Tesla tháng 7/2026: Doanh số Trung Quốc đạt kỷ lục, châu Âu chia rẽ và hình ảnh thương hiệu bị ảnh hưởng

• So với cùng kỳ năm ngoái: Tăng 37,8% so với 67.886 xe của tháng 7/2025, đánh dấu tháng thứ chín liên tiếp tăng trưởng hàng năm .
• So với tháng trước: Tăng khoảng 5% so với mức 89.091 xe của tháng 6/2026, đây là mức bán buôn hàng tháng cao nhất của Tesla trong năm 2026 .

Tuy nhiên, con số bán buôn của CPCA bao gồm cả doanh số nội địa Trung Quốc và xuất khẩu. Các nhà phân tích lưu ý rằng phần lớn trong số này được dự đoán là xuất khẩu, cho thấy nhu cầu bán lẻ tại thị trường Trung Quốc có thể yếu hơn so với con số tiêu đề .

Doanh số đăng ký tại châu Âu: Một lục địa bị chia làm hai

Doanh số đăng ký của Tesla tại châu Âu trong tháng 7 rất chênh lệch, với mức tăng mạnh ở hai thị trường nhưng lại giảm mạnh ở năm thị trường khác . Dữ liệu đăng ký, một chỉ số thay thế cho doanh số bán hàng, thay đổi theo từng quốc gia .

Sự trái ngược là rõ ràng. Pháp và Đan Mạch tăng mạnh nhờ đà tăng trưởng của xe điện và có thể do hiệu ứng đẩy mua sớm. Trong khi đó, các thị trường Bắc Âu và Nam Âu chứng kiến sự sụt giảm mạnh - một phần liên quan đến thương hiệu chính trị của Musk và tâm lý người tiêu dùng thay đổi .

Khảo sát người tiêu dùng EU: Chính trị của Musk so với mối quan hệ của BYD với Trung Quốc

Báo cáo Electric Vehicle Intelligence Report tháng 7/2026 đã khảo sát 1.861 người tiêu dùng trên 27 quốc gia EU trực tuyến từ ngày 16-21 tháng 7, với tỷ lệ sai số ±2,3 điểm phần trăm . Kết quả cho thấy hoạt động chính trị của Elon Musk là gánh nặng về danh tiếng đối với Tesla nặng nề hơn đáng kể so với mối liên hệ của BYD với chính phủ Trung Quốc đối với BYD .

Kết quả chính:

• 39% số người được hỏi cho biết sự tham gia chính trị của Musk khiến họ ít có khả năng mua Tesla hơn .
• Khi được thông tin về mối quan hệ của Musk với Donald Trump và các hoạt động chính trị của ông, điểm số nhận thức về thương hiệu của Tesla giảm xuống −42 và khả năng mua hàng giảm xuống −40 - điểm số ròng thấp nhất trong số tất cả các thương hiệu được kiểm tra .
• Ngược lại, mối liên hệ của BYD với chính phủ Trung Quốc gây ra sự sụt giảm nhỏ hơn nhiều về nhận thức thương hiệu và ý định mua hàng .
• Cuộc khảo sát kết luận rằng "Musk làm hỏng hình ảnh của Tesla ở châu Âu nhiều gấp đôi so với mối quan hệ của BYD với chính phủ Trung Quốc làm tổn hại đến thương hiệu của họ" .

Musk bác bỏ tin đồn về việc tách mảng kinh doanh tại Trung Quốc / Sáp nhập với SpaceX

Vào ngày 30-31 tháng 7/2026, Wall Street Journal đưa tin rằng các giám đốc điều hành của Tesla đã được yêu cầu chuẩn bị cho việc tách mảng kinh doanh tại Trung Quốc - có thể thông qua việc tách ra, bán lại hoặc đóng cửa - để mở đường cho khả năng sáp nhập giữa Tesla và SpaceX . Các cố vấn của Tesla được cho là đã thảo luận về các lựa chọn bao gồm bán đơn vị tại Trung Quốc .

Elon Musk đã công khai bác bỏ báo cáo này, gọi đó là 'tin giả vô lý' trên X, nói rằng ý tưởng này "chưa bao giờ được đưa ra thảo luận" . Tesla Trung Quốc cũng riêng rẽ bác bỏ báo cáo này là "thông tin sai lệch" .

Bất chấp sự phủ nhận, các nhà phân tích cảnh báo rằng bản thân báo cáo này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số và hoạt động của Tesla tại Trung Quốc bằng cách tạo ra sự không chắc chắn cho người tiêu dùng và các đối tác liên doanh, có khả năng làm căng thẳng mối quan hệ của Tesla với các cơ quan quản lý Trung Quốc, và làm suy yếu niềm tin của người tiêu dùng vào sự hiện diện lâu dài của Tesla tại Trung Quốc .

Bức tranh từ tháng 7/2026 cho thấy một công ty có sản lượng sản xuất mạnh mẽ, nhưng câu chuyện về nhu cầu ngày càng phức tạp bởi địa chính trị và tâm lý thương hiệu - những vấn đề mà việc mở rộng nhà máy đơn thuần không thể giải quyết được.