Vì sao Cathay Pacific dừng các chuyến bay vùng Vịnh và điều chỉnh mạng bay năm 2026?

Cathay Pacific đang phải điều chỉnh chiến lược khai thác trong năm 2026 khi tình hình địa chính trị tại Trung Đông trở nên bất ổn và giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh. Phản ứng của hãng gồm tạm dừng một số tuyến bay ở khu vực Vùng Vịnh, chuyển máy bay sang các thị trường khác có nhu cầu cao hơn và kiểm soát chi phí vận hành. Dù vậy, nhu cầu đi lại quốc tế vẫn khá mạnh, giúp hãng duy trì đà phục hồi.

Tạm dừng các chuyến bay Hong Kong – Dubai và Hong Kong – Riyadh

Cathay Pacific đã ngừng khai thác các chuyến bay chở khách và hàng hóa giữa Hong Kong với hai trung tâm hàng không lớn ở Trung Đông là Dubai (UAE) và Riyadh (Saudi Arabia) sau khi căng thẳng khu vực gia tăng đầu năm 2026. Việc hủy chuyến bắt đầu từ 28/2/2026 do "tình hình bất ổn tại Trung Đông".

Để giúp hành khách và khách hàng vận chuyển hàng hóa có thể lên kế hoạch tốt hơn, hãng đã nhiều lần gia hạn quyết định này. Lộ trình gia hạn như sau:

• 28/2/2026: Bắt đầu hủy các chuyến bay đến Dubai và Riyadh.
• Cuối tháng 4/2026: Gia hạn lần đầu khi tình hình khu vực vẫn chưa ổn định.
• Cuối tháng 5/2026: Tiếp tục kéo dài thời gian tạm dừng.
• 30/6/2026: Gia hạn thêm theo cập nhật lưu lượng tháng 4.
• 31/8/2026: Quyết định mới nhất giữ việc tạm dừng cả chuyến bay chở khách và chở hàng đến hết mùa hè.

Các tuyến này vốn bao gồm chuyến bay chở khách hằng ngày cũng như các chuyến bay hàng hóa của Cathay Cargo. Hãng cho biết việc tạm dừng nhằm đảm bảo an toàn và tạo sự chắc chắn cho kế hoạch di chuyển của khách hàng trong bối cảnh điều kiện an ninh và không phận khu vực còn khó dự đoán.

Điều chuyển máy bay sang các thị trường có nhu cầu cao hơn

Thay vì để máy bay nằm đất, Cathay Pacific đã tái phân bổ năng lực khai thác sang các tuyến đường dài có nhu cầu tăng mạnh, đặc biệt là tại châu Âu.

Hãng đã bổ sung chuyến bay hoặc tăng sức chứa tới các điểm đến như London và Zurich, nơi lượng khách tăng lên khi nhiều hành khách lựa chọn các trung tâm trung chuyển ngoài Trung Đông.

Chiến lược này giúp hãng duy trì hiệu suất khai thác đội bay và giảm thiểu tác động doanh thu từ việc tạm dừng các tuyến vùng Vịnh. Đây cũng là ví dụ điển hình cho cách ngành hàng không phản ứng nhanh trước những biến động địa chính trị làm thay đổi dòng hành khách toàn cầu.

Giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh gây áp lực chi phí

Cùng lúc đó, các hãng hàng không trên toàn thế giới – bao gồm Cathay Pacific – phải đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng vọt.

Theo dữ liệu ngành được hãng dẫn lại, giá nhiên liệu máy bay trung bình toàn cầu đã tăng lên khoảng 197,83 USD/thùng vào đầu tháng 4/2026, gần gấp đôi so với 99,40 USD/thùng vào cuối tháng 2/2026.

Lãnh đạo Cathay cho biết mức tăng này tạo ra "áp lực chi phí rất lớn" đối với các hãng hàng không. Dù nhu cầu hành khách vẫn tích cực, chi phí nhiên liệu cao khiến việc lập kế hoạch mạng bay và lịch khai thác trở nên phức tạp hơn.

Nhu cầu đi lại vẫn phục hồi mạnh

Dữ liệu lưu lượng cho thấy nhu cầu đi lại quốc tế vẫn tiếp tục tăng.

Trong tháng 4/2026, Cathay Pacific ghi nhận:

• Số hành khách tăng 17% so với cùng kỳ năm trước
• Chỉ số ghế cung ứng (ASK) tăng 15%

Trong 4 tháng đầu năm 2026, tổng số hành khách của hãng cũng tăng đáng kể so với cùng kỳ năm 2025, cho thấy đà phục hồi của thị trường hàng không quốc tế vẫn đang tiếp tục.

Cathay cho biết nhu cầu du lịch mùa lễ và du lịch theo mùa đã giúp hệ số ghế đầy ở mức cao, trong khi hoạt động vận chuyển hàng hóa cũng duy trì ổn định.

Tác động đến kế hoạch tăng trưởng của Cathay

Trước khi xảy ra các gián đoạn tại Trung Đông, Cathay Pacific đặt mục tiêu tăng công suất khai thác khoảng 10% khi tiếp tục khôi phục mạng bay sau đại dịch.

Việc tạm dừng các tuyến vùng Vịnh và chi phí nhiên liệu tăng cao khiến mục tiêu này trở nên khó khăn hơn. Tuy nhiên, thay vì cắt giảm rộng khắp mạng bay, hãng đang chọn cách điều chuyển máy bay và điều chỉnh lịch bay linh hoạt để duy trì tăng trưởng ở những thị trường có nhu cầu cao.

Triển vọng mùa du lịch hè

Nhìn về mùa du lịch cao điểm mùa hè, Cathay Pacific cho biết nhu cầu trên nhiều tuyến quốc tế vẫn tích cực. Hệ số ghế đầy cao và nhu cầu vận chuyển hàng hóa ổn định cho thấy thị trường hàng không vẫn đang phục hồi.

Tuy vậy, triển vọng vẫn phụ thuộc lớn vào các yếu tố bên ngoài. Nếu tình hình Trung Đông tiếp tục bất ổn hoặc giá nhiên liệu duy trì ở mức cao, các hãng hàng không có thể tiếp tục điều chỉnh mạng bay và lịch khai thác để bảo vệ lợi nhuận.

Hiện tại, chiến lược của Cathay Pacific phản ánh xu hướng chung của ngành: tạm dừng các tuyến bay rủi ro về địa chính trị, chuyển năng lực sang thị trường mạnh hơn và duy trì tính linh hoạt khi nhu cầu du lịch toàn cầu thay đổi.