Mỹ bắt đầu nhập khẩu dầu nhiên liệu Iraq qua Syria: Tuyến thương mại khẩn cấp ra đời sau khi eo biển Hormuz đóng cửa

Lần đầu tiên trong lịch sử, Mỹ đang nhập khẩu dầu nhiên liệu Iraq được vận chuyển bằng xe tải qua lãnh thổ Syria và lên tàu chở dầu tại cảng Baniyas bên bờ Địa Trung Hải của Syria. Tuyến thương mại mới này là một giải pháp khẩn cấp được sinh ra sau khi eo biển Hormuz đóng cửa trong cuộc xung đột Mỹ-Israel với Iran, và nó đang định hình lại chiến lược xuất khẩu dài hạn của Iraq.

Tuyến đường mới vận hành thế nào

Tuyến đường này dựa vào hệ thống đoàn xe tải khổng lồ do SOMO – cơ quan tiếp thị dầu mỏ quốc doanh của Iraq – tổ chức. Vào tháng 3 năm 2026, SOMO đã ký hợp đồng cung cấp khoảng 650.000 tấn dầu nhiên liệu mỗi tháng từ tháng 4 đến tháng 6, sử dụng hàng nghìn xe tải để chở dầu qua Syria . Các xe tải vượt biên giới tại các cửa khẩu Al-Waleed và Rabia-Yarubiyah . Khi vào lãnh thổ Syria, dầu nhiên liệu được đưa đến các bể chứa tại nhà máy lọc dầu Baniyas trên bờ Địa Trung Hải.

Công ty Dầu mỏ Syria bắt đầu bơm dầu lên tàu chở dầu Aframax đầu tiên tại Baniyas vào ngày 14 tháng 4 năm 2026 . Đến cuối tháng 7 năm 2026, dữ liệu vận chuyển từ công ty tình báo Kpler cùng với hai nguồn tin quen thuộc với hoạt động này xác nhận rằng ba tàu chở dầu Aframax đã nhận dầu nhiên liệu Iraq tại Baniyas và giao đến Bờ Vịnh Mỹ – đây là lần đầu tiên dầu có nguồn gốc từ Iraq được vận chuyển qua Syria đến Mỹ .

Nguyên nhân: Eo biển Hormuz đóng cửa

Tuyến đường mới là hệ quả trực tiếp của cuộc khủng hoảng eo biển Hormuz. Ngày 28 tháng 2 năm 2026, Mỹ và Israel phát động chiến tranh không kích vào Iran, và Iran đã đóng cửa eo biển Hormuz – một điểm nút chiến lược qua đó khoảng 20% lượng dầu và khí đốt của thế giới lưu thông .

Iraq phụ thuộc vào cảng Basra ở phía nam cho phần lớn hoạt động xuất khẩu. Với eo biển bị phong tỏa, sản lượng dầu từ các mỏ phía nam của Iraq đã giảm khoảng 70%, chỉ còn khoảng 1,3 triệu thùng/ngày vào đầu tháng 3 năm 2026 . Các kho chứa nhanh chóng đầy, và tàu chở dầu không thể hoạt động . Đến tháng 6 năm 2026, tổng sản lượng dầu của Iraq vẫn giảm hơn 50% so với mức 4,2 triệu thùng/ngày trước xung đột vào tháng 2 . Lượng dầu xuất khẩu qua eo biển Hormuz đã sụp đổ từ khoảng 93 triệu thùng mỗi tháng xuống còn khoảng 10 triệu thùng vào tháng 4 năm 2026 . Đối với một quốc gia có khoảng 90% doanh thu từ xuất khẩu dầu mỏ , đây là một cuộc khủng hoảng sinh tồn.

Ý nghĩa đối với chiến lược xuất khẩu của Iraq

Cuộc khủng hoảng đã buộc Iraq phải xoay trục nhanh chóng sang các giải pháp thay thế trên bộ, với những hệ quả sâu rộng.

