Cuộc khủng hoảng là mối đe dọa trực tiếp đến kỳ nghỉ cao điểm. Những dự báo tươi sáng về lợi nhuận của IATA cho năm 2026 đã trở thành quá khứ. Thay vì mở rộng, năng lực cung ứng của ngành đang bị cắt giảm mạnh . Đối với du khách, điều này đồng nghĩa với việc giá vé máy bay sẽ còn tiếp tục tăng, các chuyến bay có thể bị hủy vào phút chót, và phụ phí nhiên liệu sẽ là gánh nặng đáng kể, đặc biệt trên các đường bay quốc tế đường dài
. Tình hình hiện tại phụ thuộc rất lớn vào việc eo biển Hormuz có được mở cửa trở lại hay không và khi nào. Nếu không, việc xả kho dự trữ chiến lược cũng chỉ như "bình ô-xy tạm thời", không phải giải pháp căn cơ, và nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu máy bay thực tế tại các sân bay châu Âu trong mùa hè này vẫn đang ở mức rất cao
.
Comments
0 comments