Консультації з торгівлі та інвестицій між Китаєм і ЄС, що відбулися в Пекіні 8–9 жовтня 2026 року, завершилися переліком із 16 результатів і домовленостей — але не повністю узгодженою торговельною угодою. Найпомітніші підсумки: спільне розуміння щодо торгівлі гібридними авто, подальші переговори про доступ до ринку інверторів і намір продовжити обговорення мит та експортного ліцензування.
1
33
44
Про що домовилися
У зустрічі взяли участь міністр торгівлі Китаю Ван Веньтао та єврокомісар з питань торгівлі Марош Шефчович. Вони обговорили торгівлю й інвестиції, експортний контроль, інтелектуальну власність і питання Світової організації торгівлі (СОТ). Обидві сторони назвали переговори продуктивними та погодилися й надалі працювати над стабільнішими й збалансованішими економічними відносинами.
1
33
Важливо розрізняти вже зафіксовані домовленості та наміри вести переговори далі. З оприлюднених повідомлень не випливає, що всі запропоновані зміни вже запроваджені.
1
4
44
Гібридні авто: одна домовленість — різні пояснення
Китай і ЄС заявили, що досягли домовленості щодо торгівлі гібридними автомобілями відповідно до правил СОТ. У повідомленні Китаю не вказано, на скільки саме має скоротитися експорт.
1
4
Шефчович сказав, що домовленість може зменшити експорт китайських гібридних і підзаряджуваних гібридних авто до ЄС більш ніж удвічі. Reuters повідомило, що, за його словами, за чотири роки це може означати скорочення експорту на кілька мільйонів автомобілів. Водночас доступні повідомлення не розкривають детального механізму й не пояснюють, як сторони дійшли однакового тлумачення результату.
2
3
Тож цифру про скорочення більш ніж удвічі варто сприймати як оцінку можливого ефекту, озвучену єврокомісаром, а не як докладно оприлюднену формулу виконання, яку обидві сторони підтвердили в однакових термінах. Наявні джерела підтверджують домовленість, але її точні межі та практичне втілення залишаються неясними.
1
2
4
Інвертори: домовилися говорити, а не скасувати обмеження
Сторони погодилися обговорити обмеження ЄС, що впливають на доступ інверторів до європейського ринку. Це може бути важливо для китайських постачальників чистих технологій, однак у повідомленнях не йдеться про скасування обмежень.
5
Переговори відбулися після того, як у травні ЄС обмежив доступ до державного фінансування для великих сонячних проєктів, де використовують інвертори з країн, визначених як «високоризикові». За повідомленням Reuters, захід переважно зачепив продукцію китайського виробництва. Йдеться саме про право на державне фінансування, а не про загальну заборону на імпорт усіх китайських інверторів.
17
Отже, консультації відкрили майданчик для обговорення доступу до ринку, але наразі не встановлюють ані конкретних зобов’язань щодо інверторів, ані того, які зміни можуть відбутися в політиці ЄС.
5
17
Мита й експортні ліцензії залишаються на порядку денному
У повідомленні про спільну заяву зазначено, що Китай і ЄС продовжать обговорювати можливе зниження мит на окремі товари. Це домовленість про подальші переговори, а не свідчення того, що мита вже знижено.
1
44
Сторони також пообіцяли сприяти ліцензуванню експорту рідкісноземельних матеріалів, постійних магнітів і товарів подвійного призначення — тобто тих, що можуть мати як цивільне, так і військове застосування. Йдеться про полегшення процедур ліцензування, а не про безумовний дозвіл на експорт чи докладно описаний взаємний механізм.
44
Наступний крок — виконання домовленостей
Сторони погодилися продовжити роботу консультаційного механізму. Третю зустріч заплановано на березень 2027 року, а міністерську відеоконференцію — на січень того ж року.
32
51
Практичний результат залежатиме від того, чи перетворяться загальні домовленості на чіткі й перевірювані механізми. Поки що зустріч у Пекіні свідчить про поступ у діалозі, але деталі щодо експорту гібридних авто, доступу інверторів до ринку та інших торговельних заходів іще не визначені повністю.
1
2
5