Lợi nhuận Honda tăng gấp đôi: 4 động lực chính đằng sau mức nâng dự báo 30%

Dưới đây là cách từng yếu tố đóng góp:

Đồng yên yếu: 'cơn gió ngược' có lợi

Lợi nhuận kinh doanh của Honda trong quý 4-6 đã tăng hơn gấp đôi, đạt 530,8 tỷ yên, vượt ước tính của các nhà phân tích tới 76% . Đồng yên giao dịch ở mức khoảng 155 yên đổi 1 đô la Mỹ, so với mức giả định trước đây của Honda là 140, là yếu tố thúc đẩy lợi nhuận lớn nhất, làm tăng mạnh giá trị yên từ các khoản thu nhập ở nước ngoài . Honda đã tận dụng giả định tỷ giá mạnh hơn này để nâng dự báo lợi nhuận kinh doanh cả năm thêm 30%, lên 650 tỷ yên .

Mảng ô tô: Từ lỗ 29,6 tỷ yên sang lãi 192,1 tỷ yên

Mảng kinh doanh ô tô đã ghi nhận lợi nhuận hoạt động 192,1 tỷ yên, đảo ngược hoàn toàn khoản lỗ 29,6 tỷ yên của một năm trước đó . Các động lực chính bao gồm nhu cầu mạnh mẽ đối với xe hybrid tại Mỹ, sự chấm dứt tác động của thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu vào Mỹ vốn đã nghiền nát lợi nhuận vào năm trước, và lợi ích từ tỷ giá . Sự hồi phục này diễn ra bất chấp doanh số bán xe toàn cầu giảm 4% và sự sụt giảm gần 50% tại Trung Quốc .

Mảng xe máy: Lợi nhuận kỷ lục 189 tỷ yên

Lợi nhuận kinh doanh từ xe máy đã đạt mức cao kỷ lục, khoảng 189 tỷ yên trong quý . Sự tăng trưởng được thúc đẩy bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ tại Brazil và Việt Nam, với doanh thu mảng tăng 19,9% so với cùng kỳ năm ngoái . Mảng xe máy đã trở thành bộ phận có biên lợi nhuận cao nhất và ổn định nhất của Honda.

Dịch vụ tài chính: Trụ cột vững chắc

Mảng dịch vụ tài chính đóng góp khoảng 85 tỷ yên lợi nhuận kinh doanh, cung cấp một trụ cột thu nhập đáng tin cậy từ các hoạt động cho vay và cho thuê ổn định tại Mỹ và toàn cầu .

Doanh thu tăng bất chấp sản lượng giảm

Doanh thu tăng 13,5% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 6,06 nghìn tỷ yên, nhờ tỷ giá thuận lợi và cơ cấu sản phẩm giàu lợi nhuận hơn (nhiều xe hybrid và mẫu mã cao cấp hơn) chứ không phải do tăng trưởng về số lượng xe bán ra .

Những thách thức đã được hấp thụ

Doanh số bán xe toàn cầu giảm 4% và doanh số tại Trung Quốc giảm gần 50% trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất xe điện nội địa . Chi phí nguyên vật liệu tăng cao do cuộc chiến Iran cũng gây áp lực lên biên lợi nhuận .

Vì sao dự báo cả năm được nâng lên 30%?

Honda đã nâng dự báo lợi nhuận kinh doanh cả năm từ 500 tỷ yên lên 650 tỷ yên với ba lý do: (1) giả định tỷ giá yên yếu hơn được điều chỉnh (155 Yên/USD), (2) rà soát lại các tác động dự kiến từ thuế quan, và (3) kết quả quý 1 mạnh hơn dự kiến trên cả ba mảng ô tô, xe máy và dịch vụ tài chính . Công ty cũng dự báo lợi nhuận ròng cả năm đạt 420 tỷ yên .

Tóm lại: Đồng yên yếu là động lực chi phối, nhưng sự hồi phục từ thua lỗ sang có lãi của mảng ô tô và lợi nhuận kỷ lục của mảng xe máy mới là nền tảng hoạt động cốt lõi. Nếu không có những yếu tố này, 'cơn gió' tỷ giá một mình sẽ không thể tạo ra mức vượt dự báo lợi nhuận 76% hay mức nâng dự báo 30%.