Eo biển Hormuz: Lưu lượng tàu chở dầu tăng vọt sau thỏa thuận Mỹ-Iran rồi đóng băng

Vào ngày 18/6, Bộ Chỉ huy Trung ương Mỹ chính thức tuyên bố chấm dứt phong tỏa đối với các tàu thuyền đến và đi từ các cảng của Iran .

Thỏa thuận 14 Điểm (Biên bản ghi nhớ Islamabad)

MoU là một văn bản khung ít hơn 800 từ, được mô tả như một kế hoạch 14 điểm . Các điều khoản chính bao gồm:

• Chấm dứt ngay lập tức và vĩnh viễn các hoạt động quân sự trên tất cả các mặt trận, bao gồm cả Lebanon .
• Mở lại eo biển Hormuz cho hàng hải quốc tế mà không có bất kỳ khoản phí nào do Iran áp đặt .
• Dỡ bỏ phong tỏa hải quân Mỹ đối với các cảng của Iran .
• Khung thời gian đàm phán 60 ngày cho một thỏa thuận toàn diện cuối cùng bao gồm chương trình hạt nhân của Iran, tương lai của eo biển, và bình thường hóa quan hệ rộng hơn .
• Cứu trợ tài chính cho Iran (các khoản cụ thể không được nêu chi tiết trong các bản tóm tắt công khai) .
• Cam kết của Iran từ bỏ phát triển vũ khí hạt nhân .
• Thỏa thuận không đề cập chi tiết đến vai trò của Israel và để lại nhiều vấn đề cụ thể cho các cuộc đàm phán hạt nhân tiếp theo .

Sự Đóng Băng: Hủy Bỏ Đàm Phán Hạt Nhân Tại Thụy Sĩ

Phó Tổng thống Mỹ JD Vance đã được lên kế hoạch đến Thụy Sĩ vào thứ Sáu, ngày 19/6 để gặp các nhà đàm phán Iran cho cuộc đàm phán hạt nhân đầu tiên theo khuôn khổ 60 ngày . Bộ Ngoại giao Thụy Sĩ tuyên bố các cuộc đàm phán đã đột ngột bị hoãn lại, và Nhà Trắng xác nhận chuyến đi của Vance đã bị hủy . Việc hủy bỏ khiến mọi người bất ngờ; tờ Irish Times đưa tin Trump đã yêu cầu Israel "bình tĩnh lại" giữa lúc hỗn loạn ngoại giao .

Mặc dù một số tàu vẫn tiếp tục đi qua vào ngày 19-20/6, nhưng sự đổ vỡ ngoại giao đã phá tan niềm tin cần thiết cho việc nối lại giao thông quy mô lớn. Các chủ tàu và công ty bảo hiểm, vốn đã hoạt động trong tâm trạng "hoài nghi thận trọng", đã rút lại ý định đưa thêm tàu . Lưu lượng giao thông vốn đang tăng tốc nhanh chóng vào ngày 18/6 về cơ bản đã đóng băng, chỉ còn một số ít tàu chủ yếu liên quan đến Iran đi qua mỗi ngày so với khoảng 140 tàu trước chiến tranh .

Rủi Ro Đang Diễn Ra: Thủy Lôi Hải Quân

Trở ngại vật lý lớn nhất là mối đe dọa từ thủy lôi.

• Khoảng 80 quả thủy lôi hải quân vẫn còn nằm ở khu vực trung tâm của eo biển Hormuz và phải được rà phá trước khi có thể nối lại vận chuyển thường xuyên, theo một tổ chức độc lập đại diện cho các chủ tàu chở dầu .
• Cho đến khi các luồng được rà quét và tuyên bố an toàn bởi các công ty vận tải và công ty bảo hiểm của họ, hầu hết các nhà khai thác thương mại sẽ không mạo hiểm đi qua .
• Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp (JMIC) đã đưa ra cảnh báo: "Không cố gắng đi qua cho đến khi có hướng dẫn rõ ràng" .

Tàu Mắc Kẹt

• Tính đến ngày 18/6, hơn 550 tàu vẫn bị mắc kẹt ở hai bên eo biển chờ đi qua .
• Một ước tính rộng hơn từ đầu tháng 6 (trước khi lệnh ngừng bắn sụp đổ và được thiết lập lại) đưa ra con số hơn 800 tàu .
• Nhiều tàu trong số này là tàu chở dầu đầy hàng, tàu chở LNG và tàu container đã bị mắc kẹt trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng, với một số thủy thủ đoàn phải đối mặt với các nhiệm vụ kéo dài và căng thẳng về hậu cần .

Mốc Thời Gian Phục Hồi Vận Chuyển Theo Chuyên Gia

Kết luận từ các bằng chứng hiện có: Ngay cả trước khi các cuộc đàm phán Thụy Sĩ sụp đổ, các chuyên gia đã thấy một lộ trình phục hồi nhiều tuần đến nhiều tháng do thủy lôi, tàu thuyền tồn đọng, cơ sở hạ tầng cảng bị hư hại và nhu cầu tái chứng nhận tuyến đường của các công ty bảo hiểm . Việc hủy bỏ các cuộc đàm phán hạt nhân hiện đã bổ sung thêm một mức phí bảo hiểm bất ổn chính trị nghiêm trọng có khả năng sẽ trì hoãn bất kỳ sự nối lại quy mô lớn nào cho đến khi con đường ngoại giao được khôi phục.