Lỗi phần mềm trên 737 MAX có thể khiến phi công mất một phần hỗ trợ dẫn đường khi hạ cánh

Một lỗi phần mềm buồng lái trên một số máy bay Boeing 737 MAX có thể làm gián đoạn chức năng dẫn đường tự động và một phần chỉ dẫn bay được dùng khi tiếp cận hạ cánh. Theo các thông tin được đưa tin, sự cố có thể phát sinh sau khi máy bay phải bay vòng để tiếp cận lại, nếu tổ lái thay đổi đường bay đã lập trình. 45

Lỗi xảy ra trong tình huống nào?

“Bay vòng” là khi máy bay không thể tiếp tục lần hạ cánh đang thực hiện và phải quay lại để tiếp cận lần nữa. Lỗi được cho là liên quan đến bản cập nhật phần mềm buồng lái: trong một số trường hợp, việc thay đổi đường bay sau lần bay vòng có thể khiến chức năng dẫn đường tự động gặp trục trặc. 45

Điều đáng lo là phi công có thể bất ngờ không còn một số hỗ trợ dẫn đường hoặc chức năng lái tự động khi chuẩn bị hạ cánh lại. Tuy vậy, thông tin hiện có không cho thấy phi công mất khả năng điều khiển máy bay. 54

Rủi ro với phi công và tình trạng an toàn

Nếu hệ thống hỗ trợ bị gián đoạn, tổ lái có thể phải đảm nhiệm thêm thao tác thủ công vào thời điểm máy bay đang ở độ cao thấp và cần tập trung cao. Điều này có thể làm tăng khối lượng công việc trong buồng lái. Các nguồn tin được cung cấp chưa xác nhận lỗi này đã gây ra tai nạn. 54

Boeing biết từ khi nào, đang xử lý ra sao?

Boeing được cho là đã biết về vấn đề từ tháng 11/2024, bắt đầu một đợt rà soát an toàn chính thức trong năm 2026 và thông báo cho các hãng khai thác vào tháng 8/2026. Thông tin hiện có không nêu ngày bắt đầu rà soát cụ thể hơn, cũng chưa giải thích rõ khoảng thời gian giữa lúc phát hiện và lúc tiến hành rà soát. 112

Trong lúc phát triển giải pháp lâu dài, Boeing đã củng cố các quy trình hiện hành để hướng dẫn phi công ứng phó với tình huống. Hãng cũng đang xây dựng bản cập nhật phần mềm. FAA, cơ quan quản lý hàng không liên bang của Mỹ, đang đánh giá vấn đề và cho biết sẽ xem xét giải pháp được đề xuất, đồng thời hành động ngay nếu phát hiện nguy cơ an toàn. Chưa có căn cứ cho thấy bản sửa đã hoàn tất hoặc toàn bộ đội bay MAX bị yêu cầu dừng hoạt động. 912

Có thể ảnh hưởng đến việc giao máy bay?

Việc rà soát hoặc những thay đổi cần thiết có thể làm chậm tiến độ giao máy bay và chứng nhận 737 MAX 10, nhưng đây mới là khả năng, chưa phải kết quả đã được xác nhận. Trong khi đó, MAX 7 đã được FAA cấp chứng nhận vào tháng 8/2026; vì vậy, nói lỗi này làm chậm lần chứng nhận ban đầu của MAX 7 sẽ không chính xác. 2

Bối cảnh giám sát của FAA cũng đáng chú ý: cơ quan này gần đây cho phép Boeing tiếp tục cấp chứng nhận đủ điều kiện bay cho máy bay 737 MAX và 787 sau một đợt rà soát an toàn. Trước đó, FAA từng cho dừng khai thác 171 máy bay 737-9 MAX vào tháng 1/2024. Những diễn biến này khiến cách cơ quan quản lý đánh giá sự cố mới trở thành vấn đề được quan tâm. 13