy ít nhất hai tiêm kích Su-57 và một Su-34 — chứng minh rằng ngay cả các căn cứ ở hậu phương sâu cũng không còn là vùng an toàn .

Nâng cấp Su-57 trong năm 2026: Mở rộng danh mục nhiệm vụ tấn công

Nga đang thúc đẩy sản xuất và nâng cấp, nhưng trọng tâm là tấn công, điều khiển UAV và tác chiến điện tử — chứ không phải phòng không.

• Cấu hình kỹ thuật mới (tháng 2 năm 2026): UAC (Tập đoàn Máy bay Thống nhất) đã bàn giao một lô Su-57 với các hệ thống trên máy bay được nâng cấp, bộ vũ khí hàng không cải tiến và tầm hoạt động mở rộng, chính thức báo hiệu sự phát triển của học thuyết vượt ra ngoài ưu thế trên không, hướng tới tấn công chính xác, tác chiến điện tử và xâm nhập sâu .
• Biến thể hai chỗ ngồi Su-57D (tháng 5 năm 2026): Chuyến bay đầu tiên của phiên bản hai chỗ ngồi được thiết kế như một nền tảng chỉ huy trên không để điều khiển UAV chiến đấu S-70 Okhotnik và phối hợp các gói tấn công phức tạp . Phi hành đoàn phụ có thể cho phép thực hiện các nhiệm vụ phòng không và tấn công tầm xa .
• Hệ thống khẩu độ phân tán (DAS): Các Su-57 mới đang được trang bị DAS kiểu F-35 để có nhận thức tình huống 360 độ, có thể kết hợp với UAV tàng hình S-71 .
• Chương trình Su-57M (Megapolis): Đang được phát triển với các hệ thống nhiệm vụ cải tiến, bộ truyền động cơ điện và động cơ Izdeliye 30 (Type 30) mới để siêu hành trình .

Lưu ý quan trọng: Số lượng sản xuất vẫn còn rất nhỏ — chỉ khoảng 30–40 khung máy bay hoạt động — và Nga tiếp tục dựa vào một vài căn cứ tiền phương hạn chế. Cuộc tấn công Shagol đã chứng minh rằng UAV tấn công tầm sâu của Ukraine có thể tiếp cận ngay cả những địa điểm hoạt động hạn chế đó .

Kết luận

Su-57 không phát triển theo hướng phòng thủ tổ quốc. Nó đang được điều chỉnh để trở thành một tàu sân bay tên lửa hành trình tầm xa, sẵn sàng đánh đổi khả năng tàng hình để lấy tải trọng vũ khí khi cần thiết, trong khi mạng lưới phòng không mặt đất — đang chịu áp lực lớn từ UAV — xử lý nhiệm vụ bảo vệ đất nước một cách riêng biệt. Các bản nâng cấp của Nga trong năm 2026 tập trung vào tầm bắn tấn công, khả năng chỉ huy UAV (Su-57D) và kết hợp cảm biến — mở rộng bộ công cụ tấn công của máy bay thay vì định hướng lại nó cho các nhiệm vụ phòng thủ trên bầu trời nước Nga.