Chery muốn xuất khẩu hơn 1,5 triệu xe trong năm 2026 bằng cách nào?

Hãng xe Trung Quốc Chery Automobile đang tăng tốc mở rộng ra thị trường quốc tế trong năm 2026 với mục tiêu rất tham vọng: xuất khẩu hơn 1,5 triệu xe trong một năm. Để đạt được điều này, công ty tập trung vào xe điện và hybrid sạc ngoài, mở rộng mạnh ở châu Âu và thăm dò cơ hội tại Bắc Mỹ.

Chiến lược này xuất hiện trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu thay đổi nhanh: nhu cầu xe điện chịu ảnh hưởng từ biến động thị trường năng lượng, còn các hãng Trung Quốc như BYD hay Geely cũng đang đẩy mạnh xuất khẩu.

Mục tiêu xuất khẩu kỷ lục

Chery hiện được xem là nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất Trung Quốc tính theo số xe giao ra nước ngoài, và tham vọng của hãng vẫn đang tiếp tục tăng. Mục tiêu cho năm 2026 là xuất khẩu trên 1,5 triệu xe.

Đà tăng trưởng đã xuất hiện từ trước đó. Trong năm 2025, lượng xe xuất khẩu của hãng tăng 33,2% so với năm trước, đạt khoảng 1,29 triệu chiếc.

Ở cấp tập đoàn, Chery đặt mục tiêu bán 3,2 triệu xe trong năm 2026, tăng khoảng 14% so với năm trước. Nếu hoàn thành kế hoạch xuất khẩu, thị trường nước ngoài có thể đóng góp gần một nửa tổng doanh số của hãng.

Các số liệu hàng tháng cũng cho thấy động lực tăng trưởng mạnh. Tháng 4/2026, Chery xuất khẩu khoảng 177.600 xe, vượt BYD và SAIC về lượng xe bán ra nước ngoài trong tháng đó.

Xe điện và plug‑in hybrid là động lực chính

Xe điện (EV) và hybrid sạc ngoài ngày càng trở thành trọng tâm trong chiến lược toàn cầu của Chery.

Ban lãnh đạo công ty dự đoán doanh số EV ở thị trường quốc tế có thể vượt 1 triệu xe, phản ánh nhu cầu ngày càng lớn đối với các phương tiện điện hóa tại nhiều quốc gia.

Song song với đó, hãng cũng đầu tư mạnh vào công nghệ pin. Theo các báo cáo trong ngành, Chery đang nghiên cứu hệ thống pin có thể cho phạm vi di chuyển lên tới 1.500 km chỉ với một lần sạc.

Xu hướng điện hóa cũng là động lực chung của ngành ô tô Trung Quốc, giúp các hãng cạnh tranh toàn cầu nhờ công nghệ mới và chi phí sản xuất thấp hơn.

Khủng hoảng năng lượng làm thay đổi nhu cầu xe điện

Biến động năng lượng toàn cầu đang gián tiếp thúc đẩy nhu cầu xe điện.

Căng thẳng địa chính trị liên quan đến Iran đã gây gián đoạn dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng một phần năm nguồn cung dầu toàn cầu, khiến giá nhiên liệu tăng mạnh.

Khi chi phí nhiên liệu tăng, nhiều quốc gia – đặc biệt là các nước phụ thuộc nhập khẩu dầu – bắt đầu thúc đẩy năng lượng tái tạo và phương tiện điện. Báo cáo cho thấy các chính phủ và doanh nghiệp đang tìm đến xe điện, pin và công nghệ năng lượng sạch của Trung Quốc để giảm phụ thuộc vào dầu mỏ.

Điều này tạo thêm cơ hội cho Chery, khi danh mục xe điện và hybrid của hãng đang mở rộng nhanh.

Châu Âu là thị trường chiến lược

Châu Âu được xem là một trụ cột trong kế hoạch toàn cầu của Chery.

Công ty cho biết chiến lược quốc tế đang chuyển từ mở rộng nhanh sang giai đoạn “phát triển sâu về chất lượng”, tức tập trung xây dựng mạng lưới phân phối, dịch vụ hậu mãi và thương hiệu tại các thị trường đã có mặt.

Một số bước đi gần đây gồm:

• Ra mắt xe tại các thị trường Bắc Âu như Thụy Điển.
• Mở rộng mạng lưới đại lý và dịch vụ ở châu Âu và Trung Đông.
• Tìm kiếm đối tác để sử dụng nhà máy hiện có tại châu Âu, giúp tăng năng lực sản xuất gần thị trường tiêu thụ.

Sản xuất gần khách hàng không chỉ giảm chi phí logistics mà còn giúp hãng dễ vượt qua các rào cản thương mại.

Những bước thăm dò tại Bắc Mỹ

Chery cũng đang cân nhắc cơ hội tại Bắc Mỹ, dù kế hoạch này vẫn ở giai đoạn thăm dò.

Lãnh đạo công ty cho biết họ muốn vào thị trường Mỹ “vào thời điểm phù hợp”, nhưng chưa đưa ra mốc thời gian cụ thể do các rào cản về chính sách và quy định.

Tại Canada, hãng được cho là đang nghiên cứu thị trường và tìm kiếm đối tác, đồng thời tuyển dụng nhân sự liên quan đến các thương hiệu con như Omoda và Jaecoo. Đây được xem là bước chuẩn bị ban đầu, chưa phải kế hoạch ra mắt chính thức.

Cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các hãng Trung Quốc

Dù đang dẫn đầu xuất khẩu, Chery phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng Trung Quốc khác.

• BYD đặt mục tiêu khoảng 1,3 triệu xe bán ra nước ngoài vào năm 2026.
• Geely kỳ vọng doanh số quốc tế tăng mạnh, hướng tới khoảng 600.000 xe.

Mỗi hãng theo đuổi chiến lược khu vực khác nhau. BYD tập trung mạnh vào Trung và Nam Mỹ, trong khi Geely mở rộng tại CIS (các quốc gia thuộc Liên Xô cũ) và Đông Nam Á.

Điều này buộc Chery phải tiếp tục đầu tư vào công nghệ, thương hiệu và mạng lưới đối tác địa phương để giữ vị thế dẫn đầu xuất khẩu.

Bức tranh lớn của ngành ô tô

Chiến lược của Chery phản ánh một xu hướng lớn hơn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Khi thị trường nội địa tăng trưởng chậm lại, nhiều hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh bán xe ra nước ngoài và mở rộng sản xuất toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện.

Nếu đạt mục tiêu 1,5 triệu xe xuất khẩu trong năm 2026, Chery sẽ củng cố vị thế là một trong những hãng xe Trung Quốc thành công nhất ở thị trường quốc tế – đồng thời làm tăng cạnh tranh với các thương hiệu lâu đời từ châu Âu, Mỹ và Nhật Bản.