Tour de France Femmes 2026: Chiến thắng lịch sử của Vollering bị lu mờ bởi ‘cuộc chiến’ sóng truyền hình

Tour de France Femmes 2026 đã mang đến một kết quả thể thao đầy kịch tính – Demi Vollering trở thành tay đua đầu tiên giành chiến thắng hai lần trong kỷ nguyên hiện đại – nhưng kỳ giải này sẽ được nhớ đến nhiều hơn bởi cuộc tranh luận nảy lửa diễn ra bên ngoài đường đua. Trong khi Vollering ấn định chiến thắng với một pha tấn công đơn độc trên đèo Col d'Eze, một dàn hợp xướng gồm các tay đua, bình luận viên và các quan chức đã lao vào một trận chiến song song về lý do tại sao chỉ có 3 trong số 9 chặng nhận được sóng truyền hình trực tiếp toàn bộ, và liệu giải đấu có nên phát triển từ 9 ngày lên hai tuần hay không.

'Hoàng hậu' Demi Vollering: Lịch sử gọi tên người thứ hai

Demi Vollering (FDJ United-Suez) đã làm nên lịch sử khi giành chiến thắng Tour de France Femmes lần thứ hai trong sự nghiệp, về đích với cách biệt 1 phút 18 giây so với tay đua về nhì Kasia Niewiadoma-Phinney (Canyon//SRAM) . Khoảnh khắc quyết định đến ở chặng cuối cùng tại Nice, khi Vollering tung ra một pha tấn công đơn độc trên đường leo núi thứ tư và cũng là cuối cùng của Col d'Eze khi còn 16 km, bỏ xa đối thủ người Ba Lan và tự mình cán đích trên Đại lộ Promenade des Anglais . Tổng thời gian chiến thắng của cô trên toàn bộ chặng đường dài 1.174,7 km là 30 giờ, 54 phút và 51 giây . Trước đó, Vollering đã thắng chặng thứ tám để giành lại áo vàng từ tay Niewiadoma-Phinney với cách biệt 8 giây, tạo tiền đề cho trận chung kết Chủ nhật . Elisa Longo Borghini của Ý về đích thứ ba chung cuộc, kém 4 phút 39 giây .

Điểm nóng truyền thông: Chỉ 3 trên 9 chặng được phát sóng trực tiếp

Cuộc tranh cãi gay gắt nhất của giải đấu năm 2026 chính là giới hạn phát sóng trực tiếp. Chỉ có ba trên chín chặng (chặng 1, 5 và 9) được đài truyền hình chủ nhà France Télévisions và ban tổ chức ASO phát sóng toàn bộ từ đầu đến cuối . Sáu chặng còn lại chỉ được giới hạn trong 2-3 giờ phát sóng mỗi ngày .

Phản ứng diễn ra rất nhanh và mạnh mẽ:

• Orla Chennaoui, người dẫn chương trình của TNT Sports, nói rằng cô ấy "phát điên lên" và gọi quyết định này là "bất công với đua xe nữ" .
• Liên minh các tay đua xe đạp (TCA), tổ chức độc lập đại diện cho các tay đua nữ, tuyên bố: "Đối với cuộc đua lớn nhất của xe đạp nữ, phát sóng một phần không còn đủ nữa" .
• Ban biên tập của tạp chí Cycling Weekly đã đăng yêu cầu phát sóng toàn bộ trên trang nhất, viết: "Phát sóng một phần không còn đủ nữa" .
• Chủ tịch UCI David Lappartient đã công khai kêu gọi phát sóng toàn bộ, coi đây là ưu tiên hàng đầu bên cạnh việc mở rộng chặng đấu .

Điều đáng chú ý là các đài truyền hình quốc tế đã lấp đầy khoảng trống mà France Télévisions để lại. Eurosport ở Đức và Peacock/NBCSN ở Mỹ đều phát sóng trực tiếp toàn bộ chín chặng từ đầu đến cuối , cho thấy rằng sự hạn chế này là một quyết định về sản xuất và ngân sách của ASO và France Télévisions, chứ không phải là một điều bất khả thi về mặt kỹ thuật.

Marion Rousse và một lập trường thận trọng

Giám đốc giải đấu Marion Rousse đã thúc đẩy cải thiện sóng truyền hình nhưng giữ một giọng điệu thận trọng và ngoại giao. Cô nói rằng việc phát sóng truyền hình trực tiếp toàn bộ từ đầu đến cuối mỗi chặng đang được "xem xét nghiêm túc" và "các tay đua nữ xứng đáng được như vậy", đồng thời cũng cảnh báo về việc "quá vội vàng" . Rousse xác nhận rằng cô đã thảo luận vấn đề này một cách sâu rộng với France Télévisions và mục tiêu là phát triển gói truyền hình cùng với sự mở rộng của sự kiện . Về độ khó của cung đường, cô ấy thường ủng hộ sự gia tăng ổn định, bền vững thay vì sao chép lộ trình của giải nam, phản ánh cách tiếp cận có chừng mực của ASO .

