Depotcharge xây BGL Charge cho đội xe tải điện như thế nào

Các trạm sạc trong depot của doanh nghiệp logistics có thể phục vụ không chỉ đội xe sở hữu chúng. Nhưng để điều đó vận hành được, các hãng vận tải khác phải tìm được điểm sạc, được cấp quyền vào bãi và thanh toán thuận tiện mà không làm gián đoạn hoạt động cốt lõi của depot. Startup Depotcharge ở Munich cho rằng một lớp phần mềm và giao dịch trung lập có thể giải bài toán này.

Công ty vừa hoàn tất vòng gọi vốn pre-seed trị giá 2,7 triệu euro, do High-Tech Gründerfonds (HTGF) dẫn dắt; xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures cùng các nhà đầu tư thiên thần trong lĩnh vực logistics, di động điện và năng lượng cũng tham gia. Song song đó, Depotcharge ra mắt BGL Charge — mạng lưới sạc tại depot trên toàn nước Đức dành cho vận tải hàng hóa đường bộ bằng xe tải điện — cùng Hiệp hội Vận tải Hàng hóa Đường bộ, Logistics và Quản lý Chất thải Liên bang Đức (BGL), với sự hỗ trợ của E.L.V.I.S. AG. 14

Chia sẻ trạm sạc nhàn rỗi thay vì xây thêm hạ tầng mới

Mô hình của Depotcharge không đặt trọng tâm vào việc sở hữu tài sản. Thay vì đầu tư xây và vận hành một mạng lưới trạm sạc riêng, nền tảng kết nối các điểm sạc đã lắp tại depot logistics, cho phép chủ depot cung cấp phần công suất chưa dùng đến cho những đội xe bên ngoài đã được phê duyệt. Mục tiêu là khai thác rộng hơn hạ tầng tư nhân vào lúc còn khả dụng. 516

Điểm then chốt là quyền kiểm soát vẫn thuộc về chủ depot. Họ tự quyết biểu giá, quy tắc tiếp cận và thời điểm trạm sạc mở cho bên ngoài. Nhờ vậy, doanh nghiệp có thể ưu tiên công suất cho xe của mình vào giờ cao điểm, rồi mở phần dư cho các đơn vị khác khi phù hợp. 12

Depotcharge vận hành lớp chia sẻ của mạng lưới: BGL Charge phụ trách quảng bá địa điểm, kiểm soát truy cập, lập hóa đơn và xử lý thanh toán, theo thông báo về hợp tác. 1214

BGL và E.L.V.I.S. đem lại gì cho mạng lưới

Hợp tác với BGL mang đến cho Depotcharge một kênh tiếp cận lớn trong ngành vận tải hàng hóa đường bộ Đức. Theo Depotcharge, BGL đại diện cho khoảng 7.000 doanh nghiệp; BGL Charge được định vị là mạng lưới sạc tại depot trên phạm vi toàn quốc dành cho lĩnh vực này. 13

E.L.V.I.S. AG bổ sung một cộng đồng logistics sẵn có cho giai đoạn triển khai. Hợp tác xã vận tải này cho biết hơn 250 doanh nghiệp đối tác tại trên 350 địa điểm sẽ được đưa vào cộng đồng sạc Depotcharge, đồng thời trở thành một phần của BGL Charge. 15

Với một mô hình dạng chợ kết nối, cả hai phía đều cần thiết: chủ depot phải sẵn sàng mở phần công suất sạc còn trống, còn các hãng vận tải cần các điểm sạc đáng tin cậy dọc tuyến đường. BGL và E.L.V.I.S. tạo kênh để kết nối hai nhóm này.

Nền tảng hoạt động ra sao

Depotcharge cho biết nền tảng của họ độc lập với phần cứng sạc, hệ thống backend quản lý sạc và hãng xe. Nền tảng hỗ trợ các trạm sạc tương thích chuẩn OCPP — giao thức mở phổ biến trong kết nối bộ sạc — để thành viên có thể tận dụng thiết bị tương thích đang có thay vì bị buộc theo một nhà cung cấp phần cứng duy nhất. 1314

Đối với đội xe, trải nghiệm được hướng tới là đơn giản hơn so với việc phải tự thỏa thuận quyền vào từng depot: tìm điểm sạc còn chỗ theo lộ trình, đặt quyền sử dụng, sau đó để mạng lưới xử lý truy cập và quyết toán. Depotcharge hiện đã giới thiệu tính năng tìm kiếm và đặt điểm sạc theo tuyến đường trên nền tảng của mình. 13

Lộ trình sản phẩm tập trung vào việc đưa sạc xe vào quy trình vận hành vận tải thay vì biến nó thành một đầu việc hành chính riêng lẻ. Depotcharge cho biết nguồn vốn sẽ được dùng cho tính năng đặt chỗ, giao diện mở, tích hợp điều độ và liên kết với các hệ thống quản lý vận tải hiện có. 7

2,7 triệu euro sẽ được dùng vào đâu

Khoản pre-seed được dành cho việc phát triển thêm nền tảng và đẩy nhanh mở rộng quốc tế. 714 Trọng tâm thực tế của giai đoạn tiếp theo gồm:

• Đặt chỗ trước, giúp đội xe chủ động hơn trước khi đến depot;
• Giao diện mở, nhằm kết nối nền tảng với các hệ thống logistics và sạc khác;
• Tích hợp điều độ và hệ thống quản lý vận tải (TMS), để người lập kế hoạch đưa khả năng tiếp cận điểm sạc vào quyết định vận hành. 7

Điều đáng chú ý với các đội xe logistics

BGL Charge được thiết kế như một mạng lưới truy cập chung, dựa trên hạ tầng mà các doanh nghiệp logistics đã sở hữu. Sức hấp dẫn của mô hình nằm ở việc vừa duy trì quyền tự chủ tại từng depot, vừa giảm bớt trở ngại cho các hãng vận tải cần điểm sạc tương thích và có thể tiếp cận trên hành trình.

Nguồn vốn cùng các quan hệ đối tác đem lại cho Depotcharge vốn đầu tư, kênh tiếp cận ngành và một cộng đồng ban đầu gồm các địa điểm lẫn người dùng tiềm năng. Bài kiểm chứng quan trọng tiếp theo là khâu triển khai: liệu tính năng đặt chỗ, các tích hợp và số lượng điểm sạc depot khả dụng ngày càng tăng có thể khiến việc sạc dùng chung đủ đáng tin cậy cho hoạt động xe tải điện hằng ngày hay không. 71215