Volkswagen hạ mạnh dự báo lợi nhuận: Kế hoạch tái cơ cấu sẽ thay đổi ra sao?

Cảnh báo lợi nhuận ngày 18/9 của Volkswagen không phải điểm khởi đầu của cuộc tái cơ cấu. Hội đồng giám sát tập đoàn đã thông qua kế hoạch chính từ ngày 3/9; sau cảnh báo, lãnh đạo thương hiệu VW cho biết sẽ đẩy nhanh việc thực hiện. Điểm mới là sức ép tài chính: Volkswagen nay dự báo biên lợi nhuận hoạt động năm 2026 không quá 1%, thay vì 4–5,5% như trước, và dự kiến khoảng 10 tỷ euro chi phí một lần. Trong đó có khoản ghi giảm giá trị 6 tỷ euro liên quan đến Porsche. 14810

Việc làm và nhà máy: kế hoạch cũ, áp lực mới

Volkswagen dự định cắt giảm thêm khoảng 50.000 việc làm trên toàn cầu, ngoài khoảng 50.000 vị trí đang trong quá trình cắt giảm — đưa tổng số lên khoảng 100.000 vào năm 2030. Đây không phải 50.000 việc làm mới bị đưa vào diện cắt giảm sau ngày 18/9: quyết định này đã nằm trong kế hoạch được thông qua đầu tháng. 135

Tập đoàn cũng muốn giảm công suất và thu hẹp danh mục mẫu xe tới một nửa. Tại Đức, Volkswagen chưa thể bảo đảm sẽ tiếp tục phân bổ sản xuất cho các nhà máy ở Emden, Zwickau, Hanover và Neckarsulm khi các mẫu xe hiện tại lần lượt ngừng sản xuất từ năm 2031; những phương án sử dụng khác cho các cơ sở này đang được xem xét. Điều đó không đồng nghĩa cả bốn nhà máy đã có quyết định đóng cửa. 1311 Các nguồn được cung cấp cũng chưa xác lập một chỉ tiêu cắt giảm linh kiện cụ thể áp dụng cho toàn tập đoàn. 13

Vì sao biên lợi nhuận bị siết chặt?

Thuế nhập khẩu của Mỹ làm tăng chi phí, trong khi doanh số yếu và cạnh tranh từ các hãng nội địa gây khó cho Volkswagen cùng Porsche tại Trung Quốc. Các hãng xe Trung Quốc cũng gia tăng sức ép cạnh tranh ở châu Âu. Song song đó, quá trình chuyển sang xe điện — vốn có biên lợi nhuận thấp hơn — khiến Volkswagen khó bù đắp những áp lực này bằng các dòng xe sinh lời cao. 24610

Việc thương hiệu SEAT của Tây Ban Nha có thể dần nhường chỗ cho Cupra được đưa tin như một khả năng, chưa phải quyết định chính thức. Nếu xảy ra, đây sẽ là một bước nữa nhằm đơn giản hóa danh mục thương hiệu và sản phẩm của Volkswagen. 6

Người lao động phản ứng ra sao?

Đại diện người lao động từng phản đối một phiên bản kế hoạch trước đó. Sau cảnh báo lợi nhuận, công nhân ngành ô tô Đức biểu tình; hội đồng đại diện người lao động của Volkswagen kêu gọi hành động về đầu tư, thuế quan, giá điện và chương trình nghỉ hưu từng phần. Vì vậy, câu hỏi hiện nay không chỉ là Volkswagen cắt giảm bao nhiêu, mà còn là tập đoàn sẽ triển khai kế hoạch nhanh đến đâu và xử lý tương lai các nhà máy ra sao. 289