Vì sao Tesla phải bổ sung theo dõi mắt?

Tesla phải cập nhật phần mềm qua mạng cho 2.740.642 xe Model 3 và Model Y sản xuất tại Thượng Hải từ ngày 4/3/2019 đến ngày 7/12/2025. Bản cập nhật sẽ bổ sung tính năng theo dõi mắt bằng camera trong cabin, hoạt động cùng cơ chế kiểm tra mô-men xoắn trên vô-lăng khi hệ thống hỗ trợ lái được kích hoạt.

Trước đây, việc phát hiện lực tác động lên vô-lăng chỉ cho thấy có bàn tay hoặc một vật nào đó tạo lực cản trên vô-lăng. Tín hiệu này không đủ để xác nhận tài xế thực sự tỉnh táo, đang nhìn về phía trước và sẵn sàng tiếp quản xe. Vì vậy, nhà chức trách cho rằng cơ chế hiện tại chưa đủ để giảm nguy cơ tai nạn do tài xế mất tập trung.

Một số báo cáo cho biết có tài xế tại Trung Quốc tìm cách đánh lừa hệ thống camera bằng cách đặt các vật có hình dáng giống khuôn mặt gần gương chiếu hậu, trong đó có đầu búp bê bằng nhựa và tượng Dwayne Johnson. Tuy nhiên, các tài liệu triệu hồi hiện có chưa đủ căn cứ để kết luận rằng những cách né tránh này là nguyên nhân chính thức khiến SAMR ra quyết định. Biện pháp được nêu trong hồ sơ là kết hợp theo dõi mắt bằng camera với kiểm tra mô-men xoắn trên vô-lăng.

Cửa khẩn cấp khó tìm trong lúc nguy cấp

Từ ngày 25/9, Tesla sẽ triệu hồi khoảng 2,98 triệu xe Model 3, Model Y, Model S và Model X sản xuất tại Trung Quốc hoặc nhập khẩu. Vấn đề nằm ở cơ cấu mở cửa khẩn cấp bằng tay bên trong xe: trong một số tình huống, bộ phận này có thể khó nhận biết hoặc khó thao tác sau va chạm nghiêm trọng hay khi xe bị mất điện. Điều đó có thể cản trở hành khách thoát ra ngoài hoặc khiến người bên ngoài khó cứu hộ.

Biện pháp khắc phục gồm bổ sung nhãn cảnh báo và các thay đổi liên quan đến phần mềm. Chiến dịch này không chỉ áp dụng cho các mẫu Model 3, Model S và Model X nhập khẩu; các xe Model Y cùng nhiều xe sản xuất tại Trung Quốc cũng nằm trong diện triệu hồi.

Động thái này gợi nhớ vụ triệu hồi tại Mỹ

Lý do liên quan đến việc giám sát tài xế có nét tương đồng với đợt triệu hồi khoảng 2 triệu xe Tesla tại Mỹ vào tháng 12/2023. Khi đó, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho rằng các biện pháp bảo đảm tài xế vẫn chủ động tham gia điều khiển cần được tăng cường để hạn chế việc lạm dụng hệ thống tự động hóa cấp độ 2.

Điểm đáng chú ý tại Trung Quốc là Tesla trước đây từng thận trọng khi kích hoạt các tính năng camera trong cabin, trong bối cảnh doanh nghiệp phải cân nhắc những yêu cầu về quyền riêng tư và dữ liệu tại thị trường này.

Vì sao Tesla phải bổ sung theo dõi mắt?

Tesla phải cập nhật phần mềm qua mạng cho 2.740.642 xe Model 3 và Model Y sản xuất tại Thượng Hải từ ngày 4/3/2019 đến ngày 7/12/2025. Bản cập nhật sẽ bổ sung tính năng theo dõi mắt bằng camera trong cabin, hoạt động cùng cơ chế kiểm tra mô-men xoắn trên vô-lăng khi hệ thống hỗ trợ lái được kích hoạt.

Trước đây, việc phát hiện lực tác động lên vô-lăng chỉ cho thấy có bàn tay hoặc một vật nào đó tạo lực cản trên vô-lăng. Tín hiệu này không đủ để xác nhận tài xế thực sự tỉnh táo, đang nhìn về phía trước và sẵn sàng tiếp quản xe. Vì vậy, nhà chức trách cho rằng cơ chế hiện tại chưa đủ để giảm nguy cơ tai nạn do tài xế mất tập trung.

Một số báo cáo cho biết có tài xế tại Trung Quốc tìm cách đánh lừa hệ thống camera bằng cách đặt các vật có hình dáng giống khuôn mặt gần gương chiếu hậu, trong đó có đầu búp bê bằng nhựa và tượng Dwayne Johnson. Tuy nhiên, các tài liệu triệu hồi hiện có chưa đủ căn cứ để kết luận rằng những cách né tránh này là nguyên nhân chính thức khiến SAMR ra quyết định. Biện pháp được nêu trong hồ sơ là kết hợp theo dõi mắt bằng camera với kiểm tra mô-men xoắn trên vô-lăng.

Cửa khẩn cấp khó tìm trong lúc nguy cấp

Từ ngày 25/9, Tesla sẽ triệu hồi khoảng 2,98 triệu xe Model 3, Model Y, Model S và Model X sản xuất tại Trung Quốc hoặc nhập khẩu. Vấn đề nằm ở cơ cấu mở cửa khẩn cấp bằng tay bên trong xe: trong một số tình huống, bộ phận này có thể khó nhận biết hoặc khó thao tác sau va chạm nghiêm trọng hay khi xe bị mất điện. Điều đó có thể cản trở hành khách thoát ra ngoài hoặc khiến người bên ngoài khó cứu hộ.

Biện pháp khắc phục gồm bổ sung nhãn cảnh báo và các thay đổi liên quan đến phần mềm. Chiến dịch này không chỉ áp dụng cho các mẫu Model 3, Model S và Model X nhập khẩu; các xe Model Y cùng nhiều xe sản xuất tại Trung Quốc cũng nằm trong diện triệu hồi.

Động thái này gợi nhớ vụ triệu hồi tại Mỹ

Lý do liên quan đến việc giám sát tài xế có nét tương đồng với đợt triệu hồi khoảng 2 triệu xe Tesla tại Mỹ vào tháng 12/2023. Khi đó, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho rằng các biện pháp bảo đảm tài xế vẫn chủ động tham gia điều khiển cần được tăng cường để hạn chế việc lạm dụng hệ thống tự động hóa cấp độ 2.

Điểm đáng chú ý tại Trung Quốc là Tesla trước đây từng thận trọng khi kích hoạt các tính năng camera trong cabin, trong bối cảnh doanh nghiệp phải cân nhắc những yêu cầu về quyền riêng tư và dữ liệu tại thị trường này.