Cựu lãnh đạo F1 đưa ra hai lời khuyên trái ngược cho Ferrari về phong độ sa sút của Charles Leclerc

Smedley: Hamilton là 'Cơ hội duy nhất' của Ferrari

Smedley, người đã gắn bó 10 mùa giải tại Maranello, trong đó có 8 năm là kỹ sư đua xe cho Felipe Massa, đã đưa ra một quan điểm cứng rắn. Ông lập luận rằng con đường thực tế duy nhất để Ferrari giành chức vô địch tay đua năm 2026 là ngay lập tức ưu tiên Lewis Hamilton hơn Charles Leclerc .

Phát biểu sau Grand Prix Anh — nơi Leclerc thực sự đã chiến thắng — Smedley nói rằng Ferrari không thể để hai tay đua của mình tự do cạnh tranh nếu muốn đánh bại Mercedes trong suốt cả mùa giải . Ông mô tả động thái cần thiết này là "cực đoan" và "gây tranh cãi" nhưng không thể tránh khỏi, thậm chí còn cho rằng Ferrari nên xem xét việc hoán đổi vị trí của Hamilton và Leclerc ngay trong cuộc đua tại Silverstone .

"Nếu họ chơi trò công bằng và cố gắng đối xử bình đẳng, điều đó sẽ phản tác dụng," Smedley nói .

Đánh giá của Smedley về Leclerc rất thẳng thắn: "Có cảm giác như cậu ấy hơi lạc lõng, dù với kinh nghiệm và khả năng của mình. Đây là lần đầu tiên sau một thời gian dài, đồng đội của Charles có một lợi thế đáng kể như vậy" .

Szafnauer: 'Hãy để cậu ấy yên'

Otmar Szafnauer đưa ra một chỉ dẫn gần như trái ngược hoàn toàn. Cựu lãnh đội Alpine khuyên ban lãnh đạo Ferrari không nên triệu tập Leclerc cho một cuộc họp chính thức giữa mùa .

"Không. Hãy để cậu ấy yên," Szafnauer nói trên cùng một podcast. "Tôi sẽ không có một cuộc trò chuyện nào cả, mà hãy ủng hộ cậu ấy" .

Logic của Szafnauer bắt nguồn từ tâm lý tay đua. Ông lập luận rằng Leclerc đã biết mình đang thể hiện kém cỏi và việc thêm áp lực thông qua một sự can thiệp chính thức sẽ phản tác dụng. Ông giải thích rằng các tay đua khi sa sút cần được trấn an — không phải bị chất vấn .

Ông cũng chỉ ra rằng Leclerc đã bắt đầu thu hẹp khoảng cách: "Tôi nghĩ Charles đã bắt kịp Lewis một chút trong hai cuộc đua gần đây" .

Điều gì thực sự đang khiến Leclerc gặp vấn đề?

Lời khuyên từ cả hai nhân vật F1 đều dựa trên một vấn đề kỹ thuật thực sự đã tồn tại từ Grand Prix Monaco. Leclerc bị tai nạn tại cuộc đua nhà của mình sau khi báo cáo cảm giác phanh không nhất quán trên SF-26 . Sau đó, anh đã chuyển từ đĩa phanh Brembo sang Carbone Industrie — cùng nhà cung cấp mà Hamilton sử dụng — để cố gắng lấy lại sự tự tin .

Sự thay đổi đó mang lại một cải thiện nhỏ nhưng không giải quyết được vấn đề cốt lõi. Leclerc thừa nhận trước kỳ nghỉ hè rằng anh vẫn đang tìm kiếm cảm giác phù hợp với chiếc xe .

Fred Vasseur, lãnh đội Ferrari, phát biểu sau chiến thắng của Leclerc tại Silverstone, cho rằng bước đột phá không đến từ tốc độ thô mà từ việc khôi phục niềm tin của tay đua: "Kết quả là liều thuốc tăng cường sự tự tin tốt nhất" .

Hai con đường, một câu hỏi

Sự khác biệt giữa Smedley và Szafnauer phản ánh một căng thẳng sâu sắc hơn bên trong bất kỳ đội đua F1 hàng đầu nào khi cuộc đua vô địch đang đến gần. Tổ chức có tin tưởng vào tay đua đang gặp khó khăn để tự tìm lại phong độ, hay sẽ tàn nhẫn tập trung nguồn lực vào người đang thể hiện tốt hơn?

Câu trả lời của Smedley: bạn không thể chia điểm và hy vọng đánh bại Mercedes. Câu trả lời của Szafnauer: bạn không thể quản lý một tay đua thoát khỏi khủng hoảng bằng cách chất thêm áp lực.

Ferrari, đang đứng thứ hai trên bảng xếp hạng các đội đua với 307 điểm — kém Mercedes 72 điểm — đã phải chọn một hướng đi . Cuộc tranh luận trên podcast đã cho thấy tại sao sự lựa chọn đó lại khó khăn đến vậy.