Câu trả lờiĐã xuất bản19 nguồn
EU thu phí 3 euro: Shein, Temu và AliExpress đang phải thay đổi cách bán hàng xuyên biên giới
Dữ liệu hải quan Pháp cho thấy số bưu kiện giá trị thấp vào EU giảm khoảng 30–40% sau ngày 1/7, trong đó có các lô hàng gắn với Shein, Temu và AliExpress. Khoản phí 3 euro được tính theo từng nhóm phân loại hải quan, không đơn giản là mỗi kiện một lần; một đơn hàng có nhiều nhóm sản phẩm có thể chịu nhiều khoản phí.
Đăng bởiBiên tập bằng GPT-5.6 LunaHình ảnh được tạo bằng GPT Image 1.5
Câu trả lời nghiên cứu
Bài học chính
- Dữ liệu hải quan Pháp cho thấy số bưu kiện giá trị thấp vào EU giảm khoảng 30–40% sau ngày 1/7, trong đó có các lô hàng gắn với Shein, Temu và AliExpress.
- Khoản phí 3 euro được tính theo từng nhóm phân loại hải quan, không đơn giản là mỗi kiện một lần; một đơn hàng có nhiều nhóm sản phẩm có thể chịu nhiều khoản phí.
- Tác động lên vận tải hàng không ban đầu chưa đồng nhất: năng lực bay chở hàng trực tiếp Trung Quốc–châu Âu giảm, nhưng chưa có bằng chứng cho thấy toàn bộ nhu cầu hàng không châu Âu sụp đổ.
- Người bán Mỹ đang có xu hướng chuyển từ DDU — người mua trả phí khi nhận hàng — sang DDP, trong đó phí được thu và thanh toán trước.
Prompt AI
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How has the EU’s €3 customs duty on low value e commerce parcels, introduced on July 1, 2026 to replace the exemption for shipments under €1. Article summary: The early evidence suggests the duty has materially reduced direct low value Chinese parcel imports, but it has not stopped cross border e commerce; instead, it is raising checkout and compliance costs, encouraging selle. Topic tags: general web, code, regulation, finance, ecommerce. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, c
Bằng chứng ban đầu cho thấy khoản thuế quan mới của EU đã làm giảm đáng kể lượng bưu kiện giá trị thấp nhập trực tiếp từ Trung Quốc. Nhưng đây chưa phải dấu chấm hết cho mua sắm xuyên biên giới. Thay vào đó, chính sách đang làm tăng chi phí tại bước thanh toán và thủ tục tuân thủ, buộc các nền tảng cũng như người bán phải điều chỉnh cách lưu kho, vận chuyển và thu phí nhập khẩu.
Lượng hàng từ Trung Quốc giảm nhanh
Từ ngày 1/7/2026, EU áp dụng khoản thuế quan tạm thời 3 euro đối với hàng hóa nhập khẩu từ bên ngoài khối trong các lô hàng có giá trị không quá 150 euro. Quy định này thay thế diện miễn thuế quan trước đó dành cho hàng giá trị thấp, thường được gọi là ngưỡng de minimis. 1
Bộ Kinh tế Pháp, dẫn số liệu của hải quan nước này, cho biết số bưu kiện giá trị thấp vào EU đã giảm khoảng 30–40% kể từ khi biện pháp có hiệu lực. Những lô hàng liên quan đến các nền tảng như Shein, Temu, AliExpress và các nhà bán hàng tương tự được xem là nhóm chịu ảnh hưởng rõ nhất. 4
5
Đây là một cú giảm mạnh về lưu lượng trong ngắn hạn, nhưng chưa đủ để kết luận về doanh thu, thị phần hay sức cạnh tranh dài hạn của từng nền tảng tại châu Âu. Số liệu hiện có chủ yếu phản ánh lượng kiện hàng đi qua biên giới, không phải toàn bộ giá trị bán hàng cuối cùng.
Vì sao khoản phí 3 euro có thể thành 6 hoặc 9 euro?
Điểm quan trọng nhất nằm ở cách tính. Khoản 3 euro không nhất thiết chỉ thu một lần cho mỗi kiện hàng. Nó được áp dụng theo từng nhóm phân loại thuế quan riêng biệt trong tờ khai. Vì vậy, một kiện chứa quần áo, trang sức và đồ điện tử có thể phát sinh ba khoản, tương đương 9 euro; nhiều sản phẩm cùng thuộc một nhóm phân loại có thể chỉ chịu một khoản 3 euro. 2
11
Cấu trúc này tác động đặc biệt mạnh đến các đơn hàng giá rẻ gồm nhiều loại sản phẩm — kiểu mua sắm “gom thật nhiều món nhỏ” vốn phổ biến trên các sàn thương mại điện tử. Với một món hàng trị giá 2–10 euro, phí cố định 3 euro chiếm tỷ lệ rất lớn; ngay cả một đơn hàng 100 euro cũng chịu tác động nhẹ hơn nhiều về mặt tương đối.
