Làn sóng 'xe hơi - chiến trường': Các hãng xe châu Âu đổ bộ vào ngành công nghiệp quốc phòng

Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang trải qua một cuộc chuyển đổi lịch sử. Không chỉ đơn thuần là bán xe cho quân đội, các hãng xe lớn đang tái cấu trúc toàn bộ bộ phận, đầu tư hàng trăm triệu euro và thành lập các liên minh đặc biệt để cạnh tranh trong các hợp đồng quốc phòng khổng lồ. Động lực chính đến từ cuộc xung đột Nga-Ukraine, áp lực từ Mỹ buộc NATO phải tăng chi tiêu lên 2% GDP hoặc hơn, và sự suy giảm doanh số xe điện khiến các nhà máy dư thừa công suất, buộc họ phải tìm kiếm những đơn hàng dài hạn và có biên lợi nhuận cao hơn từ quốc phòng . Ngân sách quốc phòng EU đã tăng từ 333 tỷ euro (2021) lên 476 tỷ euro (2024), và con số này dự kiến sẽ chạm mốc ít nhất 100 tỷ euro nữa vào năm 2027 . Dưới đây là những diễn biến cụ thể nhất của các 'ông lớn' trong những ngày gần đây.

Daimler Truck: Thương hiệu riêng, mục tiêu 1 tỷ euro

Vào ngày 15 tháng 6 năm 2026, Daimler Truck chính thức ra mắt thương hiệu toàn cầu mới Daimler Truck Defence, hợp nhất tất cả các hoạt động về xe quân sự và hậu cần dưới một 'mái nhà' chung . Công ty công bố khoản đầu tư 'hàng trăm triệu euro' (mid-three-digit-million-euro) trong những năm tới để mở rộng năng lực kỹ thuật, sản xuất, bán hàng và dịch vụ . Mục tiêu đầy tham vọng được đặt ra là đạt doanh thu quốc phòng 1 tỷ euro (khoảng 1,16 tỷ USD) vào năm 2028 . Chiến lược này nhằm giành được nhiều hợp đồng xe tải quân sự và hậu cần quốc tế hơn khi các nước thành viên NATO ở châu Âu đẩy nhanh việc mua sắm .

Ineos Automotive: 'Team Grenadier' nhắm hợp đồng 900 triệu bảng Anh

Chỉ hai ngày sau đó, ngày 17 tháng 6 năm 2026, Ineos Automotive xác nhận việc thành lập 'Team Grenadier' – một liên minh với các chuyên gia xe quân sự SMT Defence và NMS UK – để tham gia đấu thầu chương trình Xe cơ động hạng nhẹ (Light Mobility Vehicle - LMV) của Bộ Quốc phòng Anh . Chương trình này, trị giá khoảng 900 triệu bảng Anh (~1,2 tỷ USD), nhằm thay thế đội xe Land Rover Defender đã cũ kỹ của Quân đội Anh (khoảng 5.000 chiếc) bằng hàng nghìn xe 4x4 mới . Ineos sử dụng nền tảng Grenadier 4x4, được tùy chỉnh cho mục đích quân sự, và sẽ cạnh tranh trực tiếp với JLR (Tata Motors) cùng General Motors (hợp tác với BAE Systems) để giành hợp đồng .

Renault: Hai hướng đi táo bạo với xe bọc thép và máy bay không người lái

Renault đã thực hiện hai bước đi chiến lược lớn trong năm 2026:

• Ngày 15 tháng 6 năm 2026 – Tập đoàn Renault hợp tác với Thales để cùng phát triển một nguyên mẫu xe 4x4 quân sự mang tên '4 Troop', được ra mắt tại triển lãm quốc phòng Eurosatory 2026 . Mẫu xe này kết hợp nền tảng ô tô của Renault với hệ thống thông tin liên lạc an toàn và công nghệ quốc phòng của Thales.
• Tháng 1 năm 2026 – Renault hợp tác với công ty hàng không Turgis Gaillard để sản xuất máy bay không người lái quân sự 'Chorus' (drone tấn công), theo yêu cầu của Bộ các lực lượng vũ trang Pháp. Dây chuyền lắp ráp dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2026 .

Bối cảnh rộng lớn hơn và các đối thủ khác

Chi tiêu quốc phòng của NATO châu Âu đạt 326 tỷ euro vào năm 2024, tăng 17% so với năm trước và dự kiến đạt khoảng 392 tỷ euro . Dưới thời Tổng thống Trump, Mỹ liên tục gây áp lực buộc các đồng minh phải chi tiêu nhiều hơn, trong khi nhu cầu xe ì ạch khiến các nhà sản xuất ô tô dư thừa công suất và biên lợi nhuận bị thu hẹp, khiến các hợp đồng quân sự dài hạn, biên lợi nhuận cao trở thành một kênh phòng thủ hấp dẫn . JLR và GM cũng đang theo đuổi cùng một hợp đồng LMV trị giá 900 triệu bảng Anh, cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt trong làn sóng chuyển đổi này . Mặc dù chưa có thông tin chi tiết về thương hiệu quốc phòng riêng, Mercedes-Benz cũng được cho là đang khám phá các cơ hội trong lĩnh vực này, đặc biệt là thông qua mảng xe thương mại và cấp phép công nghệ .