Dầu từ Trung Đông vẫn được đưa ra thị trường với khối lượng lớn dù tàu thuyền tiếp tục đối mặt với nguy hiểm ở eo biển Hormuz. Theo dữ liệu Kpler được dẫn lại trong các bản tin, dòng dầu của khu vực — gồm cả hàng đi qua Hormuz lẫn các tuyến thay thế — đạt trung bình hơn 24 triệu thùng/ngày trong tuần kết thúc ngày 18/10, cao hơn mức 23,3 triệu thùng/ngày trước chiến sự.
2
Điểm cần phân biệt là tổng lượng dầu xuất khẩu của cả khu vực không đồng nghĩa eo biển Hormuz đã hoạt động thông suốt. Mức phục hồi này dựa trên cả việc tiếp tục vận chuyển qua eo biển lẫn chuyển hướng một phần hàng hóa sang các tuyến khác.
Dầu vẫn đi qua Hormuz, nhưng chưa như trước
Hormuz không hoàn toàn bị chặn đối với mọi chuyến hàng, song đây vẫn là tuyến đường nguy hiểm và gián đoạn. Theo số liệu Kpler được một bản tin dẫn lại, lượng dầu đi qua eo biển — tính cả các hoạt động chuyển tải ngoài khơi ở Vịnh Oman — vào khoảng 14 triệu thùng/ngày, tương đương khoảng 82% mức trước chiến sự.
7
Các số liệu này phản ánh dòng dầu, bao gồm cả dầu được chuyển giữa các tàu; chúng không chứng minh rằng tàu thương mại có thể qua lại theo cách bình thường. Một số tường thuật cũng cho biết các chuyến tàu chở dầu được duy trì nhờ một hệ thống vận tải tạm thời dưới sự bảo vệ của Mỹ.
10
Đường ống giúp một phần dầu đi vòng qua eo biển
Saudi Arabia có đường ống Đông–Tây đưa dầu thô tới bờ Biển Đỏ, nơi hàng có thể được bốc lên tàu tại cảng Yanbu mà không cần đi qua Hormuz. Các bản tin cho biết hoạt động bốc dầu tại Yanbu được nối lại sau khi đường ống khởi động trở lại.
1
24
Các tuyến của Saudi Arabia và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) cũng giúp tăng phần dầu thô xuất khẩu mà không phải đi qua eo biển. Một ước tính cho tháng 9 cho biết tỷ lệ này vào khoảng 40%, tăng từ 17% trước chiến sự.
51
60
Sự thay đổi đó giúp giải thích vì sao tổng lượng dầu xuất khẩu của khu vực có thể vượt mức trước chiến sự trong khi dòng chảy qua Hormuz vẫn thấp hơn mức cũ. Tuy vậy, các nguồn hiện có chỉ củng cố vai trò tổng thể của những tuyến thay thế, chứ không xác nhận độc lập mọi chi tiết về quá trình sửa chữa đường ống hay điều kiện làm việc của thủy thủ đoàn.
Các con số đo những phạm vi khác nhau
Mức hơn 24 triệu thùng/ngày là tổng dòng dầu của khu vực trong tuần kết thúc ngày 18/10.
2 Trong khi đó, ước tính riêng của JPMorgan về 17,5 triệu thùng/ngày, tương đương 98% mức trước chiến sự, nói về dòng dầu thô Trung Đông trong một đánh giá trước đó.
22 Hai con số khác nhau về thời điểm và phạm vi đo, nên không thể so sánh trực tiếp như cùng một thước đo.
Tương tự, con số khoảng 14 triệu thùng/ngày liên quan đến dòng dầu qua Hormuz không phải tổng lượng dầu xuất khẩu của toàn khu vực. Dầu được chuyển qua đường ống và các tuyến thay thế vẫn góp vào tổng xuất khẩu mà không đi qua eo biển.
2
7
51
Xuất khẩu phục hồi không có nghĩa vận tải đã ổn định
Các bản tin mô tả cách tiếp cận có chọn lọc của Mỹ: hoạt động vận chuyển được bảo vệ góp phần duy trì các chuyến hàng dầu trong khu vực, trong khi lệnh phong tỏa của Mỹ hạn chế xuất khẩu dầu của Iran.
1
10 Tư lệnh CENTCOM, Đô đốc Brad Cooper, nói lực lượng Mỹ đã hỗ trợ vận chuyển hơn 1,3 tỷ thùng dầu qua tuyến đường này trong những tháng gần đây. Đây là phát biểu của quan chức được báo chí dẫn lại, không phải con số được kiểm chứng độc lập trong các nguồn ở đây.
6 Cooper cũng nói lệnh phong tỏa đã ngăn Iran xuất khẩu lượng dầu trị giá 25 tỷ USD; con số này cũng được dẫn lại như tuyên bố của ông.
15
Tổng lượng xuất khẩu vượt mức trước chiến sự không cho biết việc vận chuyển hiện nay an toàn, rẻ hay đáng tin cậy đến đâu. Các tường thuật ghi nhận những vụ tấn công tiếp diễn và tình trạng thiếu tàu chở dầu làm tăng chi phí giao dầu đến nơi tiêu thụ. Điều đó cho thấy dầu vẫn được xuất khẩu không đồng nghĩa dầu được giao ổn định.
10
18
Vì vậy, mức phục hồi hiện tại phụ thuộc vào những tuyến đường, tàu thuyền và điều kiện vận hành vẫn có thể bị gián đoạn.