Để giảm áp lực, người bán có thể tìm cách:
- gom hàng vào kho trong EU trước khi giao cho người mua;
- chuyển từ gửi từng món trực tiếp từ Trung Quốc sang mô hình hoàn tất đơn hàng tại châu Âu;
- điều chỉnh cách phân loại và khai báo hàng hóa theo đúng quy định;
- hoặc đưa chi phí hải quan vào giá bán ngay từ đầu.
Vận tải hàng không đang điều chỉnh, chưa phải sụp đổ
Quy định mới đánh trúng mô hình phụ thuộc nhiều vào các gói hàng nhỏ vận chuyển bằng đường hàng không trực tiếp từ Trung Quốc sang châu Âu. Dữ liệu của công ty tư vấn Rotate cho thấy năng lực vận tải hàng hóa chuyên dụng trên tuyến này giảm khoảng 18% trong 48 giờ đầu sau khi chính sách có hiệu lực, trước khi mức giảm dịu xuống còn khoảng 14% trong tuần đầy đủ đầu tiên. 3
Tuy nhiên, các chỉ báo logistics không hoàn toàn đồng nhất. Dữ liệu đầu tháng 7 cho thấy không có làn sóng đẩy hàng lớn trước thời điểm quy định áp dụng, đồng thời lượng hàng từ Trung Quốc và Hong Kong sang châu Âu đã giảm trong những tuần cuối tháng 6. 6
15
Một số báo cáo ngành sau đó ghi nhận những thay đổi mới trong luồng hàng không Trung Quốc–châu Âu và năng lực bay chở hàng chuyên dụng. 19 Cách diễn giải thận trọng nhất là thương mại điện tử đang tái cấu trúc mạng lưới logistics — chuyển hướng qua kho EU, thay đổi điểm trung chuyển hoặc giảm các đơn hàng nhỏ lẻ — chứ chưa có cơ sở để nói tổng nhu cầu vận tải hàng không của châu Âu đã sụp đổ.
EU từng tiếp nhận khoảng 5,8 tỷ bưu kiện thương mại điện tử trong năm 2025. Quy mô này cho thấy chỉ một thay đổi nhỏ trong mô hình giao hàng trực tiếp cũng có thể tạo ra tác động đáng kể lên các sân bay, hãng vận chuyển và trung tâm xử lý bưu kiện. 3
Người bán Mỹ chuyển từ DDU sang DDP
Đối với các nhà bán hàng Mỹ sử dụng dịch vụ của ePost Global, chưa có cú sốc tức thời rõ rệt về sản lượng. Thay đổi đáng chú ý hơn là xu hướng chuyển từ DDU sang DDP. 6
- DDU — Delivery Duty Unpaid: người bán hoặc đơn vị vận chuyển chưa thu phí nhập khẩu trước; người mua có thể phải thanh toán sau khi hàng được gửi đi hoặc khi giao hàng.
- DDP — Delivery Duty Paid: người bán hoặc hãng vận chuyển thu và nộp các khoản phí liên quan trước, giúp người mua biết tổng chi phí rõ hơn khi đặt hàng.
Việc chuyển sang DDP khiến người bán phải xử lý thêm dữ liệu hải quan, tính phí chính xác và có thể phải hấp thụ một phần chi phí. Dù vậy, đây là mô hình dễ dự đoán hơn, đặc biệt với những mặt hàng giá thấp mà một khoản phí phát sinh tại cửa có thể khiến người mua từ chối nhận.
DDU và “hóa đơn bất ngờ” tại cửa nhà
Rủi ro lớn nhất của DDU nằm ở trải nghiệm người tiêu dùng. Nếu tổng tiền hiển thị khi thanh toán không bao gồm thuế quan và phí xử lý, người mua có thể bất ngờ nhận yêu cầu thanh toán khi hàng đến nơi. Hệ quả có thể là thông quan chậm, từ chối nhận hàng, phát sinh phí hoàn trả hoặc tranh chấp về việc hoàn tiền. 3
Đối với người bán, DDU cũng không hẳn là lựa chọn tiết kiệm. Một món hàng giá rẻ có thể trở nên không còn hợp lý khi người nhận phải trả khoản phí cố định cộng thêm phí hành chính của hãng vận chuyển. Điều này có thể làm giảm tỷ lệ giao thành công và khiến khách hàng ngần ngại mua lại.
