Ted Kravitz của Sky Sports sau đó đã xác nhận nguyên nhân là do sự cố hệ thống truyền động sau khi trao đổi với Mercedes, đồng thời lưu ý đây là lần bỏ cuộc đầu tiên của Russell kể từ British Grand Prix năm 2024 . Chiếc xe bốc khói và dừng lại ở khúc cua số 9, và Xe An toàn Ảo (Virtual Safety Car) đã được triển khai
.
Sự điềm tĩnh của Russell tan biến ngay khi anh vừa bước ra khỏi buồng lái. Trong một màn thể hiện sự thất vọng hiếm thấy, anh đã ném tấm tựa đầu ra khỏi xe trong khi những chiếc xe khác vẫn đang lao qua trên đường đua trước khi Xe An toàn Ảo được triển khai . Sau đó, anh tháo găng tay và ném chúng xuống đất, rồi dùng tay đấm vào thân xe
.
Khi trở lại paddock, anh đã nói lên cảm giác về một sự bất công của số phận đã định hình buổi chiều hôm đó của mình. "Cảm giác như các vị thần không muốn tôi tham gia cuộc chiến này," anh nói . Trong một cuộc phỏng vấn khác, anh nói thêm, "Cảm giác như có ai đó không muốn tôi chiến đấu cho chức vô địch này"
.
"Tôi tự hào về cuối tuần của mình. Giành pole ở chặng sprint, thắng sprint, giành pole ở vòng phân hạng, rồi dẫn đầu khi tôi phải dừng lại. Về phía mình, tôi không cảm thấy có gì hơn mình có thể làm được."
Các quản trị viên của FIA đã không hài lòng về sự cố ném tựa đầu. Russell đã bị triệu tập vì cáo buộc vi phạm Điều 12.2.1.h của Bộ luật Thể thao Quốc tế, vốn liên quan đến các hành vi không an toàn .
Án phạt được đưa ra là phạt 5.000 euro, nhưng được treo trong 12 tháng, với điều kiện không có sự cố tương tự nào xảy ra thêm . Các quản trị viên chấp nhận rằng hành động bắt nguồn từ sự thất vọng dễ hiểu, nhưng kết luận rằng nó đã tạo ra một tình huống tiềm ẩn nguy hiểm, vì những chiếc xe khác vẫn đang di chuyển với tốc độ đua trước khi Xe An toàn Ảo có hiệu lực hoàn toàn
.
Phép toán cho sự trở lại không phải là bất khả thi. Với 17 chặng Grand Prix và 3 chặng đua sprint còn lại trong lịch thi đấu năm 2026 , Russell sẽ cần phải ghi nhiều hơn đồng đội của mình trung bình khoảng 2,5 điểm mỗi cuộc đua. Nếu xét riêng lẻ, điều này là có thể kiểm soát được. Nhưng bối cảnh thực tế khiến nó trở nên khó khăn hơn nhiều.
Antonelli đang có chuỗi bốn chiến thắng liên tiếp, trong khi Russell vừa gặp sự cố máy móc và phải bỏ cuộc từ vị trí dẫn đầu . Sự chuyển dịch động lượng này càng trở nên trầm trọng hơn bởi đòn giáng tâm lý khi để mất một cuộc đua mà anh đã thống trị suốt cả cuối tuần - Russell đã giành pole cho cả chặng sprint và Grand Prix, và đã giành chiến thắng sprint vào thứ Bảy
.
Russell đã không cố gắng làm đẹp thực tế. "Ngay lúc này, đây là chức vô địch trong tầm tay của Kimi," anh nói một cách thẳng thừng .
Sự thừa nhận đó là một dấu hiệu quan trọng trong cuộc chiến nội bộ của Mercedes, vốn đã cho thấy những dấu hiệu cọ xát. Cả hai đã va chạm trong cả chặng sprint ngày thứ Bảy lẫn những vòng đầu của cuộc đua Chủ nhật, đổi vị trí dẫn đầu cho nhau nhiều lần trong một phần mở màn nghẹt thở . Antonelli thậm chí đã kêu gọi phạt Russell sau chặng sprint vì đã ép anh ra khỏi đường đua
.
Việc bỏ cuộc dập tắt sự cạnh tranh trực tiếp trên đường đua cho chiến thắng nhưng lại làm tăng thêm kịch tính cho câu chuyện vô địch. Động lực nội bộ của Mercedes giờ đây thay đổi: Antonelli là ứng cử viên hàng đầu rõ ràng cho ngôi vương, còn Russell là kẻ đi săn, phải hy vọng đồng đội mình gặp một giai đoạn sa sút hoặc cũng bị những lỗi kỹ thuật tương tự như đã kết liễu buổi chiều của anh ở Montreal.
Về mặt toán học, cuộc đua vô địch chưa kết thúc, nhưng như Russell đã thừa nhận, nó không còn nằm trong tầm kiểm soát của anh nữa. Sau một cuối tuần hoàn hảo với sprint, vị trí pole, và lợi thế dẫn đầu trong cuộc đua chính, chức vô địch đã xoay chuyển dữ dội chỉ trong một khúc cua - để lại Russell vật lộn với cảm giác rằng môn thể thao này, vào lúc này, đơn giản là không muốn anh chiến đấu.