Tương lai của Fernando Alonso sau mùa 2026 không còn chỉ là chuyện gia hạn hợp đồng. Việc tay đua người Tây Ban Nha chưa chốt sẽ tiếp tục đua Formula 1 hay chuyển hướng sang giải đua sức bền khiến Aston Martin phải trì hoãn việc định hình rõ ràng đội hình năm 2027 — trong khi thành tích hiện tại của họ lại rất đáng lo.
Mục tiêu công khai của Aston Martin vẫn không thay đổi: giữ Alonso ở lại. Nhưng khi anh vẫn để ngỏ cả F1 lẫn một vai trò trong chương trình đua sức bền, đội phải vừa kiên nhẫn chờ đợi vừa âm thầm chuẩn bị cho tình huống khác.
Aston Martin chờ lựa chọn mà họ mong muốn nhất
Mike Krack nhiều lần khẳng định Aston Martin muốn tiếp tục đồng hành cùng Alonso và đang chờ tay đua này đưa ra quyết định. Khi được hỏi về các lựa chọn thay thế, Krack không nêu tên bất kỳ ai, cũng không xác nhận sự tồn tại của một “phương án B”; ông cho rằng việc mặc định Alonso sẽ rời đi là quá kịch tính.
2
10
12
Điều đó không có nghĩa Aston Martin không chuẩn bị phương án dự phòng nội bộ. Tuy nhiên, mọi cái tên thay thế được đưa ra trên truyền thông hiện vẫn chỉ là thông tin chưa được đội xác nhận. Bài toán thực tế nằm ở thời điểm: chờ Alonso giúp duy trì quan hệ với lựa chọn số một của đội, nhưng một quyết định quá muộn có thể thu hẹp thị trường tay đua nếu họ buộc phải tìm người thay thế.
WEC mở ra lối đi khác ngay trong Aston Martin
Alonso xác nhận Giải vô địch đua xe sức bền thế giới (WEC) là một phương án cho năm 2027, bao gồm khả năng thi đấu cho Aston Martin ngoài F1. Anh cũng nói quyết định sẽ chưa đến sớm.
5
7
Điều này quan trọng bởi nếu chuyển sang WEC, Alonso không nhất thiết phải chấm dứt quan hệ với Aston Martin; anh có thể chuyển từ đội F1 sang chương trình đua sức bền của hãng. Với Aston Martin, đó là kịch bản dễ kiểm soát hơn việc mất hẳn một ngôi sao, nhưng họ vẫn phải lấp một suất đua F1 vào giai đoạn nhạy cảm của thị trường chuyển nhượng.
Phong độ AMR26 khiến quyết định càng khó
Sự bất định này diễn ra giữa một mùa 2026 rất thất vọng. Sau 14 chặng Grand Prix, Aston Martin đứng thứ 10 bảng xếp hạng đội đua với 3 điểm, không có podium và chỉ hai lần cán đích trong top 10.
Vì thế, quyết định của Alonso không đơn thuần là câu chuyện về thời lượng sự nghiệp. Nó còn là câu hỏi cạnh tranh: liệu anh có nhìn thấy đủ triển vọng trong dự án F1 của Aston Martin để tiếp tục sang năm 2027 hay không. Thành tích hiện tại không thể tự nó quyết định câu trả lời, nhưng rõ ràng làm áp lực lên kế hoạch bước tiếp của đội tăng lên đáng kể.
Vì sao phát biểu của FIA gây tranh cãi?
Mohammed Ben Sulayem, chủ tịch FIA — cơ quan quản lý môn thể thao đua xe quốc tế — nói rằng việc Alonso rời F1 vì không còn đủ sức cạnh tranh là điều “không thể chấp nhận”, đồng thời cho biết ông muốn thuyết phục nhà vô địch F1 hai lần ở lại.
1
17
Các thông tin sau đó cho rằng những cuộc trao đổi có thể liên quan tới các thay đổi nhằm hỗ trợ Honda cải thiện tiến độ theo bộ luật mới, dù chưa có biện pháp chính thức hay thay đổi điều lệ chi tiết nào được xác nhận.
8
11
Vấn đề không nằm ở việc F1 muốn giữ một nhà vô địch tầm vóc như Alonso. Tranh cãi đến từ hình ảnh tạo ra khi người đứng đầu cơ quan quản lý công khai nói về khả năng hỗ trợ xoay quanh một tay đua và một đội cụ thể. Bất kỳ điều chỉnh kỹ thuật hoặc quy định nào cũng cần có lý do thể thao áp dụng cho toàn giải, cùng quy trình minh bạch, nếu FIA muốn tránh nghi ngờ về sự đối xử thiếu công bằng.
Cựu lãnh đội Haas, Guenther Steiner, nêu thẳng phản đối này: FIA không nên là bên quyết định đội hay tay đua nào “xứng đáng” được hỗ trợ hoặc thành công.
19
Aston Martin chờ câu trả lời, nhưng không thể chỉ chờ
Trước công chúng, Aston Martin đang dành thời gian cho Alonso và vẫn xem việc giữ anh lại là ưu tiên. Lựa chọn WEC khiến đây không đơn giản là cuộc đàm phán gia hạn ghế đua F1, mà là quyết định về nơi Alonso có thể đóng góp tốt nhất cho toàn bộ chương trình Aston Martin.
Cho tới khi câu trả lời xuất hiện, đội phải cân bằng ba việc: bảo vệ mối quan hệ với lựa chọn hàng đầu, sẵn sàng cho kịch bản tìm người thay thế và cải thiện lý do thuyết phục Alonso ở lại F1 bằng thành tích trên đường đua. Tranh cãi xoay quanh FIA chỉ khiến mọi ánh mắt càng dồn vào một quyết định vốn nên thuộc về Alonso — cũng như vào mọi cuộc thảo luận về luật lệ có thể ảnh hưởng đến cơ hội cạnh tranh của Aston Martin.