Глобальні продажі електромобілів сягнули 1,8 млн у травні 2026: Європа рветься вперед, США оговтуються, а Китай б'є рекорд проникнення

Цифри вражають. Реєстрації акумуляторних електромобілів (BEV) на 14 ключових ринках ЄС та ЄАВТ лише в березні 2026 року підскочили на 51% у річному вимірі — за один місяць було зареєстровано понад 224 000 нових електрокарів . За перший квартал 2026 року країни ЄС зареєстрували понад 500 000 нових BEV — це на 33,5% більше, ніж за той самий період 2025 року .

Постачання підзарядних автомобілів по всій Європі зросли на 28% у річному вимірі в першому кварталі 2026 року, вперше перевищивши позначку в 1,08 мільйона одиниць за перший квартал . П'ять найбільших європейських ринків (Німеччина, Франція, Іспанія, Італія та Польща) показали 36% зростання BEV у річному вимірі, а частка ринку повністю електричних авто досягла рекорду для першого кварталу — 19% .

«Це не випадковий сплеск, це переломний момент», — сказав Гурджіт Гревал, генеральний директор британської компанії Octopus Electric Vehicles, яка зафіксувала 95% зростання попиту на нові електромобілі у квітні порівняно з минулим роком .

Частка повністю електричних авто в ЄС досягла 20,6% у квітні 2026 року, порівняно з 15,7% роком раніше, за даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA) . У Норвегії, світовому лідері з впровадження електромобілів, BEV склали 97,8% усіх реєстрацій нових авто в травні, утримуючи частку в 98% за перші п'ять місяців року .

Бум підкріплюється як сприятливою політикою, так і напливом доступніших китайських моделей. Менеджер з даних Benchmark Mineral Intelligence Чарльз Лестер зазначив, що Європа залишається «найвидатнішим гравцем зі зростанням на 26% з початку року, що підтримується політичними стимулами та зростаючою присутністю китайських виробників» .

Сполучені Штати: пошук дна після обриву податкових пільг

Ринок США зазнав найбільших потрясінь серед трьох основних регіонів після того, як 30 вересня 2025 року закінчився термін дії федеральної податкової знижки на електромобілі в розмірі $7 500. Вплив був миттєвим і нищівним: продажі нових електромобілів впали на 28% у річному вимірі в першому кварталі 2026 року, досягнувши лише 212 600 одиниць, оскільки ринок повністю відчув наслідки зміни політики . Частка електромобілів у продажах нових авто впала до 5,8%, різко знизившись із піку в 10,6% під час купівельного ажіотажу, спричиненого пільгами, в середині 2025 року .

Але травень приніс найсильніший сигнал про те, що спад вирівнюється. Цей місяць показав найвищий обсяг продажів електромобілів у США з моменту закінчення терміну дії знижки: за попередніми оцінками, було продано понад 85 000 одиниць . У масштабах Північної Америки Benchmark Mineral Intelligence повідомила, що продажі електромобілів впали приблизно на 26% у річному вимірі, але траєкторія від місяця до місяця пішла вгору: травень показав зростання на 7% порівняно з квітнем .

Ключовим фактором стабілізації є ціна. Середня ціна угоди (ATP) на новий електромобіль впала до $54 532 у травні, що на 4% менше, ніж рік тому, і це стало 11-м місяцем поспіль зниження цін у річному вимірі . Автовиробники та дилери також нарощують стимули — витрати на стимулювання продажів електромобілів сягнули майже 14% від середньої ціни угоди в травні, що приблизно вдвічі перевищує загальногалузевий показник у 7,1% .

Тим часом ринок вживаних електромобілів став яскравою плямою. Продажі вживаних електрокарів зросли на 12% у першому кварталі 2026 року до 93 500 одиниць, при цьому розрив у ціні між вживаним електромобілем та еквівалентним бензиновим авто скоротився приблизно до $1 300 . Очікується, що до кінця 2026 року на ринок вийде понад 300 000 вживаних електромобілів, що ще більше розширить доступ до електричної мобільності для чутливих до ціни покупців .

Загальна картина — це ринок, який зазнав сильного удару, але адаптується. З появою нових доступних моделей та посиленням цінової конкуренції, ринок електромобілів США після скасування стимулів, схоже, знаходить стійкий, хоч і менший, базовий рівень .

Китай: рекордне проникнення маскує падіння продажів

Ринок нових енергетичних транспортних засобів (NEV) Китаю в травні продемонстрував очевидне протиріччя: рекордні показники проникнення на тлі падіння роздрібних обсягів.

Роздрібні продажі NEV досягли 974 000 одиниць, що на 5% менше, ніж минулого року, але на 15% більше порівняно з квітнем, згідно з попередніми даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA) . Пізніше більш повний набір даних CPCA визначив травневі роздрібні продажі на рівні 950 000 одиниць, що означає падіння на 7,5% у річному вимірі . З початку року (січень-квітень) поставки електромобілів у Китаї впали на 12,8% порівняно з минулим роком, що відображає обережні споживчі настрої та інтенсивну цінову конкуренцію серед вітчизняних брендів .

Однак рівень роздрібного проникнення NEV злетів до рекордних 62,9–63% у травні, порівняно з 61,4% у квітні . Оптове проникнення — яке включає автомобілі, призначені для експорту — досягло 61,1% . Пояснення криється не в бурхливих продажах NEV, а в прискореному колапсі ринку автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Як зазначив CnEVPost у своєму аналізі, рекордне проникнення було «досягнуто на тлі річного зниження загальних роздрібних продажів NEV, що підкреслює прискорений колапс традиційного ринку автомобілів з ДВЗ» .

З рівнем проникнення NEV для вітчизняних брендів у 71,6% та перетином 51% порогу для люксових брендів, хватка двигуна внутрішнього згоряння на китайському автомобільному ринку слабшає швидше, ніж можуть припустити самі лише загальні цифри NEV .

Щодо оптових продажів, які включають експорт, картина була сильнішою. Оптові продажі NEV досягли 1,365 мільйона одиниць у травні, що на 12% більше, ніж минулого року, завдяки сильному попиту на китайські електромобілі на закордонних ринках .

Прогноз: очікується 23 мільйони електромобілів у світі в 2026 році

Попри турбулентність у США та слабкість внутрішнього роздрібного ринку Китаю, довгострокова траєкторія глобального впровадження електромобілів залишається впевнено висхідною.

Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) у травні 2026 року спрогнозувало, що глобальні продажі електромобілів досягнуть 23 мільйонів одиниць цього року, що становитиме майже 30% усіх проданих у світі автомобілів — навіть після слабкого першого кварталу, коли світові продажі впали на 8% у річному вимірі . Щорічний огляд ринку електромобілів від BloombergNEF (Electric Vehicle Outlook), опублікований у червні 2026 року, підтвердив цю цифру, прогнозуючи понад 23 мільйони продажів пасажирських електромобілів (зростання на 11% порівняно з 2025 роком) та очікуючи, що електромобілі займуть 27% світових продажів нових авто у 2026 році .

Обидва прогнози визнають, що час легкого зростання минув, і що волатильність, зумовлена політикою — особливо в Сполучених Штатах — продовжуватиме створювати нерівні умови в різних регіонах. Але поєднання падіння вартості батарей, швидкого розширення модельного ряду та сильного структурного попиту в Європі та Китаї, як очікується, утримає глобальний перехід на належному курсі.