FRYTE Mobility huy động 3,5 triệu euro để kết nối lộ trình xe tải điện với điểm sạc đáng tin cậy

Xe tải điện không chỉ cần có trạm sạc trên tuyến đường. Với đơn vị vận hành đội xe, điều quan trọng hơn là biết chắc một suất sạc phù hợp vẫn còn khi xe đến nơi. FRYTE Mobility vừa huy động 3,5 triệu euro ở vòng Seed để mở rộng hạ tầng phần mềm điều phối những phần việc này trên khắp châu Âu. Vòng vốn do 4impact capital và Rethink Ventures đồng dẫn dắt, đưa tổng vốn đã huy động của startup có trụ sở tại Munich lên 5 triệu euro. 49

Không xây trạm sạc, FRYTE xây lớp điều phối

FRYTE phát triển phần mềm kết nối công tác lập kế hoạch logistics và quản lý vận tải với hạ tầng sạc. Thay vì sở hữu các điểm sạc, công ty muốn điều phối luồng thông tin và việc đặt chỗ giữa đội xe, nền tảng logistics, đơn vị vận hành điểm sạc và hệ thống quản lý điểm sạc. 49

Mục tiêu thực tế là đưa việc sạc trở thành một phần của quá trình thực hiện chuyến đi. Khi lập kế hoạch cho hành trình xe tải điện, đội xe có thể xác định điểm sạc phù hợp và đặt trước ngay trong quy trình vận hành, thay vì phải coi tình trạng trống của trạm sạc là một biến số riêng đầy bất định. Nền tảng của FRYTE được thiết kế để hỗ trợ đặt chỗ trước và cung cấp các khung giờ sạc đáng tin cậy cho đội xe, đồng thời giúp bên vận hành điểm sạc dự báo tốt hơn mức độ sử dụng. 37

Vai trò của các tiêu chuẩn mở

Cách tiếp cận của FRYTE sử dụng OCPI (Open Charge Point Interface), một tiêu chuẩn tương tác dùng để trao đổi thông tin liên quan đến sạc giữa các hệ thống. Công ty cho biết hạ tầng mở này có thể liên kết các nền tảng logistics với hệ thống quản lý điểm sạc, tránh tình trạng mỗi đội xe hoặc nhà vận hành sạc phải xây dựng một kết nối riêng biệt. 413

Tính liên thông này là trọng tâm trong chiến lược của FRYTE. Vận tải đường dài và xuyên biên giới bằng xe tải điện có thể phải sử dụng dịch vụ của nhiều nhà cung cấp sạc khác nhau. Vì vậy, một dịch vụ hướng đến đội xe cần điều phối được việc đặt chỗ trong một thị trường cung ứng còn phân mảnh. FRYTE định vị nền tảng của mình là lớp kết nối giúp các liên kết đó có thể được sử dụng trực tiếp trong kế hoạch vận tải. 412

Khoản vốn Seed sẽ được dùng vào đâu?

FRYTE cho biết sẽ sử dụng nguồn vốn mới để mở rộng nền tảng trên toàn châu Âu, kết nối thêm doanh nghiệp logistics và nhà vận hành điểm sạc, tăng năng lực thương mại, đồng thời đào sâu tích hợp với các đơn vị vận hành điểm sạc và hệ thống quản lý của họ. Công ty cũng dự định phát triển thêm chức năng đặt chỗ. 4914

Theo FRYTE, nền tảng đã xử lý hơn 200 lượt đặt chỗ trọn quy trình. Đây là tín hiệu vận hành ban đầu cho thấy chuỗi công việc từ lập kế hoạch, tích hợp nhà cung cấp, đặt chỗ đến thực hiện sạc có thể hoạt động trong môi trường thực tế. Tuy vậy, con số này chưa tự nó chứng minh việc triển khai trên diện rộng tại châu Âu. 4

Mở rộng cùng đối tác trong chuỗi logistics và năng lượng

FRYTE nêu tên các đối tác gồm TRATON Charging Solutions/MAN Charge & Go, FIEGE, Fraport AG, Energie Südbayern và Dettendorfer Energy. Những mối quan hệ này trải rộng từ vận hành xe tải và đội xe, logistics, vận hành địa điểm đến năng lượng — các lĩnh vực đều liên quan đến việc đưa mô hình điều phối sạc vào khai thác thương mại. 4

Canh cược vào khả năng vận hành, không chỉ số lượng trạm sạc

Khoản đầu tư phản ánh nhận định rằng với vận tải hàng hóa bằng điện, vận hành sạc đáng tin cậy sẽ quan trọng không kém việc triển khai thêm trạm sạc. Phần mềm của FRYTE giải quyết một bài toán cụ thể: kế hoạch tuyến đường chỉ thực sự hữu ích nếu tình trạng sẵn có, thời điểm và xác nhận đặt chỗ sạc được phản ánh trong chính kế hoạch đó. 412

Nếu mở rộng được các tích hợp và mạng lưới đặt chỗ, FRYTE có thể giúp các đội xe coi điện năng sạc là một nguồn lực có thể lập kế hoạch và đặt trước, kể cả khi phải làm việc với nhiều nhà cung cấp. Thách thức trước mắt vẫn là thực thi: biến số lượt đặt chỗ ban đầu và hệ sinh thái đối tác thành độ phủ đủ rộng tại châu Âu để lời hứa này hữu ích trên các tuyến vận tải hàng hóa thực tế. 49