Hành lang Bắc – Nam ở Singapore chậm tiến độ: Khi nào khu vực quanh công trường bớt bất tiện?

Với người sống hoặc buôn bán sát công trường, tin dự án Hành lang Bắc – Nam (North-South Corridor) chậm hai năm không chỉ là chuyện đổi mốc thông xe. Đó còn là khoảng thời gian phải tiếp tục tính toán chuyện khách có tìm được đường vào cửa hàng hay không, và việc đi lại hằng ngày khi nào thuận tiện hơn. Tác động lên hoạt động kinh doanh được ghi nhận rõ nhất trong các nguồn hiện có là tại Novena; còn mức thiệt hại ở từng khu vực khác chưa thể so sánh bằng số liệu. 47

Lịch mở tuyến thay đổi thế nào?

Theo Cơ quan Giao thông Đường bộ Singapore (LTA), đoạn cầu cạn từ Admiralty Road West đến Lentor Avenue dự kiến mở theo từng giai đoạn từ năm 2029, thay vì năm 2027. Đoạn đường hầm từ Lentor Avenue đến East Coast Parkway cũng mở theo từng giai đoạn từ năm 2031, thay vì năm 2029. LTA cho biết những thách thức trong thi công khiến dự án cần thêm thời gian để hoàn thành phần việc còn lại một cách an toàn. Đây là mốc mở tuyến, không phải ngày mọi công trường dọc tuyến cùng chấm dứt ảnh hưởng. 5814

Novena: Doanh số giảm, nỗi lo kéo dài

Tại Novena, một số cơ sở kinh doanh phản ánh lượng khách giảm và lo ngại liệu họ có thể duy trì hoạt động trong thời gian thi công kéo dài hay không. Sau thông báo chậm tiến độ, ông Alvin Lin, chủ tiệm Celine’s Gelato, nói với CNA rằng hoạt động kinh doanh đã giảm 75%. Trong một bài viết trước đó, ông cho biết doanh số giảm khoảng 25% sau khi hàng rào công trường được dựng ngay trước cửa tiệm vào tháng 10/2024. Hai con số được ghi nhận ở những thời điểm khác nhau và chỉ phản ánh trường hợp cửa hàng này, không phải mức giảm chung của các tiệm ở Novena. 415

Việc khách khó nhìn thấy hoặc tiếp cận cửa tiệm có thể là vấn đề đặc biệt đáng lo với những cơ sở phụ thuộc vào khách ghé trực tiếp. Tuy nhiên, các nguồn hiện có không đưa ra mức tăng tiền thuê đáng tin cậy, số cửa hàng đóng cửa hay một tỷ lệ sụt giảm doanh số chung cho Novena. 47

Braddell Hill và Chong Pang: Bất tiện kéo dài, nhưng chưa thể xếp hạng thiệt hại

Người dân gần các khu vực thi công phải đối mặt với thời gian bất định dài hơn về tiếng ồn, bụi và việc đi lại bị xáo trộn. Các bài tường thuật đề cập những bất tiện này, nhưng không cung cấp số đo có thể đối chiếu riêng cho Braddell Hill và Chong Pang. Cũng chưa có dữ liệu đủ chắc chắn về doanh số, tiền thuê hoặc số cửa hàng có nguy cơ đóng cửa ở từng nơi. Vì vậy, không thể kết luận khu nào chịu thiệt hại tài chính nặng hơn chỉ từ thông tin hiện có. 47

Có phải chờ đến năm 2029 hoặc 2031 mới đi lại dễ hơn?

Không nhất thiết. LTA cho biết điều kiện đi lại dự kiến cải thiện dần khi các hạng mục kết cấu lớn trên mặt đất hoàn thành. Cơ quan này cũng sẽ khôi phục những đoạn đường và lối đi bộ từng được dùng cho thi công. Dù vậy, LTA chưa đưa ra ngày khôi phục cụ thể cho từng mặt tiền cửa hàng hoặc từng khu dân cư. 814

Điểm cần phân biệt là đường vào khu vực được khôi phục và cầu cạn, đường hầm chính thức mở cửa. Người dân và hàng quán có thể được giảm bớt bất tiện trước các mốc thông xe mới, nhưng thời điểm đó còn tùy tiến độ tại nơi họ sinh sống hoặc kinh doanh. 814