Syria đã trở thành hành lang xuất khẩu khẩn cấp của Iraq. Chỉ trong vài tháng, Syria đã đi từ chỗ không vận chuyển giọt dầu nào của Iraq đến chiếm hơn một phần tư tổng khối lượng dầu nhiên liệu xuất khẩu của Trung Đông . Đến đầu tháng 6 năm 2026, Baniyas đã xuất khẩu dầu nhiên liệu với tốc độ 140.000 thùng/ngày, tăng từ 122.000 thùng/ngày trong tháng 5 . Các xe tải mất khoảng bốn ngày để đến các cảng Địa Trung Hải của Syria, cho thấy tính chất ứng biến về mặt hậu cần .

Iraq đang mở rộng ra ngoài dầu nhiên liệu. Vào ngày 19 tháng 6 năm 2026, các quan chức năng lượng Iraq và Syria thông báo kế hoạch cũng sẽ gửi dầu thô và naphtha qua các cảng của Syria, với việc Iraq đặt mục tiêu xuất khẩu 50.000 thùng dầu thô mỗi ngày qua Syria bắt đầu từ tháng 7 năm 2026 . Điều này mở rộng tuyến đường ra ngoài chỉ dầu nhiên liệu và báo hiệu sự củng cố của hành lang năng lượng này.

Một đường ống dẫn dầu dài hạn đang được phục hồi. Bộ Ngoại giao Mỹ đã tích cực ủng hộ các nỗ lực khôi phục đường ống dẫn dầu thô Kirkuk – Syria – Địa Trung Hải, vốn có công suất danh nghĩa 700.000 thùng/ngày và đã đóng cửa kể từ khi bị hư hại trong cuộc xâm lược Iraq của Mỹ năm 2003 . Vào tháng 7 năm 2026, Iraq và Syria đã ký thỏa thuận phục hồi và tái thiết đường ống đó, với Bộ Ngoại giao Mỹ gọi đây là dự án có "ý nghĩa chiến lược song phương và khu vực" . Một liên doanh quốc tế do Mỹ dẫn đầu dự kiến sẽ thực hiện các công việc kỹ thuật và tài chính .

Một lối đi pháp lý đã được dọn sẵn. Mỹ đã dỡ bỏ các lệnh trừng phạt dầu mỏ đối với Syria có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, xóa bỏ rào cản pháp lý lớn đối với các dòng chảy này .

Ý nghĩa chiến lược và giới hạn. Tuyến đường mới làm giảm sự phụ thuộc hoàn toàn của Iraq vào điểm nút eo biển Hormuz và cung cấp cho Mỹ và các đồng minh một tuyến cung ứng ngoài Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, khối lượng của tuyến đường xe tải – dù đáng kể trong khủng hoảng – vẫn khiêm tốn so với công suất xuất khẩu trước khủng hoảng của Iraq là khoảng 3,4 triệu thùng/ngày . Việc khôi phục đường ống là rất quan trọng để có thể thay thế có ý nghĩa lâu dài . Ngay cả sau khi chiến tranh Iran kết thúc và Hormuz mở cửa trở lại, các quan chức Iraq đã tuyên bố rằng nỗ lực đa dạng hóa sẽ tiếp tục .

Kết luận

Mỹ đang nhập khẩu dầu nhiên liệu Iraq qua tuyến đường xe tải và tàu chở dầu xuyên Syria lần đầu tiên trong lịch sử – một giải pháp khẩn cấp được ứng biến từ sự đóng cửa Hormuz mà Iraq hiện đang cố gắng biến thành một hành lang xuất khẩu đường ống lâu dài. Liệu tầm nhìn về đường ống đó có trở thành hiện thực hay không sẽ quyết định liệu đây có trở thành một sự chuyển đổi lâu dài của các tuyến năng lượng Trung Đông hay chỉ là một phản ứng tạm thời trước khủng hoảng.