Cuộc tranh luận về độ dài của giải: Chín ngày hay hai tuần?

Một dàn hợp xướng gồm các tay đua, các cựu vận động viên chuyên nghiệp và các ông bầu đội đua đã kêu gọi mở rộng giải từ chín ngày lên 14 ngày. Ngôi sao mới nổi người Pháp Cédrine Kerbaol cho biết cô sẽ "rất vui" khi chinh phục một Tour dài hơn, thậm chí lên đến ba tuần, mặc dù cô thừa nhận rằng các đồng đội của mình không có cùng quan điểm đó . Cựu vô địch thế giới Annemiek van Vleuten lập luận: "Tour de France nên là cuộc đua khó khăn nhất dành cho nữ. Nếu mở rộng nó lên 14 ngày, thì nó thực sự sẽ là như vậy" . Cựu tay đua chuyên nghiệp Tom Dumoulin, hiện là bình luận viên của đài NOS và giám đốc giải Amstel Gold Race, tuyên bố: "Tôi nghĩ rằng đoàn đua, tất cả xe đạp nữ, đã sẵn sàng cho điều đó. Sau đó, bạn sẽ thực sự có một Grand Tour" .

Chủ tịch UCI Lappartient cho biết "sẽ có nhiều chặng hơn" trong những năm tới , nhưng bản thân ASO không đưa ra cam kết công khai nào về cung đường năm 2027. Hiện tại, giải đấu năm 2026 vẫn là một cuộc đua kéo dài 9 ngày và không có tín hiệu chính thức nào về việc tăng thêm .

Lượng người xem kỷ lục: Bằng chứng thép cho lời kêu gọi

Bất chấp – hoặc có lẽ chính vì – cuộc tranh luận về sóng truyền hình, giải đấu năm 2026 đã ghi nhận lượng khán giả kỷ lục, củng cố lập luận cho sự đầu tư nhiều hơn:

• 23,2 triệu khán giả Pháp đã xem ít nhất một phút của cuộc đua .
• Cuộc đua ghi nhận thị phần khán giả trung bình 32,9% trên cả chín chặng của France 2 và France 3, một kỷ lục chưa từng có trong 5 lần tổ chức .
• Chặng mở màn thu hút 2,17 triệu người xem trên France 2, đạt khoảng 80% lượng khán giả của chặng mở màn giải nam .
• Chặng đua lên đỉnh Mont Ventoux đạt đỉnh 5,1 triệu người xem với thị phần khán giả lên tới 41,5% .
• Tại Úc, đài SBS báo cáo tổng lượng người xem truyền hình kết hợp cho cả giải nam và nữ là 6,15 triệu .

Áp lực tài chính và khoảng cách ngân sách đội đua

Sự bùng nổ thương mại đang tạo ra áp lực tài chính, chứ không phải sự nhẹ nhõm, cho các đội đua nữ nhỏ hơn. Giám đốc đội Fenix-Premier Tech, Philip Roodhooft, cảnh báo rằng "mức lương đang được trả một cách phi logic" và nền kinh tế của xe đạp nữ đang bị căng thẳng . Trong khi các đội nữ hàng đầu WorldTour có ngân sách tăng lên, các đội nhỏ hơn phải vật lộn để theo kịp tốc độ lạm phát về lương tay đua và chi phí vận hành . Khoảng cách giữa các đội giàu tiềm lực (như SD Worx-Protime và FDJ-Suez) và phần còn lại vẫn còn rất rộng, và một Tour dài hơn sẽ làm tăng chi phí hậu cần và nhân sự mà không có nguồn thu đảm bảo cho các đội hạng thấp hơn .

Tương lai nào? ASO im lặng về chặng thứ 10

ASO chưa cam kết thêm chặng thứ 10 cho năm 2027 trở đi. Chủ tịch UCI Lappartient đưa ra một lời hứa mơ hồ rằng "sẽ có nhiều chặng hơn" trong những năm tới , nhưng bản thân ASO không đưa ra cam kết công khai nào. Ngôn ngữ thận trọng của Marion Rousse về việc không vội vàng phản ánh sở thích mở rộng từ từ của ASO: giải đấu đã tăng từ tám lên chín chặng vào năm 2024, và bất kỳ động thái nào lên 10+ chặng sẽ đòi hỏi những cam kết lớn về hậu cần và ngân sách từ các thành phố đăng cai, France Télévisions và các đội đua . Giải đấu năm 2026 kết thúc với chín ngày đua, sóng truyền hình vẫn chỉ là một phần, và cuộc tranh luận về cả hai vẫn chưa có hồi kết.