| 50 chiếc |
| Tổng giá trị hợp đồng | 8,1 tỷ USD (Reuters); 8 tỷ USD (CNBC) |
| Ngày ký chính thức | 18/2/2026, tại Washington, D.C. |
| Lịch giao hàng | Từ năm 2030 đến 2032 |
| Mục đích sử dụng | Khai thác đường bay nội địa và châu Á (đường bay ngắn và trung bình) |
Đơn hàng này chính thức hóa Biên bản ghi nhớ (MoU) không ràng buộc đã ký nhân dịp Tổng thống Mỹ Joe Biden thăm Việt Nam vào tháng 9/2023 .
50 máy bay 737 MAX 8 sẽ là máy bay thân hẹp Boeing đầu tiên trong đội bay của Vietnam Airlines – hiện hãng chỉ vận hành dòng Boeing 787 Dreamliner tầm xa . Việc bổ sung 737-8 giúp hãng mở rộng mạng bay nội địa và khu vực trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại Đông Nam Á tiếp tục tăng cao
. Hãng đặt mục tiêu nâng quy mô đội bay lên khoảng 151 máy bay vào năm 2030
, phấn đấu tăng trưởng hai chữ số trung bình hằng năm trong 5 năm, đồng thời phục vụ khoảng 168 triệu hành khách và vận chuyển 2,25 triệu tấn hàng hóa trong giai đoạn này
. Vietnam Airlines cho biết cần khoảng 60 máy bay thân hẹp mới vào năm 2030 và 100 chiếc vào năm 2035
.
Vietnam Airlines là hãng hàng không đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam được EXIM cấp bảo lãnh tín dụng xuất khẩu cho các khoản vay mua máy bay . Trước đây, hãng đã nhiều lần sử dụng cơ chế bảo lãnh EXIM để mua máy bay Boeing 777 và Boeing 787 Dreamliner
. Vị thế độc quyền này phản ánh mối quan hệ hợp tác tài chính lâu dài giữa hãng hàng không quốc gia và EXIM trong các chương trình máy bay do Mỹ sản xuất
.
Cam kết EXIM và đơn đặt hàng 50 máy bay là một phần trong làn sóng thỏa thuận diễn ra trong các chuyến thăm ngoại giao cấp cao:
Các thương vụ kết hợp này là một trong những cam kết hàng không dân dụng lớn nhất của các hãng bay Việt Nam, đồng thời nhấn mạnh mối quan hệ thương mại hàng không vũ trụ Mỹ - Việt ngày càng sâu sắc .
Comments
0 comments