Người mua LNG đòi giảm giá và hợp đồng chặt chẽ hơn từ Qatar và UAE trong bối cảnh khủng hoảng eo biển Hormuz

Người mua yêu cầu những gì – và tại sao lại là bây giờ

Theo báo cáo của Reuters ngày 23 tháng 7 năm 2026, người mua dự định yêu cầu chính thức giảm giá hợp đồng từ Qatar và UAE, lập luận rằng xung đột Mỹ-Iran đã làm tăng chi phí bảo hiểm và rủi ro giao hàng đối với LNG từ Vịnh Ba Tư . Các yêu cầu cốt lõi bao gồm:

• Giảm giá. Người mua cho rằng các lô hàng bị gián đoạn và phí bảo hiểm cao hơn biện minh cho việc chiết khấu trong các hợp đồng mua bán dài hạn. Một số thỏa thuận được ký kể từ khi chiến tranh bắt đầu đã được chốt ở mức gần 12,3% giá dầu Brent, so với mức 12,6%–12,7% trước chiến tranh, cho thấy người mua đã tính đến rủi ro khu vực mới .
• Bảo đảm hàng hóa thay thế. Tuyên bố bất khả kháng của QatarEnergy hiện bao gồm ít nhất 21 lô hàng LNG (~2,7 tỷ mét khối) cho đến đầu tháng 9, và một tàu chở LNG của Qatar đã bị tấn công ở eo biển Hormuz vào ngày 7 tháng 7. Người mua muốn có sự đảm bảo bằng hợp đồng rằng mọi khối lượng bị thiếu sẽ được thay thế .
• Bảo vệ bất khả kháng chặt chẽ hơn. Người mua châu Á đã hy vọng Qatar sẽ để tuyên bố bất khả kháng hết hạn vào giữa tháng 7 khi căng thẳng dường như hạ nhiệt. Thay vào đó, QatarEnergy đã gia hạn điều khoản này cho một số khách hàng – bao gồm cả Edison của Ý đến tháng 9 – khiến người mua thất vọng và làm xói mòn lòng tin .

Bối cảnh rộng lớn hơn đã chuyển đòn bẩy một cách quyết định sang phía người mua. Không có tàu chở LNG nào đi qua eo biển Hormuz kể từ ngày 11 tháng 7 . Các cuộc tấn công bằng tên lửa của Iran vào khu phức hợp Ras Laffan của Qatar vào ngày 18 tháng 3 đã vô hiệu hóa hai dây chuyền LNG – 17% công suất danh nghĩa của nhà máy – trong khoảng 3–5 năm . Báo cáo LNG Thế giới IGU năm 2026 cho thấy Qatar và UAE cùng nhau cung cấp khoảng 16% công suất hóa lỏng toàn cầu, gần như bị cắt đứt hoàn toàn bởi việc đóng cửa .

Cuộc khủng hoảng dự trữ của châu Âu: lớp đệm yếu nhất trong 15 năm

Châu Âu bước vào mùa bơm khí năm 2026 với chỉ 31 tỷ mét khối khí đốt trong kho – khoảng 28% công suất, mức thấp nhất kể từ năm 2018 . Vào cuối tháng 1 năm 2026, kho dự trữ đã ở mức 44%, mức thấp nhất trong nhiều năm cho thời điểm đó trong mùa . Khoảng ngày 7 tháng 7, kho dự trữ của EU ở mức ~50,9%, thấp hơn khoảng 14 điểm phần trăm so với mức trung bình 5 năm . Đức chỉ đạt 33% vào đầu tháng 6, so với 50% cùng kỳ năm 2022 .

CEO của Equinor nói với Reuters vào ngày 22 tháng 7 rằng châu Âu khó có thể đạt được mục tiêu dự trữ 80% trước mùa đông, chứ chưa nói đến mục tiêu 90% của EU . Điều này sẽ đánh dấu lớp đệm khí đốt yếu nhất của châu Âu trước mùa đông trong 15 năm .

Cạnh tranh gay gắt với châu Á về các lô hàng từ lưu vực Đại Tây Dương

Với nguồn cung từ Qatar và UAE phần lớn bị ngưng trệ, cả châu Âu và châu Á đều đang theo đuổi các lô hàng linh hoạt từ lưu vực Đại Tây Dương – chủ yếu từ Mỹ và các nhà sản xuất không thuộc Vịnh Ba Tư. Người mua châu Á đã bắt đầu chuyển hướng tàu chở LNG về châu Á ngay từ tháng 3 năm 2026, trả giá cao hơn người mua châu Âu cho các lô hàng giao ngay . Điều này đã đẩy giá khí đốt châu Âu tăng khoảng 40% và trực tiếp làm chậm tốc độ bơm đầy kho dự trữ của châu Âu: mỗi lô hàng linh hoạt bị chuyển hướng sang châu Á là một lô hàng ít hơn cho việc bơm vào kho dự trữ châu Âu.

Một báo cáo của CNBC lưu ý rằng thiệt hại do chiến tranh đối với các cơ sở của Qatar sẽ khiến sự gián đoạn tiếp diễn trong nhiều tháng ngay cả khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại, giữ cho thị trường giao ngay ở lưu vực Đại Tây Dương thắt chặt trong suốt phần còn lại của mùa bơm khí .

Hiệu ứng ròng: một sự thắt chặt có cấu trúc

Châu Âu bị mắc kẹt giữa dự trữ yếu, nhu cầu mạnh của châu Á đối với các lô hàng bị chuyển hướng, và nguồn cung Qatar/UAE giảm sút không thể trông cậy. Áp lực kép này là bối cảnh cơ cấu thúc đẩy nỗ lực của người mua nhằm buộc các nhà sản xuất vùng Vịnh phải cải cách hợp đồng ngay bây giờ – hy vọng có thể đảm bảo cả việc giảm giá và nguồn cung đáng tin cậy trước mùa đông 2026/27. Cửa sổ để đàm phán đang mở ra khi eo biển Hormuz vẫn đóng cửa và công suất sản xuất của Qatar vẫn bị suy yếu.