Vì sao Stellantis đặt cược vào xe điện 15.000€ để hồi sinh phân khúc xe nhỏ ở châu Âu

Trong nhiều năm qua, phân khúc xe nhỏ giá rẻ tại châu Âu gần như bị “bỏ rơi”. Chi phí điện hóa, quy định an toàn ngày càng nghiêm ngặt và áp lực lợi nhuận khiến nhiều hãng xe chuyển sang bán các mẫu xe lớn, đắt tiền hơn.

Tập đoàn Stellantis muốn đảo ngược xu hướng này bằng một dự án mới: E‑Car — dòng xe điện nhỏ gọn với giá mục tiêu khoảng 15.000 euro. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến bắt đầu sản xuất năm 2028 tại nhà máy Pomigliano d’Arco gần Naples (Ý) .

Theo ban lãnh đạo công ty, đây không chỉ là một mẫu xe mới mà là trụ cột trong chiến lược phục hồi thị phần xe phổ thông tại châu Âu.

Thị trường xe giá rẻ ở châu Âu đang thu hẹp

Trong thập kỷ qua, các hãng xe dần rút khỏi phân khúc xe nhỏ giá thấp. Nguyên nhân chính là:

• Chi phí phát triển xe điện tăng mạnh
• Quy định an toàn và môi trường khắt khe hơn
• Áp lực lợi nhuận khiến hãng xe ưu tiên SUV và xe cỡ lớn

Kết quả là giá xe mới trung bình tại châu Âu tăng đáng kể, khiến nhiều người tiêu dùng khó tiếp cận xe mới. Stellantis tin rằng nếu có một mẫu EV đơn giản, giá rẻ và sản xuất tại châu Âu, nhu cầu có thể quay trở lại .

Sản xuất tại Ý để giữ năng lực công nghiệp

E‑Car sẽ được sản xuất tại nhà máy Pomigliano d’Arco, một cơ sở lịch sử của Fiat. Việc đặt dây chuyền ở Ý giúp Stellantis duy trì việc làm trong ngành công nghiệp ô tô châu Âu và đảm bảo nguồn cung EV “sản xuất tại châu Âu cho người châu Âu” .

Ngoài yếu tố kinh tế, quyết định này còn mang ý nghĩa chiến lược: nhiều quốc gia EU đang muốn giảm phụ thuộc vào xe nhập khẩu, đặc biệt là từ Trung Quốc.

Một nền tảng cho nhiều thương hiệu

Stellantis sở hữu danh mục thương hiệu rất lớn: Fiat, Opel, Peugeot, Citroën, Jeep và nhiều hãng khác.

Thay vì tạo ra một mẫu xe duy nhất, công ty dự định phát triển một nền tảng EV giá rẻ dùng chung. Từ đó, các thương hiệu khác nhau có thể phát triển phiên bản riêng cho từng thị trường.

Chiến lược này giúp:

• chia sẻ chi phí phát triển
• tăng quy mô sản xuất
• hạ giá thành pin và linh kiện

Đối với xe điện — nơi pin và nền tảng kỹ thuật chiếm phần lớn chi phí — quy mô sản xuất là yếu tố sống còn để đạt mức giá 15.000€.

Hợp tác công nghệ để giảm chi phí

Stellantis cũng đang mở rộng hợp tác với hãng xe điện Trung Quốc Leapmotor nhằm tăng tốc phát triển các mẫu EV giá rẻ .

Các báo cáo ngành cho thấy công ty có thể tận dụng:

• công nghệ pin
• nền tảng EV
• chuỗi cung ứng linh kiện

thông qua các đối tác bên ngoài để giảm chi phí và rút ngắn thời gian phát triển . Điều này đặc biệt quan trọng khi các hãng xe Trung Quốc đang nổi lên với những mẫu EV nhỏ giá rất thấp.

Bối cảnh tài chính buộc Stellantis phải thay đổi

Kế hoạch E‑Car cũng phản ánh những khó khăn gần đây của Stellantis. Công ty báo cáo doanh thu 153,5 tỷ euro năm 2025 nhưng lỗ ròng 22,3 tỷ euro, phần lớn do các khoản chi phí lớn liên quan đến việc điều chỉnh chiến lược xe điện .

Trước đó, Stellantis từng đặt cược mạnh vào EV với giả định thị trường sẽ chuyển sang xe điện nhanh hơn. Khi nhu cầu thực tế tăng chậm hơn dự kiến, hãng phải điều chỉnh lại kế hoạch và ghi nhận các khoản chi phí lớn.

Chiến lược mới của CEO Antonio Filosa hướng đến sự linh hoạt hơn: kết hợp EV, hybrid và động cơ truyền thống, đồng thời tập trung vào những mẫu xe điện có giá dễ tiếp cận.

Vì sao mức giá 15.000€ quan trọng

Nếu đạt được mức giá này, E‑Car có thể trở thành một trong những chiếc xe điện rẻ nhất sản xuất tại châu Âu.

Điều đó trực tiếp giải quyết rào cản lớn nhất của EV: giá mua ban đầu.

Tuy vậy, Stellantis vẫn chưa công bố chi tiết về:

• dung lượng pin
• phạm vi di chuyển
• cấu hình cuối cùng
• liệu giá 15.000€ là trước hay sau trợ cấp

Vì vậy, thành công của dự án vẫn phụ thuộc vào khả năng kiểm soát chi phí sản xuất và chuỗi cung ứng.

Bức tranh lớn hơn của chiến lược Stellantis

Xét rộng hơn, dự án E‑Car là nỗ lực của Stellantis nhằm quay lại với thế mạnh truyền thống của mình: xe phổ thông giá hợp lý dành cho số đông người châu Âu.

Nếu thành công, nó có thể:

• hồi sinh phân khúc xe nhỏ đang suy giảm
• tăng sản lượng tại các nhà máy châu Âu
• giúp Stellantis cạnh tranh với làn sóng EV giá rẻ từ Trung Quốc

Ngược lại, nếu thất bại, điều đó sẽ cho thấy việc sản xuất xe điện thực sự giá rẻ tại châu Âu khó khăn đến mức nào.