Vì sao việc Bosch cung cấp động cơ điện cho Mercedes đến tận thập niên 2030 lại quan trọng

Chiến lược EV của Mercedes: chậm lại, nhưng vẫn tiến tới

Thời điểm ký hợp đồng này đáng chú ý vì Mercedes‑Benz gần đây đã điều chỉnh một số mục tiêu điện hóa trước đây.

Năm 2021, hãng từng tuyên bố sẽ sẵn sàng trở thành thương hiệu thuần điện vào cuối thập kỷ này “ở những thị trường cho phép”, đồng thời đầu tư hơn 40 tỷ euro cho xe điện và phát triển các kiến trúc EV mới từ năm 2025 .

Tuy nhiên, thực tế thị trường EV tăng trưởng chậm hơn kỳ vọng—đặc biệt ở phân khúc xe sang—đã buộc hãng phải điều chỉnh kế hoạch. Hiện Mercedes dự đoán xe điện và hybrid sạc ngoài sẽ chiếm khoảng 50% doanh số vào năm 2030, thay vì mục tiêu năm 2025 như trước đây .

Công ty cũng cho biết sẽ tiếp tục sản xuất xe động cơ đốt trong sang tận thập niên 2030 ở những thị trường vẫn còn nhu cầu cao .

Trong bối cảnh đó, hợp đồng với Bosch cho thấy một thông điệp rõ ràng: Mercedes không từ bỏ xe điện — họ chỉ đang điều chỉnh nhịp độ chuyển đổi. Việc khóa nguồn cung động cơ điện nhiều năm trước khi các mẫu xe ra mắt chứng tỏ EV vẫn là nền tảng quan trọng cho danh mục sản phẩm tương lai của hãng.

Vì sao hợp đồng này quan trọng với Bosch

Đối với Bosch—nhà cung cấp linh kiện ô tô lớn nhất thế giới—thỏa thuận với Mercedes có ý nghĩa chiến lược.

Khi ngành công nghiệp chuyển từ động cơ đốt trong sang xe điện, nhiều linh kiện truyền thống như piston, hệ thống nhiên liệu hay hộp số dần mất vai trò. Thay vào đó, động cơ điện, điện tử công suất và hệ thống pin trở thành nguồn doanh thu mới cho các nhà cung cấp.

Việc giành được đơn hàng dài hạn từ một hãng xe sang mang lại cho Bosch nhiều lợi ích:

• nhu cầu ổn định dài hạn cho linh kiện EV giá trị cao
• sự tích hợp sâu hơn vào các nền tảng xe tương lai của một OEM lớn
• sự xác nhận về năng lực công nghệ hệ truyền động điện của Bosch

Điều này đặc biệt quan trọng khi các nhà cung cấp đang phải đối mặt với chi phí tăng, cạnh tranh khốc liệt và nhu cầu EV biến động theo khu vực. Bosch cũng thừa nhận môi trường kinh tế hiện tại khá khó khăn và cạnh tranh sẽ còn tăng mạnh trong những năm tới .

Một phần của chiến lược điện hóa rộng hơn của Bosch

Hợp đồng với Mercedes không phải là bước đi đơn lẻ. Nó nằm trong chiến lược rộng hơn của Bosch nhằm mở rộng sang nhiều công nghệ truyền động không phát thải.

Công ty đã đầu tư mạnh vào các giải pháp điện hóa như:

• hệ thống truyền động điện hoàn chỉnh
• điện tử công suất
• trục điện tích hợp

Những lĩnh vực này nằm trong danh mục đầu tư hàng trăm triệu euro của Bosch nhằm mở rộng vị thế trong thị trường điện hóa toàn cầu .

Song song với pin và EV thuần điện, Bosch cũng theo đuổi công nghệ hydro. Công ty đã bắt đầu sản xuất mô‑đun pin nhiên liệu cho xe tải chạy hydro và phát triển hạ tầng hydro như hệ thống điện phân để hỗ trợ nền kinh tế hydro đang hình thành .

Cách tiếp cận này phản ánh quan điểm của Bosch rằng tương lai giao thông sẽ là sự kết hợp của nhiều công nghệ: xe điện pin, hybrid và hydro, tùy theo loại phương tiện và nhu cầu từng khu vực.

Tín hiệu lớn hơn cho ngành xe điện

Quan hệ hợp tác Bosch–Mercedes cũng phản ánh một xu hướng rộng hơn trong ngành ô tô.

Những năm đầu thập niên 2020 chứng kiến các mục tiêu EV cực kỳ tham vọng từ nhiều hãng xe. Nhưng khi thị trường thực tế phát triển không đồng đều, nhiều nhà sản xuất đang chuyển sang chiến lược linh hoạt hơn.

Thỏa thuận động cơ điện này minh họa cách các công ty đang thích nghi: họ không rút lui khỏi xe điện, mà tiếp tục xây dựng nền tảng công nghệ dài hạn trong khi điều chỉnh tốc độ chuyển đổi theo nhu cầu thị trường.

Với Mercedes, điều đó có nghĩa là phát triển thế hệ EV tiếp theo ngay cả khi xe xăng vẫn tồn tại lâu hơn dự kiến. Còn với Bosch, đó là cơ hội để biến quá trình điện hóa chậm nhưng chắc của ngành ô tô thành các quan hệ cung ứng kéo dài hàng thập kỷ.

Kết quả là một sự liên kết chiến lược: một hãng xe sang đảm bảo công nghệ cốt lõi cho tương lai EV của mình, và một nhà cung cấp toàn cầu giữ vai trò trung tâm trong kỷ nguyên hệ truyền động mới của ngành ô tô.