Li Shufu rời ghế chủ tịch Geely Auto trong kế hoạch chuyển giao có tính toán

Như vậy, thay đổi lần này tập trung vào quyền điều hành và quản trị tại Geely Auto, chứ không đồng nghĩa Li Shufu rút khỏi toàn bộ tập đoàn Geely.

Ông được bổ nhiệm làm chủ tịch danh dự trọn đời của Geely Auto, vẫn là cổ đông kiểm soát của công ty và tiếp tục giữ chức chủ tịch Zhejiang Geely Holding Group, công ty mẹ của Geely Auto.

Vì sao Geely nhấn mạnh yếu tố kế nhiệm dài hạn?

Trong hồ sơ công bố, Geely cho biết việc Li Shufu từ chức nằm trong kế hoạch kế nhiệm dài hạn. Công ty kỳ vọng cơ cấu mới sẽ củng cố cơ chế trao quyền cho đội ngũ quản lý chuyên nghiệp và tăng cường quản trị doanh nghiệp.

Điểm đáng chú ý là ảnh hưởng của nhà sáng lập không biến mất, mà được tách khỏi công việc quản trị hằng ngày tại công ty niêm yết. Quyền điều hành trực tiếp chuyển sang đội ngũ lãnh đạo chuyên nghiệp trẻ hơn, trong khi Li vẫn duy trì vai trò ở cấp tập đoàn và quyền kiểm soát thông qua cơ cấu sở hữu.

Cách sắp xếp này cho thấy Geely muốn thực hiện một cuộc chuyển giao có trật tự: kinh nghiệm và định hướng chiến lược của nhà sáng lập vẫn được duy trì, nhưng trách nhiệm vận hành Geely Auto được đặt vào tay những lãnh đạo mới.

Doanh thu kỷ lục, lợi nhuận báo cáo lại giảm

Thông báo chuyển giao lãnh đạo được đưa ra ngay sau khi Geely công bố kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2026. Doanh thu đạt mức kỷ lục 173,6 tỷ nhân dân tệ, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận quy thuộc chủ sở hữu công ty mẹ giảm 1,8%, còn 9,091 tỷ nhân dân tệ.

Bức tranh lợi nhuận cần được nhìn kỹ hơn. Nếu loại trừ một số yếu tố như biến động tỷ giá và suy giảm giá trị tài sản, lợi nhuận cốt lõi quy thuộc chủ sở hữu công ty mẹ đạt 9,684 tỷ nhân dân tệ, tăng 46% so với cùng kỳ.

Sự trái chiều giữa doanh thu kỷ lục và lợi nhuận báo cáo giảm phản ánh thời điểm quan trọng của Geely. Hãng vẫn đang tăng trưởng, nhưng hoạt động trong thị trường ô tô Trung Quốc cạnh tranh gay gắt, nơi áp lực giá và các khoản mục ngoài hoạt động kinh doanh có thể ảnh hưởng đáng kể đến lợi nhuận được công bố. Vì vậy, kết quả nửa đầu năm cho thấy một bức tranh pha trộn, thay vì câu chuyện tăng trưởng lợi nhuận đơn giản.

Xuất khẩu bù đắp đà suy yếu trong nước

Động lực tăng trưởng nổi bật nhất của Geely trong nửa đầu năm là thị trường quốc tế. Sản lượng xuất khẩu tăng 158% so với cùng kỳ, lên 474.228 xe, trong khi doanh số nội địa giảm 22,6%.

Sau kết quả này, Geely nâng mục tiêu xuất khẩu cả năm 2026 từ 640.000 lên 920.000 xe.

Các số liệu trên lý giải phần nào tầm quan trọng của đội ngũ lãnh đạo mới. Geely phải đồng thời xử lý nhu cầu suy yếu tại thị trường Trung Quốc và những yêu cầu vận hành phức tạp hơn khi mở rộng ra nước ngoài.

Việc An Conghui được đưa lên ghế chủ tịch và Gan Jiayue trở thành CEO đặt các lãnh đạo lâu năm của Geely vào trung tâm của giai đoạn tiếp theo. Trong khi đó, Li Shufu tiếp tục ở vị trí phù hợp để định hướng tập đoàn mẹ và các hoạt động rộng hơn trong hệ sinh thái Geely.

Điều gì thay đổi, điều gì vẫn được giữ nguyên?

Thay đổi: Li Shufu không còn là chủ tịch hay thành viên HĐQT điều hành của Geely Auto. An Conghui trở thành chủ tịch, còn Gan Jiayue giữ chức CEO.

Được giữ nguyên: Li Shufu trở thành chủ tịch danh dự trọn đời, vẫn là cổ đông kiểm soát của Geely Auto và tiếp tục làm chủ tịch Zhejiang Geely Holding Group. Gui Shengyue và Li Donghui vẫn là thành viên HĐQT điều hành, dù vai trò lãnh đạo của cả hai đã thay đổi.

Kết quả là một cuộc kế nhiệm được dàn dựng theo từng bước: quyền điều hành chuyển sang đội ngũ lãnh đạo chuyên nghiệp trẻ hơn, nhưng ảnh hưởng của nhà sáng lập và tính liên tục trong chiến lược vẫn được duy trì thông qua quyền sở hữu và cấu trúc tập đoàn Geely.