Tesla gây áp lực buộc cơ quan quản lý Hà Lan giữ bí mật dữ liệu an toàn của FSD

Các tuyên bố về an toàn của RDW không có bằng chứng hỗ trợ

Ban đầu, RDW tuyên bố rằng FSD (có giám sát) đã trải qua 18 tháng thử nghiệm trên đường thử và đường công cộng và được phát hiện có "lợi thế an toàn đáng kể" . Sau cuộc điều tra, Bộ trưởng Giao thông Hà Lan đã bảo vệ quyết định phê duyệt bằng cách lưu ý rằng những chiếc Tesla được trang bị FSD đã di chuyển 24 triệu dặm ở Hà Lan mà không có bất kỳ sự cố đáng kể nào . Cả hai tuyên bố ban đầu và sửa đổi đều không đi kèm với các phân tích tỷ lệ tai nạn, quy trình thử nghiệm hoặc dữ liệu an toàn độc lập được công bố công khai.

Các cơ quan quản lý tại sáu quốc gia châu Âu về việc công bố dữ liệu

Reuters đưa tin rằng các cơ quan quản lý ở sáu quốc gia châu Âu - bao gồm Đức, Na Uy và Đan Mạch - đã nói với Reuters rằng họ đã không xem toàn bộ dữ liệu thử nghiệm an toàn làm cơ sở cho sự chấp thuận của RDW hoặc đã yêu cầu thêm thông tin từ cơ quan Hà Lan. Một số quốc gia trong số đó cho biết họ không thể xác minh độc lập các kết luận về an toàn của RDW vì các tài liệu cơ bản vẫn được giữ kín .

Quan sát của Na Uy về sự không khớp dữ liệu

Cơ quan Quản lý Đường bộ Na Uy lưu ý rằng dữ liệu họ xem xét trong quá trình đánh giá riêng không khớp với số liệu thống kê an toàn đã được Tesla công bố. Cụ thể, cơ quan này chỉ ra rằng các số liệu do Tesla tự báo cáo - vốn khẳng định rằng các phương tiện được trang bị FSD có liên quan đến ít vụ tai nạn hơn nhiều so với người lái trung bình - không phù hợp với dữ liệu vụ việc thô mà các nhà quản lý Na Uy đã kiểm tra .

Mốc thời gian cho cuộc bỏ phiếu toàn EU

Một cuộc bỏ phiếu phê duyệt FSD trên toàn EU có thể diễn ra sớm nhất là vào tháng 9 năm 2026, khi Ủy ban Kỹ thuật về Phương tiện Cơ giới (TCMV) của Ủy ban Châu Âu dự kiến sẽ tổ chức một cuộc bỏ phiếu quyết định về việc có cấp phê duyệt kiểu loại cho hệ thống trên toàn khối hay không .

Các quốc gia đã bày tỏ lo ngại hoặc phản đối

• Pháp - Bộ trưởng Giao thông vận tải chính thức phản đối việc EU phê duyệt FSD ở dạng hiện tại với lý do an toàn .
• Đức - Đã bày tỏ lo ngại về xu hướng vượt quá tốc độ cho phép và độ an toàn trên đường băng giá của hệ thống, đồng thời yêu cầu thêm dữ liệu .
• Na Uy - Cơ quan Quản lý Đường bộ đã chỉ ra sự khác biệt về dữ liệu và yêu cầu thêm thông tin .
• Đan Mạch - Đã báo hiệu cần thêm bằng chứng trước khi ủng hộ việc phê duyệt .
• Các quốc gia khác, bao gồm Thụy Điển và một số quốc gia thành viên EU khác, cũng đã yêu cầu thêm thông tin từ RDW hoặc bày tỏ nghi ngờ về việc tiến hành mà không có sự tiết lộ đầy đủ dữ liệu an toàn .