Phí xử lý 2 euro từ tháng 11: cần theo dõi thận trọng
Theo hướng dẫn chính thức của EU, khoản thuế quan 3 euro là biện pháp tạm thời, dự kiến áp dụng đến ngày 1/7/2028. Sau đó, cơ chế thuế quan thông thường theo từng loại hàng hóa sẽ được áp dụng. 1
Nhiều báo cáo cho biết một khoản phí xử lý 2 euro có thể được áp dụng từ tháng 11/2026. Tuy nhiên, tại thời điểm các số liệu này được công bố, thông tin này nên được xem là khoản phí dự kiến, chưa phải bằng chứng về một mức thu đã được triển khai thống nhất và hoàn tất trên toàn EU. 11
Nếu được áp dụng, tổng gánh nặng cơ bản có thể lên ít nhất 5 euro cho một đơn hàng hoặc nhóm phân loại, trước khi tính thêm phí của hãng vận chuyển hay các khoản phát sinh do DDU. Điều đó sẽ tiếp tục gây bất lợi cho những giao dịch có giá trị rất thấp.
Chính sách đang làm thay đổi mô hình, không xóa sổ thương mại xuyên biên giới
Nhìn tổng thể, khoản phí mới đã nhanh chóng làm giảm dòng bưu kiện nhỏ từng được nhập vào EU mà không chịu thuế quan. Nhưng tác động của nó không phân bổ đều: một khoản cố định 3 euro — hoặc nhiều khoản 3 euro cho các nhóm phân loại khác nhau — chiếm tỷ lệ lớn hơn nhiều trong đơn hàng 2–10 euro so với đơn hàng 100 euro. 3
4
Kết quả lâu dài có khả năng là:
- ít hơn các đơn hàng một món gửi trực tiếp từ Trung Quốc đến người tiêu dùng;
- nhiều hàng hóa được lưu kho sẵn trong EU;
- giá bán và phí nhập khẩu được hiển thị theo mô hình DDP;
- ít đơn hàng xuyên biên giới hơn, nhưng tổng chi phí minh bạch hơn.
Hiệu quả cuối cùng của chính sách sẽ phụ thuộc vào việc EU thực thi quy định ra sao và các nền tảng có minh bạch hóa mọi khoản phí hay không. Nếu người bán tiếp tục đẩy các khoản thu không rõ ràng sang DDU, người tiêu dùng có thể phải trả giá bằng những hóa đơn bất ngờ. Nếu phí được tính và công bố ngay từ bước thanh toán, chính sách nhiều khả năng sẽ tạo ra một thị trường thương mại điện tử xuyên biên giới nhỏ hơn, đắt hơn, nhưng dễ dự đoán hơn.
Studio Global AI
Tiếp tục nghiên cứu của bạn
Trang này bao gồm câu trả lời dựa trên nguồn mà bạn có thể tiếp tục bên trong Studio Global.
Người ta cũng hỏi
Câu trả lời ngắn gọn cho "EU thu phí 3 euro: Shein, Temu và AliExpress đang phải thay đổi cách bán hàng xuyên biên giới" là gì?
Dữ liệu hải quan Pháp cho thấy số bưu kiện giá trị thấp vào EU giảm khoảng 30–40% sau ngày 1/7, trong đó có các lô hàng gắn với Shein, Temu và AliExpress.
Những điểm chính cần xác nhận đầu tiên là gì?
Dữ liệu hải quan Pháp cho thấy số bưu kiện giá trị thấp vào EU giảm khoảng 30–40% sau ngày 1/7, trong đó có các lô hàng gắn với Shein, Temu và AliExpress. Khoản phí 3 euro được tính theo từng nhóm phân loại hải quan, không đơn giản là mỗi kiện một lần; một đơn hàng có nhiều nhóm sản phẩm có thể chịu nhiều khoản phí.
Tôi nên làm gì tiếp theo trong thực tế?
Tác động lên vận tải hàng không ban đầu chưa đồng nhất: năng lực bay chở hàng trực tiếp Trung Quốc–châu Âu giảm, nhưng chưa có bằng chứng cho thấy toàn bộ nhu cầu hàng không châu Âu sụp đổ.